声明:本文内容均引用权威资料结合个人观点进行撰写,文未已标注文献来源,请知悉。
在传统的汽车市场里,汽车不仅仅是交通工具,更是消费者阶层划分的符号。
超级豪华品牌如兰博基尼、布加迪劳斯莱斯等,是顶尖富豪的专属;而保时捷、玛莎拉蒂等超豪华品牌则属于中高阶层;奔驰宝马奥迪等豪华品牌则是中产阶级的首选;再往下是二线豪华品牌和大众、丰田本田等普通品牌,最后才是国产品牌。
在这样的环境里,消费者的心理更为复杂。许多人为提升社会地位,常超出自身经济承受能力去购买更高级的汽车,以展示自己的成功与地位。不过这种阶层划分既限制了消费者的选择,也在一定程度上增大了社会的整体消费压力。
这几年国产汽车品牌在突破阶层观念上付出了很多努力。像理想问界蔚来等品牌,借着提高产品性能以及产品品质,打算给消费者传递出国产汽车不比国际豪华品牌差的理念。比如说理想L9被称作“500万之内,最好的家用SUV”;问界M9更是被赋予“1000万之内,最好的SUV”的称号。
不过这些品牌在技术与质量上虽有明显进步,仍无法彻底消除阶层感。选择购买这些车型的消费者,通常具备相当经济实力,且这些品牌在宣传时特别强调自身“豪华”特性。因此从某种角度而言,阶层的概念依然存在。
小米汽车的出现,给打破阶层界限提供了新的想法。小米汽车既没把自己定位成豪华品牌,也没定位成普通品牌,而是以一种全新的模样进入市场。其独具特色的市场定位与品牌形象,使传统意义上的阶层划分变得模糊不清,成为一款不论贫富皆能享用的“科技时尚品”。这毫无疑问是小米汽车最为重大的成功之一。
小米汽车能够取得成功,跟它对市场的精准定位以及独有的品牌形象分不开。小米汽车的第一款车型SU7,靠着它超棒的性能、时髦的外观还有厉害的科技配置,很快就得到了市场的认可。它所搭载的智能座舱系统、一体成型的压铸技术、CTB电池技术等等,都体现出了小米在汽车领域那超强的技术实力。
除此之外,小米汽车还凭借“人车家全生态战略”,将汽车与智能家居以及移动设备等进行无缝连接,为用户提供了更为便捷且智能的生活体验。这种全方位的生态布局,不但提升了用户体验,也进一步增强了小米汽车的科技感与时尚感。
小米汽车的成功,不但在于其卓越的产品性能以及科技配置,更是在于其淡化阶层感的市场策略。它打破了传统汽车市场的阶层界限,使汽车回归至交通工具与科技产品的本质。不管是经济状况受限的消费者,亦或是追求时尚与科技的高端用户,皆能在小米汽车中获得满足感。
而这种带有模糊阶层感的策略,不但给消费者提供了更为多样的选择,与此同时也给汽车市场注入了新的活力。
参考来源:
1、《小米汽车的商业模式创新》
2、《心理学大师雷军,是如何拿捏人性的?》
米粉说雷大善人第一次造车不会造假!我也觉得没有造假,估计是拿错图纸了?拿成了老人乐的图纸,老人乐肯定是不能跑70码的,所以跑70码断轴,没毛病!感谢大善人又给我们上了一课!
吊丝品牌,鬼火少年[呲牙笑]
经营理念就是①投资自媒体黑友商(参考无人机事件等),②销量很诚实(乘十),③宗教信仰,丧事喜办
雷传志,攻陷人性的懦弱,讲个故事,比如有一家这样的企业,长期大量雇佣军,连续时间去消化与助推一个产品。因为生活环境因素的影响下,中国13亿人,有着近一半约6亿人,在消费时都不会做深度的思考与研究,大部分都是冲动形消费。所以等后来人,在后知后觉发现后才明白,其实他们卖的不是产品,而是又一次研究透了的人性,他们的每一次调研,都是在调研人性~而不是产品,年轻人每天麻痹在雷布斯捏造的控制议论中;粗粮干的是老美买办活,核心为老美控制,美其名曰:科技为消费者着想,实际上是以科技打压国内,同时可以阻止国内可能发展,实际分红送钱不少给美犹太股东(财富不留国内)。这是犹太资本的惯常手法,一坨屎也要洗脑成黄金锭。年轻人还有未来尊严可言?窝囊猴子罢了!比如现在打仗的乌克兰国家及国家资产已经被老美犹太接手了!乌克兰已经名存实亡!
拿捏精神小伙的毒药,全部都是戏精,让我想起,至今,还记得小米发了一篇文章,后来那篇文章被删除了,然后小米高管公开说是友商公关花钱把文章给删除掉了,微博官方不得不出面澄清,是小米自己后台登录删除的,然后小米立马消停没事人一样
最大的原因是赶上了流量网红时代,现在的年轻人好这口,小米汽车就像辛巴/李佳琪/小杨哥/天水麻辣烫,终究会走下神坛
花二十万买这车,不……
三观不正买小米
雷狗除了盗窃,为国家社会做了什么贡献,看到的是疯狂的广告收割,然后给犹太人输血
一坑一个不吱声
买这车自己不小心就会短寿。
最便宜的都二十多万,没钱的不会花这钱去买一部车,割肾买苹果的那种沙雕除外
富豪也怕70码就断摆臂呀[哈哈笑]
没新闻也能硬造新闻,一篇多少钱?
