如今陈列在车市各层次间的车型队伍越来越庞大，各个品牌也都在挖空心思迎合着消费者的各种需求。在激烈竞争的不断催动下，确实出现了一些不错的设计款式，销量榜单的变化就给出了直观答案。吉利汽车旗下的星瑞系列就是不错的例子，2024年累计售出17万余台，市场占率高达7.88%，长期居于A级燃油车高位；上个月热销15649辆，2025年1-3月星瑞累计销量突破54779辆，同比增长16.8%，而且该款式在2024年10月份更新的吉利星瑞·东方曜车型起售价已经下探至9.97万元，顶配也才13.87万元，车辆的购置难度明显还有下降，下面来看细致内容如何。

吉利星瑞·东方曜的外观设计颇显精致，中部的直瀑式格栅还使用了银白镀铬覆盖设计，边框镀铬同样具有加粗迹象，用料更显金属质感，搭配纯色车漆的光泽变化，还是挺显质感的。双侧大灯向边缘拉伸，虽说设计空间有限，但衔接格栅部分仍留有空余，下层组件更是保留了充分的间隔，分置排列有松有驰，良好的布局感显示出了更好的协调氛围，在此基础上，车头还应用了下压动感化处理，在有限的容纳空间上做到如此程度更为不易。

车长4785mm、宽度1869mm、高度1469mm、轴距2800mm，吉利星瑞·东方曜的尺寸设计跨度较大，除了轿车高度限制之外，其余数值均有靠拢B级区间的味道，尤其是轴距，甚至已经足够比肩不少中型车设计。即便三厢结构分化，也能获得更多空间支持，从尾箱500L基础容积的表现上已经得到了答案，几乎能够达到不少真正的B级款式。而通过侧面修长外观来看，座舱也得到了充裕的延伸保障，后排位置容纳长腿、高个都不是问题。尾部表面应用较多的横向层次，展示出的内容更为丰满，底部还有装饰性排气管的数量增加，搭配上顶部的“小鸭尾”造型，使得整车的运动气息变得更为浓郁。

进入车内，吉利星瑞·东方曜的内装设计采用对称风格打造，简化挡杆控制区留存的按键数量更少，甚至还有留白空间存在，表面形象更加清爽简洁，并通过前后高低落差形成区域分化效果，而且还有覆盖材质的色彩与光泽差异，小范围构建内容也有丰富的内容呈现。硬件设计出现不少优化，皮质多功能方向盘在两款高配车型中加装换挡功能，电子挡把设计留存，操控更多贴近传统样式。10.2英寸全液晶仪表+14.6英寸中控屏的大小屏幕组合在新款设计中保持统一，卖相上不分高低差异。

辅助应用的分化开始变得清晰起来，入门款标配后驻车雷达、倒车影像、定速巡航设计，满足基础车用要求也算足够。而次低配款式设计才刚刚进入正题，前后驻车雷达、透明影像、全速自适应巡航全部标配，并达到L2级辅助驾驶级别，应用辅助能力得到了更充分的保障。在主动安全配置方面，吉利星瑞·东方曜的两款高配车型更具表现力，标配车道偏离预警、倒车车侧预警等5项主动安全预警系统，而道路交通标识识别、并线辅助、主动刹车等功能也并未缺席。

吉利星瑞·东方曜座椅设计的基础保留也够充分，采用仿皮用料覆盖表层为多数款式设计内容，两款高配车型改换为翻毛皮材质，开始了档次氛围感的营造。入门两款车型还有主驾驶电控调节的保留，加上头枕局部调节的分化应用，个性化舒适度需要可给予良好的满足效果。进一步优化功能需从次低配款式往上才有出现，前排座椅开始标配加热、通风功能，针对夏季、冬季温度骤变问题予以更好地应对。

吉利星瑞·东方曜座的动力延续传统燃油设计，布局方式自然使用最为常见的前置前驱类型。前置机舱容纳燃油引擎，直接将输出动能传递至前轮轴之上，间隔部位留有变速器的调和转换，传动距离压缩，中控台的距离也有拉进，连带操控指令下达、动力响应回复的速度都有加快，并通过简化动力结构降低动能损耗，还有轻微提升性能与降低用车成本的作用。更重要的是，传动结构更加简单，有助于控制故障率，出行用车更加稳定可靠。

关于动力方面，BHE15-EFZ型号引擎为新系列主要应用，1.5T四缸横置布局，可爆发181Ps马力，典型的低排量、高性能设计类型，还只使用了92#标号燃油就满足了国6 b环保标准，燃油利用率获得更多提升。两款高配车型的排量与性能通过加强，改换为JLH-4G20TDB引擎应用，2.0T四缸爆发238Ps马力，国6 b标准依旧满足，只是需要95#标号燃油的更优辛烷值属性支持。变速工作一并变化，1.5排量对应7DCT变速、2.0设计改换8AT使用。

笔者观点：

吉利星瑞·东方曜座的低价位、高性价比属性十分突出，起售价不到10万元，终端还有系列优惠，入手难度进一步降低，对于手中预算比较有限的年轻人来说还是非常友好的。而且星瑞本身的产品力也很均衡，配置多、空间大，多数家庭的使用刚需都能轻松应对，在今年前三个月的累计销量突破54779辆，同比增长16.8%，在A级燃油轿车领域表现抢眼。