大众也“扛不住”了！近13万降到8万多，动力带T+双独悬，油耗6L

朋友们，今天咱们聊的主角是大众速腾和它的“兄弟”捷达VA7。我驾驶过不少车型，不得不说这两款车最近的价格变化确实引起了我的注意。

大众在国内市场打拼多年，布局非常全面。从家用轿车到SUV，每个细分市场都有主力产品。速腾作为A+级轿车的代表，最近降价幅度相当大，入门版跌破9万，1.5T版本也就11万出头。我看着这价格，真觉得挺划算。

我先说说速腾的外观，坦白讲还挺耐看。这车头和迈腾有点神似，六边形中网配上横向饰条，层次感马上就出来了。车身侧面线条流畅，腰线从前轮一直延伸到后轮，给人一种蓄势待发的感觉。我个人觉得这设计比同级别车型要大气不少。

说到尺寸，速腾也是有真材实料。4791毫米的车长，2731毫米的轴距，这在A+级别里绝对是实打实的水平。我前几天试驾的时候特意体验了下空间，前排头部空间一拳四指，后排腿部能有两拳四指，这配置足够日常使用了。不过中间地台确实高了点，坐三个人会有点挤。

动力方面有两个选择：1.2T和1.5T。1.2T的116马力确实不算太强，但日常代步够用。我个人更推荐1.5T版本，160马力配上250牛米扭矩，这动力跑高速超车都不怵。最让我惊喜的是油耗表现，我实测下来百公里才6升左右，用92号汽油就能跑，挺省钱。

底盘是德系车的强项，速腾用的是前麦弗逊后多连杆独立悬挂。我开着它跑过高速，110码以上依然稳得很，过弯也不飘。说实话，这底盘调校比某些高一级别的日系车还要扎实。

再说说捷达VA7，这车就是速腾的“平民版”。外观上跟速腾真是太像了，要不是看车标，我差点认错。内饰布局也延续了大众家族风格，10.1英寸中控屏配上8英寸液晶仪表，够用但不算特别出众。

VA7用的是1.4T发动机，150马力250牛米扭矩，配7速双离合。我体验下来，动力够用，油耗在7.5升左右。最吸引人的是同样采用了前麦弗逊后多连杆独立悬挂，这在同价位车型里真不多见。

不过说实话，VA7现在的价格策略让我有点疑惑。终端价8.97万起，和降价后的速腾差不多。估计不少人会直接选速腾，这也解释了为啥VA7月销量就四百多台。

我建议准备买车的朋友们，要是预算在10万左右，速腾真的值得考虑。虽说现在新能源车很火，但燃油车依然有它的优势。尤其是经常跑高速的朋友，速腾的底盘表现绝对不会让你失望。

对了，想问问你们，现在这个价位段，你们会更倾向于选择燃油车还是新能源车呢？要是选速腾，你们最看重它哪些方面？欢迎在评论区和我交流。