牛逼[得瑟]7499的手机买不起,52.99万的汽车真便宜[笑着哭]
某粗粮公司,生产电动汽车,2024年销售13万台,2024年全年叫拖车1000多次,折算下来,每65辆汽车1年会发生1次重大事故!原因我分析过了,不靠谱的公司,生产了不靠谱的汽车,卖给了不靠谱的司机,发生了很多不靠谱的事故!什么人最爱粗粮公司汽车?我分析了主要有5类人:杀马特,黄毛,屌丝,衔溜子,网红!有这样的不靠谱用户,不靠谱的粗粮汽车,上路发生任何问题都不奇怪!珍爱生命远离粗粮汽车!
过年了有人开保时7回乡走裂缝多的水泥路,其中还有一个飞坡,保时7断了后轴。阿维塔车主不服,重走该路也飞坡没毛事。吊起底盘比较:21万的阿维塔悬挂铝合金用料面积约是更贵的“良心工厂”保时7的3倍。其实真正懂行车主买车都会要求吊起看看底盘用料及刹车盘用料(某些日系车刹车盘面积小所以刹车软距离长)。B站有视频。
不坐人2吨多重车身随便一个撞击不死人已经阿弥陀佛了,还有脆弱的铝合金悬架,燃烧的电池,智障驾驶系统,大电流容易拉伤电池,不死10年换个电池也会哭吧,不愧吃人血馒头香的组装厂
模糊阶层可不是什么好事,毕竟不是阶层想看到的
小便能不能积点德,还在吹[笑着哭]
没钱买个卵得起
[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]一部保时捷,一部高仿山寨货,换成你,你愿意买那部?
小偷公司,连有强大法务的公司的专利他们都敢偷!他们会全心全意为毫无法律背景的老百姓提供最好的产品吗???🤣🤣🤣
撞死了多少人了?投资那么多自媒体真好,一点热度都没有!
杜绝辅驾电子失控(刹车失灵、莫名加速……)发生,控制芯片、程序、电气器件一体化设计制造很重要。靠购买外来猪肉核心组件组装手机一样组装电车是不负责任的。国内自主创新,自有芯核心技术,能防止美犹后门暗门,升级、改进、解决问题、创新更代皆有良性循环。
首先20多万的车很贵,并不便宜!能买他家车的基本上都是这十几年累积下来的信徒资源,这些人从懵懂小孩或者小青年的时期到现在十几年里的潜意识灌输下已经分不清是非对错了,只要是关于他家的东西即使不好别人也不能说半句,因为那是他们的信仰!另外上个月到现在不到一个月的时间已经有四起以死人为结局的事故出现了,还有数不清的其他事故他们都敢说不是车的问题,那就是买车开车的人的问题了,也无所谓都是你们内部问题别人管不着!但是请问这几起事故里被撞死的无辜路人该找谁说理去?陪了钱就能抚平家属的心里创伤?
雷军说的没错,大多数都是苹果手机用户买的小米,当然他们没有用过小米手机
人家不是卖产品,是卖美犹主芯系统,撒下后门暗门,看看某米成立以来营收中增值税抵扣的外方占比就知道。
dy超哥说车:你买的车价格=你的年薪
说实话,买不起穷酸的喷子真多![捂脸哭]
新势力都一样,厂商洗脑式宣传企图改变大众的公众认知,什么澎湃啊,鲲鹏啊,乾崑啊,遥遥领先啊,加足定语,速度当信仰,辅助驾驶当智驾,冰箱彩电大沙发当做高端,字研当自研,新势力全都是为了自己赚钱,根本不是为了给老百姓能够感觉安全幸福的商品。洗脑导致一群没有社会责任感的鬼火少年和手脚不协调的女司机产生了认知偏差,在车友会以这种信仰去抱团,高度的服从性,为了让周围的人一起认同这个认知,不惜睡觉开车,超速蹦一下,哪天升级到聚众滋事也不稀奇,南通小米车主杀人就是一个例子。什么时候能好好研究一下安全。
车走 贷还在?
有钱没钱,远离雷车[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
模糊阶级?评价不如鸡蛋,有钱没钱都得吃。[得瑟]有钱买个20~50w的大玩具,没钱为信仰投资背一身车贷,能一样?还有可能车都全损了车贷还得还[doge]
对于孙来说,放个屁都是香的!拉泡屎都是宇宙第一![笑着哭][笑着哭][笑着哭]爱的比父母深切!
山寨电瓶跑车 不知道有啥好
忽悠接着忽悠!
有钱没钱一起烧!
骗得了一时骗不了一世。
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珍爱生命!远离小米垃圾电瓶车[好生气][好生气][好生气][好生气][好生气]
几十万买个鬼火升级版
没钱卖小米,二十几万,好似二万甘
只要有山寨东西,就只会模糊了虚荣而已
屌丝,鬼火,黄毛阶层。正常人谁买
这标题。。。小米车20多万起步,没钱怎么买?
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