看车别只是盯着新能源，当然正是新能源的崛起才才让许多高端车不得不降低利润，增大优惠来占据市场。如今很多高端B级车，在优惠力度上相比往年要大出许多，下面看一下众多高端中型B级车的市场行情。
♝♝第1款奥迪A4L
在中型车市场中，奥迪A4L的市场表现一直都比较不错，凭借着出色的性价比、奥迪的驾控性能以及理科生的品味而备受市场喜欢。2024年全年累计10.7万台，在销量上并不逊色于宝马3系。
奔驰C级官方指导价28.98万至36.28万，当下奥迪A4L最大降幅43%-优惠约在14万左右，相比2024年在优惠力度上又提升了1万至2万。最低裸车也拉低到18.5万左右，在曾经这个价格几乎是不敢想象的。
奥迪A4L车长4,858毫米/轴距2,904毫米，并且最小转弯半径5.9米。底盘悬挂上前后都采用多连杆式独立悬挂，不过动力上是分高低功率调校。都采用纵置布局2.0T发动机搭载7挡湿式双离合变速箱，最大功率分别为190匹马力以及240匹马力。奥迪A4L的驾控性能以及底盘调校、整体的动力输出性能上都表现不错。
♝♝第2款宝马3系
作为驾控性能的专属代名词车型，它的市场销量也是非常出色，2024年全年累计14.4万台，上月销量1.4万台。宝马3系虽然市场名望非常大，但市场优惠力度也并不小，市场压力也不小。现款宝马3系官方指导价31.99万至39.99万，最大优惠在12万左右,最低裸车在20万左右，相比2024年在优惠上大概提升2万块钱左右。
宝马3系现在售车型主要销售，标准版车型以及长轴版车型。不用想都知道长轴版本车型最为走量车型，车长4,838毫米/轴距2,961毫米，比标准版本车型有着更强的空间性能。在动力上均搭载2.0T发动机匹配8AT变速箱，同样分高低功率调校。低功版本车型184匹马力，高功版本车型245匹马力。宝马3系的驾控性能还是不错的，不过要逊色于宝马5系。
♝♝第3款奔驰C级
确实有很多朋友预算在20万左右，奔驰C级的可看性非常高。毕竟对于非常多的群体来说，奔驰本身代表就是排面、有身份、有地位。至少很多人心目中的第一想法是这样的，奔驰C级2024年全年累计16万台，上月销量1.4万台。
现如今市场优惠也较大，官方指导价33.48万至38.06万，最大降幅接近于18万左右，奔驰C级已经是5折销售。但是并不是所有地区都一样的，很多地区的优惠力度是不相同的。最低裸车16万级别，这个价位确实对于很多朋友来说选择上，要优越于宝马3系以及奥迪A4L。
不过奔驰C级采用的排量是1.5T排量搭载9AT变速箱，虽然动力性能并不像宝马3系那么强势。但是对于这类的群体来说（特别是二代三代女生），他们需要的并不是动力性能，更多的是排面与身份的象征。
♝♝第4款林肯Z
林肯在中国市场中，相对来说其品牌名气要逊色于奔驰宝马奥迪，毕竟它来中国市场的时间并不像奔驰宝马奥迪那么早。林肯Z同样定位中型车，官方指导价23.58万至36.58万。林肯对于林肯Z的期望还是比较高的，但是市场阻碍力超出想象。现款林肯Z优惠达5万左右，最低裸车18.5万至31万区间，即便是如此其市场销量依然比较堪忧。
但是林肯Z也有自己的特点，从空间性能到动力性能方面都并不薄弱。车长4,852毫米/轴距2,930毫米，相比较于宝马3系、奔驰C级而言，林肯Z的空间性能略大一些。而且全系车型都标配2.0T发动机搭载8AT变速箱，全系车型不分高低功率调校，统一为245匹马力以及376牛米。动力性能上确实要赶超奔驰C级、奥迪A4L、宝马3系等车型，但是就是市场销量不高。
♝♝第5款凯迪拉克CT5
凯迪拉克CT5作为中型B级车，又是凯迪拉克旗下销量最好车型。2024年全年累计5.8万台，在中型车市场中，凯迪拉克CT5的可看性还是较高的。官方指导价28.97万至34.17万，目前此车优惠大概是10万至13万区间，最低裸车18万左右。
虽然在价格上略高于奔驰C级，但是此车的动力排量也比较大，车长4,930毫米/轴距2,947毫米。全系车型标配2.0T搭载10AT动力总成，在动力上也要强于奔驰C级，大多数地区奔驰C级的价格其实还是不低的。
♝♝第六款捷豹XEL
作为英国血统的高端品牌车型，捷豹XEL如今优惠力度相比2024年要大出很多。官方指导价32.98万至34.18万，目前捷豹XEL优惠可达15-16万，相比2024年在优惠上提升2万至3万，它的性价比相比同级的中型B级车来说要高了很多。
不过此车车身长度不高，车长4,778毫米/轴距2,935毫米，在驾控性能上并不逊色于宝马3系。动力上采用2.0T发动机搭载8AT变速箱，分高低功率调校，低功率版本车型200匹马力，高功率版本车型250匹马力。即使低功率版本车型，其动力性能都比较强。
如今的高端B级车在优惠上确实相比之前降了很多，说是一“脱”到底也并不为过。优惠信息供大家参考，毕竟优惠时时在变，大家要有心理准备而且每个地区也不相同。
