安全，真的只是配置表上那一堆冷冰冰的参数吗？说白了，现在车企啊，恨不得把算力堆到天上去，屏幕搞得比电影院还大，但消费者真需要这些吗？你品，你细品！反正我是觉得有点跑偏了。说到这儿，就不得不提一下沃尔沃。这品牌，不知道你们有没有注意过，在别的品牌发布会上，那可是常客，三天两头被拉出来溜溜。别人家的新车发布，PPT上赫然写着“对标沃尔沃”，或者“超越沃尔沃”。你说这沃尔沃，是不是有点惨？沦为“背景板”了？

但这次，沃尔沃憋了个大招，全新XC90上市！想告诉所有人，它可不是只会当“背景板”的。

发布会一开始，我就觉得这事儿不简单。为啥？人家沃尔沃的高管，比如首席品牌体验官李锂，那都是脱稿演讲，一字一句，掷地有声。没有提词器，没有照本宣科，更没有像某些品牌一样，逮着竞品就是一顿猛踩。你一句“遥遥领先”，我一句“重新定义”，好像不把别人贬低到尘埃里，就显不出自己有多牛X似的。沃尔沃呢？人家压根儿不屑于搞这一套。一句“安全绝对不是堆料，百年底蕴成就超强物理安全”，直接把那些花里胡哨的噱头给秒了。

更绝的是，这次沃尔沃还请来了胡歌当代言人。这胡歌，可不是随便请的。人家形象稳重，家庭观念强，跟XC90的目标用户简直是天作之合。一句“爸爸对女儿的爱，是一种沃尔沃的爱”，直接把发布会推向高潮，瞬间登顶全网热搜。

你可能会问，沃尔沃为啥要“放弃”提词器和拉踩？说白了，人家就是想告诉你，啥叫“真诚”。在这个浮躁的时代，沃尔沃想用自己的方式，重新定义豪华。

说到安全，就不得不提一下2023年沃尔沃召回那事儿。当时，有部分XC90因为软件问题，可能会导致发动机熄火，存在安全隐患。这事儿一出，网上也议论纷纷。但沃尔沃的处理方式，我个人觉得还是值得肯定的。人家没有遮遮掩掩，而是第一时间发布召回公告，积极解决问题。这说明啥？说明沃尔沃对安全问题，那是真的重视。安全可不是说说而已，是实实在在的责任。

而且，沃尔沃的安全观也在不断进化。以前，大家觉得安全就是碰撞测试拿高分，就是气囊多。但沃尔沃告诉你，安全可不止这些。它应该贯穿整个用车周期，让你从上车到下车，都能感受到安心。全新XC90配备了FSD可变阻尼避震，能实时监测路况，优化驾乘舒适性，从机械层面降低长途驾驶的疲劳。

光有安全还不够，还得满足家庭用户的需求。现在二胎、三胎家庭越来越多，对空间的要求也越来越高。数据显示，2024年50万元以上豪华SUV市场中，6座车型占比已经从12%上升到18%。沃尔沃也看到了这个趋势，推出了6座版XC90。

这6座版XC90，那可是下了功夫的。2+2+2的布局，第二排是独立座椅，中间还有个19厘米的中央通道，方便进出。而且，座椅还能纯平放倒，秒变“移动大床房”。不管是带娃出行，还是商务接待，都能满足需求。

除了空间，沃尔沃还想让你买得放心。现在豪华车市场，加价选配那是常态。动不动就让你多掏几万块，才能选个自己喜欢的配置。沃尔沃就想打破这个潜规则。人家联合经销商签署了《消费透明承诺书》，购车合同、随车产品信息、电子工单，全都公开透明，让你明明白白消费。

还有，别忘了沃尔沃的电动化转型。虽然这次XC90还是以插混版本为主打，但沃尔沃在全球范围内，都在积极推进电动化。2024北京车展上，沃尔沃也展示了多款电动车型。而且，人家还和星纪魅族集团合作，共同研发智能座舱技术。说白了，沃尔沃就是想在电动化时代，也能保持领先地位。

全新XC90在静谧性方面也下了不少功夫。通过7项NVH静音技术升级，使车内噪音降低2dB，搭配层压式玻璃，打造“录音棚级”静谧空间。这样一来，长途驾驶也不会觉得疲惫了。

《一品汽车》作为汽车媒体，一直都在关注沃尔沃的发展。他们认为，沃尔沃的“用户价值优先于技术秀场”的产品哲学，是其能够在激烈竞争中保持客户留存率87%的关键。

沃尔沃大中华区总裁于柯鑫说得好：“安全不是配置表上的参数，而是用户触手可及的安心感。”

你问我沃尔沃这次全新XC90上市，到底想表达什么？我觉得，它想告诉大家，豪华不是靠堆砌配置，不是靠贬低对手，而是靠真诚的服务，靠对安全的执着，靠对用户需求的深刻理解。在这个浮躁的时代，沃尔沃想用自己的“慢哲学”，赢得用户的信任。

至于能不能成功，时间会证明一切。

沃尔沃这次啊，有点东西。