新款吉利博越L车机大升级，真能让老司机们眼前一亮？

博越这名字，说出来谁不得竖个大拇哥？

当年那销量，杠杠的，累计卖了150多万辆，2023年也是紧凑型SUV里头的尖子生。

这回，新款博越L预售了，10.59万到13.29万，价格也还算实在。

可问题来了，光靠个车机升级，就能让挑剔的消费者买单？

毕竟现在新能源车满天飞，燃油车不搞点新花样，怕是有点难啊。

你品，你细品，这次博越L最大的噱头，就是那套Flyme Auto车机系统。

这玩意儿，之前可都是在魅族手机和新能源车上才能看到的。

这次硬塞到燃油车里，能不能Hold住？

说白了，这就像给一个老派武林高手硬塞了一把激光剑，能不能玩得转，还真不好说。

为了这事儿，吉利和魅族可是下了血本。

听说两家团队在宁波的研发中心，吭哧吭哧搞了6个月的联合测试和优化。

你说容易吗？

不容易！

就为了保证这套系统能在博越L上跑得溜，和车辆的各个功能无缝对接。

这背后的故事，绝对够拍一部“程序员之歌”了。

这Flyme Auto 1.8车机系统，配置那是相当豪华。

7nm龍鹰一号芯片，听着就带劲，还有16G+128G的存储组合，15.4英寸的2.5K中控屏，25.6英寸的AR-HUD，这配置，直接把同级别的车甩了几条街。

还有那哈曼卡顿技术支持的Flyme Sound 16扬声器音响系统，简直就是把移动KTV搬到了车里。

光有硬件还不行，软件生态也很重要。

这不，预售消息一出，用户们就炸开了锅，在各种汽车论坛和社交媒体上讨论得热火朝天。

“能不能支持更多的第三方应用啊？”“语音控制的识别率能不能再提高点？”这些问题，可都是实打实的。

谁也不想花十几万买个车，结果车机系统还不如自己的手机好用。

话说回来，吉利这次的营销也是下了功夫。

在抖音、快手、微博上搞了个“#博越L智能挑战赛#”，鼓励大家分享和博越L智能配置互动的视频。

奖品也是相当诱人，有试驾机会，还有购车优惠券。

活动效果也是杠杠的，一周就搞了500多万的播放量和互动。

这年头，酒香也怕巷子深，再好的产品，也得吆喝出来才行。

说到这儿，不得不提一下博越L背后的供应链。

发动机是吉利自己研发的，这没啥好说的。

但车机芯片是联发科提供的技术支持，屏幕是京东方提供的，音响是哈曼卡顿提供的。

这说明啥？

说明博越L的背后，站着一堆大佬！

这也从侧面说明了吉利在造车这件事上，是下了真功夫的。

博越L也不是没有挑战。

现在10-15万这个价位的紧凑型SUV，竞争那是相当激烈。

比亚迪宋PLUS DM-i，长安UNI-K iDD，个个都不是省油的灯。

博越L最大的劣势，就是没有新能源动力可选。

在“油价涨涨涨”的今天，这确实是个硬伤。

吉利也不是没有后手。

要知道，吉利在智能化领域，那也是有两把刷子的。

极氪001，几何A，哪个不是靠智能科技来吸引眼球？

而且，吉利在新能源领域的布局也是相当深远。

说不定哪天，博越L就摇身一变，变成了一辆插电混动或者纯电动车了呢。

咱们再来看看博越L的预售，对吉利汽车的股价有没有啥影响。

今年5月第三周，吉利汽车（HK.0175）的股票确实经历了一定的波动。

市场分析师认为，博越L的销量，直接关系到吉利汽车在紧凑型SUV市场的份额，甚至可能影响其整体营收表现。

说白了，博越L卖得好，吉利汽车的股价才能蹭蹭往上涨。

博越L到底能不能成功？

现在下结论还为时过早。

但有一点可以肯定，那就是吉利在智能化这条路上，是越走越远了。

这年头，科技改变生活，谁也挡不住。