近日，全新一代卡罗拉海外惊艳亮相，顶着独特的"小马丁脸"横空出世，或12万的预售价更是引发了广泛关注。

全新卡罗拉的外观设计堪称一绝，全新蜂窝状熏黑中网搭配狭长的LED矩阵大灯。

就像是把阿斯顿·马丁DBX的前脸直接平移到了紧凑级轿车上，这种大胆的设计融合，让它的前脸极具攻击性和辨识度。

C柱的溜背弧度比上一代多倾斜了3度，线条更加流畅，营造出一种轿跑的既视感。

车尾部分，尾灯组采用透明灯罩设计，夜晚点亮时，那光芒就像两把光剑刺破黑暗。

站在车头3米外，不仔细看尾标，你大概率会恍惚以为这是一台30万级的豪华轿跑。

直到看见尾标上熟悉的"COROLLA"字母，才惊觉原来这是卡罗拉。

拉开车门的瞬间，老卡罗拉车主大概率会怀疑自己是不是看错了。

全新的内饰设计简直脱胎换骨，软质搪塑中控台拼接麂皮材质，触感十分柔软舒适。

金属饰条贯穿整个仪表台，不仅提升了内饰的精致感，还增添了一份科技氛围。

就连空调旋钮都做了钻石切割纹路，细节之处尽显用心。

12.3英寸悬浮屏与全液晶仪表的组合，分辨率直接对标自家高端品牌雷克萨斯，显示效果清晰细腻。

仿皮座椅采用了Nappa工艺纹路，不仅质感上乘，透气性也非常好。

后排坐垫比凯美瑞还长2厘米，身高179cm的测试博主坐在后排，膝部空间多出一拳半。

难怪有网友辣评："丰田这是把凯美瑞的设计团队绑架了吧?"

让人惊艳的是，全新卡罗拉或会全系标配1.8L混动!

这套第五代THS II混动系统，由1.8L阿特金森循环发动机+电机组成，综合马力121匹，百公里油耗仅4.5L。

不过有个坏消息，新卡罗拉或将全面取消燃油版，有油车情节的消费者心理上可能需要好好“建设”一下。

切换到运动模式后，方向盘阻尼瞬间变沉，给驾驶者带来更强的操控感。

底盘滤震却保留着日系车祖传的"棉花糖质感"，碾过减速带时，那种轻柔又稳定的感觉，居然让人有种开雷克萨斯的错觉。

把轩逸、朗逸、思域等一众同级热门车型拉出来和新卡罗拉对比，能发现不少有趣的现象。

日产还在主打"大沙发"的舒适卖点，大众依旧坚持套娃式的外观设计，本田则执着于红头机带来的情怀。

而卡罗拉却直接开启了"六边形战士"模式。车身刚度提升了30%，这使得车辆在行驶过程中的稳定性和安全性都大大增强。

全系标配L2级驾驶辅助，为驾驶者提供了更智能、更便捷的驾驶体验。

后悬架也从扭力梁升级为多连杆，进一步优化了操控性和乘坐舒适性。

更具杀伤力的是，卡罗拉的预售价比轩逸e-POWER还低2万，在价格上占据了明显优势。

另外，传说中入门版售价是"12万起"，但这个价格对应的其实是手动挡版本。

如果想要体验那些让人"真香"的配置，还得看看13.98万的混动豪华版。

多花这2万，不仅能解锁全景天窗和电动座椅，还能拥有丰田最新的TSS 3.0系统。

不过，这里面也有一些小遗憾。车机虽然支持CarPlay，但无线充电却只有顶配车型才有。

而且后排居然没有独立出风口，在如今这个全员追求舒适的时代，这一点确实有些让人费解。

对于95后来说，如果需要兼顾家用和一定的面子，这代卡罗拉确实是个不错的选择。

对于网约车司机而言，全新卡罗拉百公里省出1L油，这意味着每月能多赚500块。

该说不说，我突然有种感觉，似乎合资车的反击战已经打响。

当国产车用冰箱、彩电等配置攻城略地时，传统汽车巨头丰田则默默升级了三大件和品控体系。

花12万买到的不仅仅是一张"马丁脸"，更是丰田积攒了56年的造车功力。

只是不知道那些加价买雷凌双擎的消费者，此刻握着方向盘时，会不会陷入沉思：早买两年，亏了三万?

对此，你是如何看的呢?

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