智己汽车，还是上汽集团的“心头肉”吗？

自从上汽集团和华为官宣“在一起”，要搞个鸿蒙智行“第五界”——尚界品牌，这汽车圈就炸开了锅。

华为“界”字辈儿的，那都是奔着高端去的。

这尚界一出，智己汽车的位置是不是有点悬了？

这年头，亲儿子也得靠边站的事儿，也不是没发生过。

你品你细品，这背后是不是有点故事？

还记得2022年，智己汽车发布会上，那场“对标特斯拉，结果数据翻车”的大戏吗？

智己是想一战成名，结果却弄巧成拙，CEO刘涛不得不出来道歉。

这事儿也给智己提了个醒，想搞事情可以，但数据可得把稳了，不然，脸打得啪啪响。

咱就说，这“中国第一高端智能汽车品牌”的口号，喊得是挺响，但路还长着呢。

2021年1月，智己L7横空出世，那时候，智能化配置那是相当能打，英伟达的芯片、激光雷达，一股脑儿全给安排上了。

看得出来，上汽是下了血本，想靠技术把智己给捧起来。

但问题也来了，光有技术，没市场，那也是白搭。

这不，上汽集团董事长王晓秋赶紧出来说话了：“智己汽车，那必须是‘一号工程’，永远的C位！”上汽集团总裁贾健旭也跟着表态：“上汽的好东西，肯定先给智己用！”合着，这“嫡长子”的地位，还是稳稳的。

那这尚界是干啥的呢？

说白了，就是个“高低搭配”。

智己负责冲20万以上的高端市场，尚界就守着15万到20万的市场。

这算盘打得，那是相当精明。

智己汽车CEO刘涛可不满足于“守家”。

他说了，今年智己要搞大事儿，纯电、增程两手抓，L6、LS6、LS7都要焕新升级，LS6还要出增程版，还有一款大型旗舰增程SUV要亮相。

听这意思，是要把市场给“卷”起来啊！

要说这智己LS6，去年10月份上市，靠着800V高压快充和相对亲民的价格，还真圈了不少粉。

但问题也来了，高端品牌，价格亲民，是不是有点自相矛盾？

这其中的平衡，可不好拿捏。

话说回来，上汽集团对智己汽车，那是真上心。

2024年北京车展前夕，直接成立了个“用户发展中心”，让刘涛亲自挂帅。

这意思很明显，就是要好好伺候“金主爸爸”，把用户体验给提上去。

为了让智己汽车的智舱更聪明，上汽也是下了功夫，又是可插拔式AI矩阵平台，又是AI Agent，就是要让用户体验到“No Touch & No App”的全新交互。

这波操作，你给几分？

说到这儿，不得不提一下上汽集团的老搭档——阿里。

当年，上汽和阿里联手打造了斑马智行系统，结果呢？

只能说，差强人意。

也许，正是因为有了这次的经验，上汽才决定拥抱华为，寻求更强大的智能化支持。

智己汽车的“中国第一高端”梦，也不是那么容易实现的。

2023年4月上海车展，刘涛放出豪言，要在2025年销量超越保时捷。

这目标，够远大！

但现实是，高端市场竞争激烈，特斯拉这些老牌劲旅，可不是吃素的。

智己汽车想上位，还得拿出真本事。

技术要硬，产品要好，品牌也要立得住。

别光喊口号，得拿出点真东西来。

在上汽集团的未来规划里，智己汽车可是要承担“品牌向上”的重任。

能不能把“智己能量”发挥出来，就看它自己的了。

智己汽车，准备好接招了吗？