古语讲“不积跬步无以至千里，不积小流无以成江海”，欲想要实现成功必须在日常的点滴中做到极致，而数据结果是检验过程的唯一标准。

在2020年1到5月，一汽奔腾累计终端销量为3.63万辆，同比增长12.9%，在受疫情影响的低迷市场环境中，用点滴积累开启奔腾品牌2020正增长之旅。

乘着上升势头，一汽奔腾再放大招。主题为“挑战超高热效率，燃擎奔腾中国芯”的中汽中心最高热效率001号认证直播夜昨晚在天津举行，一汽奔腾T77 PRO 1.5T发动机拿下“能效之星”001号认证证书，不负大家的期待！

权威认证，比任何“黑科技”都值钱

这是一个“没有大动作怎敢惊动您”的时代，而一汽奔腾最近的每次登场皆都是大动作，而此次权威认证活动是中汽中心作为国内首个针对发动机热效率的第三方权威认证机构，颁发出的“001”号认证。

现场特请来中汽中心检测认证事业部、 上海交通大学汽车工程研究院、一汽集团研发总院三大权威机构及全国多家汽车媒体，并以直播的方式邀请全国粉丝共同见证，Star先生很荣幸作为媒体老师一员能够亲临现场目睹中国自主品牌突破发动机核心技术，成为行业“领头羊”的光荣时刻。

大家都知道“发动机是汽车的心脏”，于身体而言心脏强大是体魄强健的标志，于一辆车来说，心脏强大更是技术实力的展现。

在大屏、智能配置等“黑科技”席卷车圈的时代里，奔腾坚持初心将发动机性能做到极致，并得到权威认证，这才是更值得你我骄傲的！

关键指标，“发动机热效率”为何如此重要？

值得骄傲之处在于奔腾钻研核心技术，将1.5T发动机的最高热效率提升至39.06%，与一般汽油机300-35%的热效率相比较起来从数据上即迈到更高台阶。

“发动机热效率”是衡量性能的关键性综合指标，概念上指有效输出的能量与输入的能量之比。通俗点儿讲就是“饭吃的一样爆发出的力气却更大”，对一部车来说这个重任就交在了机械部件高度集中的发动机身上。要求它在运转过程中，降低能量的损耗，提升转化输出车辆运转动能的比例。

工资涨5%不容易，燃油热效率提升5%更不容易，这其中需要很好的平衡结构强度、机械效率、汽油机爆震等极端情况的关系，并且尽最大能力提升发动机压缩比，减少摩擦损失。

经过如此一波操作之后而提升的“发动机热效率”最终会给一部车带来更好的燃油经济性。拿奔腾1.5T发动机举例，热效率从35%提升至39%之后将会是一部车在满箱燃油的情况下多行驶50km，三四线城市足够用户多出两天的上下班之旅，省钱才是硬道理。

技术加持，奔腾1.5T在同级中有多优秀？

这款得到权威认证的最高热效率发动机搭载在奔腾T77 PRO新车之上，而此动力也被封为“智擎魔方”，在可变换气技术、智能热管理、电控活塞冷却、可变排量机油泵等多项智能控制技术的加持之下，成为同级中的佼佼者。

特别是其高效的米勒循环技术，采用进气门早关方式从而实现精准的控制进气门关闭时刻，保证缸内的混合气没有多余，最终使得发动机的压缩比达到11.5非常接近理想值，在数据上直接傲视同级。

数据之外，在性能方面，奔腾1.5T动力的最大功率为124KW，最高扭矩达到258N·m，而发动机热效率为37.6%的长安逸动PLUS，其最大功率仅为116KW。单拿热效率值比拼，奔腾1.5T比日产天籁2.0T还要高，捍卫中国自主研发的实力，赢得与合资比肩的底气。

研发出领先的发动机对一汽奔腾来说既是突破也是实力的必然，看过这些时候，我们内心怀揣骄傲的同时更期待有机会拥有一辆智能互联、动劲十足的奔腾T77 PRO。