最近几天汽车圈最热的消息是哈弗把新车的命名权交给了消费者，由市场来决定一部车的生命。让消费者参与到汽车诞生的其中一环，这招既大胆又不乏新意。网友们也不甘示弱，肆意的发挥着天马行空的想象力，最终，哈弗大狗的名字脱颖而出，哈弗也真的就采用了这个名字。这波操作，既让消费者跟新车有了一次亲密的互动，又让新车在未面世就做了一次很好的宣传，哈弗真会玩。

这么一套流星组合拳的市场预热打下来，自然而然的将众人焦点转移到这辆未经面世的新车型上。从新车车型上看，我们也就不难理解为什么哈弗最终会采用市场票选最高的大狗这个名字了。

哈弗大狗的定位是3/4刻度座驾。什么是3/4刻度？如果用车型的体庞、排量等可量化角度来划分，我们日常家用车有轿车和越野车两个端点，他们分别代表了0与4的刻度，那中间的旅行车与城市SUV就是1/4刻度和2/4刻度的车型代表。而3/4刻度的哈弗大狗，他比城市SUV更越野，又没有硬派越野车的笨重与庞大。这就是哈弗大狗3/4刻度座驾的定位，他符合的，正是如今千千万万年轻消费者对理想生活方式的向往。一辆好的座驾，既能够满足我日常在城市道路间行驶的需求，又能在周末的时候满足一下放飞的心，一起去探索未知的远方；他就像生活里的一份子，他就是饲养的一只相伴成长的大狗，成为生活中不可分割的一部分。

据悉，哈弗大狗的新车设计是现任长城汽车全球设计总监兼副总裁菲尔•西蒙斯的作品，他是前路虎设计总监，被长城重金请来的。因此，哈弗大狗车身上多少也透露着野性的越野霸气。方正的车头轮廓，配搭着复古的圆形大灯，侧身是硬朗的直线型线条延伸至车尾，L型车尾灯直率而硬派。全车轴距2738mm，接近角24度、通过角22度、离去角30度、离地间隙210mm，哈弗大狗依然达到了硬派越野用车的标准。

内饰方面，从谍照上看，一切都呈现出硬朗的风格做派，车内还配备了全液晶仪表和大尺寸的中控屏幕，配套全新一代智能座舱，车厢底部配备了一套后桥电控式差速锁，配合博世的全地形控制系统。多重专业而现代的系统配备，使哈弗大狗能轻松的爬山涉水，做到泥地、沙地、雪地多地形模式的轻松切换。

动力方面，据了解，哈弗大狗为消费者提供了1.5T和2.0T两款发动机可供选择，其中，2.0T发动机将提供四驱车型。更多的动能信息，还有待哈弗的进一步揭露。哈弗大狗计划在今年的第三季度正式上市销售，届时将会有更多的详细数据输出。

虽然新车还未正式向世人揭开面纱，但就现在的市场反馈看，消费者对哈弗大狗的期待正在逐渐升温。除了很好的做到了售前市场宣传外，哈弗大狗还做到了市场需求的精细划分。纵观现在的SUV汽车市场，还没有一款车型定位是和哈弗大狗产生直接竞争的，这给大狗赢取了很大的市场优势。相信在不久的将来，哈弗大狗也会像这次的命名宣传一样，给我们带来别样的惊喜。