好消息！上海第四大火车站——宝山站正式破土动工！这座备受瞩目的交通枢纽，将以852天工期，全力冲刺2027年6月30日竣工节点，一座全新的北部超级枢纽正蓄势待发！

宝山站堪称“巨无霸”级交通枢纽，作为上海北部唯一大型高铁枢纽，设计日均铁路旅客到发量达14.8万人次，年客流量约5400万人次，规模直逼上海新客站 ！它集沪渝蓉高铁、沪通铁路二期，还预留轨道交通线，更是中国第二座双层车站，8台18线的总规模，稳稳扛起上海第四大火车站的重任。这里不仅是北沿江高铁始发站、上海新建轨道交通19号线北部起点，更串联起众多重要铁路、公路，交通网络四通八达。建成后，它将成为连接长三角与成渝地区等经济圈的关键门户，未来每天超14万人次在此穿梭，年吞吐量高达5400万人次，城市动脉就此打通！

上海宝山站位置（19号线直达）

宝山站的开建对于上海意义非凡，一举填补了北边大型高铁枢纽站的空白。未来，新开班次从这里始发，宝山区、虹口区、杨浦区乃至浦东北部区域的居民，出行将迎来质的飞跃，告别以往的不便，轻松畅行全国。

上海宝山站

宝山站效果图

从长三角区域讲，上海与浙江之间已有成熟的城际铁路，但上海到江苏北部尤其是南通，此前一直缺乏高铁或城际铁路。每到节假日，G40公路往崇明、南通方向堵得水泄不通，人们别无选择。而宝山站开通后，沪渝蓉高铁在崇明设站，沪通铁路在南通设站，将极大缓解交通压力。原本与长三角部分城市“不毗邻”的宝山，将深度融入长三角一体化，上海也能借此更好地辐射长三角，稳固龙头地位，推动区域协同发展迈向新高度！​