现在比亚迪在国内是作为了国产车“老大”的位置了，就算你是一个对车完全不感兴趣的人，满大街的比亚迪汽车，也会知道这个国产品牌，很多人说比亚迪销量造假，大部分都只是下个订单而已。

但是在2022年11月，按照上险量的数据统计，比亚迪在中国汽车市场已经成功超越丰田和大众了，成为国内乘用车市场单一品牌的销量冠军。而且比亚迪不仅仅是在新能源车领域销量领先，是包括燃油车在内的所有品牌。

在2023年第一季度的上险量显示，比亚迪的上险量已经超越了南北大众的总和，注意看，是上险量，并不是单纯的订单数量或者销量，这是中国汽车首次首先自主品牌的超越，打破了合资品牌长期垄断中国市场的现状。

正是因为这样，让现在很多合资品牌的车纷纷开车主动降价，不但是销量上的突破也证明了我们的国产车不比合资差，开辟了中国品牌引领国际市场的新篇章。

并且比亚迪现在不只是在中国领先，在世界上的地位也是非常巩固的，根据调查公司Marklines的数据显示，2023年上半年，比亚迪全球汽车的销量增长到了125万台，同比增长了96%，超越了奔驰和宝马，成为全球汽车品牌销量的前10名，这是中国的汽车工业70多年以后非常重要的时刻，它不仅是比亚迪重要的一个里程碑，也是中国汽车工业的里程碑，凸显了中国新能源车的技术和产业链已经遥遥领先于全世界。

比亚迪可以说颠覆了合资品牌的垄断，让我们国人都能用更便宜的价格开上更高级的车，就连当年以省油著称的丰田和本田，现在也都对比亚迪造不成危险了，销量被远远的甩在身后，车辆的质量和车身用料也是远超现在的日系车。

随着比亚迪的第500万辆新能源车下线，预示着中国已经在全球范围内成为了新能源车的强国。