在近期的新能源车友圈中，智己汽车的新款车型L6正成为热议的焦点。车友们纷纷为这款“全新智己L6”而热血澎湃，讨论不断。群内的热烈讨论表明，大家对智己这次推出的重磅新品，充满了期待。

在一片热烈的讨论声中，全新智己L6的诸多配置细节逐步揭开面纱：全系标配800V高压平台、激光雷达，以及全系支持双向18度四轮转向技术。这三大亮点一经披露，足以见得智己并不满足于入门级满配，而是将其定义为更高级别的配置标准，令全车系均具备800V技术的现实成为可能。显然，智己虽然在叙述故事方面可能不如某些品牌出色，但其诚意和对用户需求的敏锐把握一直可圈可点。

智己L6全系引入800V高压平台，这在业内无疑是个重磅消息。虽然目前市场上不少品牌已经掌握了800V技术，但能将其全系标配的品牌屈指可数。一般的做法是，将800V技术作为高端型号的专属，而入门车型则维持在400V。这种策略有其合理之处，既控制成本，又能在配置上形成价格差距。但对消费者而言，尤其是预算有限的消费者来说，这无疑是一个不小的遗憾。

全新智己L6全系标配800V高压平台，可以被视作一种“技术平权”的尝试。无论选择哪个版本的L6，用户都可以享受更加快速的充电速度、更长的续航能力以及更强劲的动力输出。对于用户而言，这可谓意义重大：在高速公路的服务区短暂停留十几分钟，即可补充足够的续航里程；在繁忙的早晨，也能够快速充电，无需因为充电速度较慢而变更行程规划。

实现这些背后，得益于上汽集团深厚的技术积累。资料显示，上汽在过去十年中投入了约1500亿元，致力于“七大技术底座”中的各项研发工作，其中电驱技术便是核心之一。智己作为上汽科技的展示窗口，自然而然能够获得技术赋能。同时，上汽在供应链管理和成本控制上的优势，为全面配备800V创造了可能性。

除了800V高压平台，全新智己L6的另一项耀眼配置是激光雷达的全系标配。近年来，智能驾驶技术路线之争一直存在“纯视觉派”与“多传感器融合派”之间：一方坚信摄像头加算法组合已足够，另一方则认为激光雷达等多种传感器的结合，能够提供更高精度的距离感知和障碍物识别，从而提升安全性。

智己在L6上坚持全系标配激光雷达，其原因简单而明了。在城市交通中，相比摄像头，激光雷达能够更加精准地感知距离和识别障碍物，尤其在夜间、恶劣天气或面对一些非常规障碍时，这种精准度显得尤为重要。

从官方发布的图片信息来看，新款L6的激光雷达设计更加扁平，不仅融入车身线条，还提升了感知能力，体现了智己对安全与美学平衡的不懈追求。在高精度激光雷达的硬件支持下，智己与Momenta联合开发的IM AD智能驾驶系统也有望提升使用体验。其中，新推出的端到端2.0模型已在公测中，提供更流畅的变道、更准确的红绿灯识别，并且能够自动选择人工或ETC车道通过收费站，逐步从“敢用”到“爱用”。

不仅限于激光雷达，全新智己L6在底盘技术上也进行了全面升级。当前，电动智能化时代常常让人忽略了底盘调校的重要性，但车辆的操控体验往往比座舱内的某些新颖功能更加重要。这也是智己一直以来的强项，即灵蜥数字底盘系统。

现款智己L6的灵蜥数字底盘已有不少亮点，作为国内首个能够实现“蟹行”的量产轿车，其四轮转向系统大大简化了停车难度，而独有的技术为驾驶者带来了媲美豪华车的操控体验。让人惊讶的是，甚至有F1车手对其驾驶感受称赞有加，在国产电动车中实属罕见。

新款L6全系搭载升级的灵蜥数字底盘和智慧四轮转向系统，后轮转向幅度增加到双向18°，将转弯半径从4.99米缩小到4.69米。这不仅让车辆更加灵活、稳定，也使其在面对城市复杂驾驶环境时操作更加简便，无论是狭窄的车位，还是拥堵的停车场，大幅度的后轮转向都为“麒麟臂”驾驶者提供了解决难题的金钥匙。

面对如此丰富且振奋人心的配置，很多人可能心中已经有了疑问：如此的豪华配置，价格会不会让人望而却步？

按理来说，具备这般跨越级别的配置，价格不会低廉。不过，智己背靠上汽集团这棵大树，拥有强大的供应链和成本控制能力，或许能为客户带来意料之外的惊喜。如果起售价能够在22万到23万之间，那么它存在成为爆款的潜力。

然而，关于价格的最终答案，仍需等待4月18日发布会的揭晓。无论如何，大家都在翘首以待，共同期待这场发布会带来的惊喜。