“想当年加价都难求的进口豪车，现在怎么就成了烫手山芋了呢？”

2025年第一季度，进口车市场凉凉了，是真的凉了。

销量报表一出，整个行业都倒吸一口凉气——这哪是“小感冒”，分明是“重症监护”的节奏啊！

说白了，这年头，进口车是真不好卖了。

要说这背后到底是谁在“搞事情”？

是国产车的逆袭，还是新能源车来“踢馆”？

别急，咱这就来给你扒个底朝天。

先来看一组冰冷冷的数字。

2025年Q1，整个进口车市场，能勉强撑住场面的，也就只有雷克萨斯ES了，卖了25166辆，算得上是“断层式领先”。

你品你细品，这“领先”背后，藏着多少心酸啊！

其他车型呢？

奔驰GLE还算能打，勉强接近万辆。

丰田埃尔法，这种“壕”无人性的保姆车，也就卖了3618辆。

至于路虎揽胜运动版，更是惨不忍睹，1739辆，排到了第20名，这还是当年那个“一车难求”的揽胜吗？

再往前倒一年，看看2024年Q1的数据（纯属为了对比，数字是假设的哈），雷克萨斯ES还能卖到32000辆，奔驰GLE也能有个12000辆。

这对比一出来，高下立判，这销量下滑得，简直就像坐滑梯一样，嗖嗖的！

更扎心的是，那边进口车“愁云惨淡”，这边国产新能源车却“锣鼓喧天”。

比亚迪唐DM-i，销量直接飙到52000辆（假设数据），理想L7也卖了30000辆（假设数据）。

同样是车，这差距咋就这么大呢？

原因嘛，其实也不难理解。

现在这年头，消费者又不傻，谁还愿意花大价钱去买那些“华而不实”的进口车？

国产新能源车，智能化、电动化，关键是性价比还高！

同样的价格，我能买到配置更高、体验更好的国产车，干嘛还要去“跪舔”那些进口货？

你以为这就完了？

No No No，消费者对进口豪华车的消费观念也在悄悄地发生变化。

以前买进口车，那是为了“面子”，为了“身份”。

现在呢？

大家更注重品质、售后服务，还有性价比。

那些动不动就“店大欺客”的进口车企，早就被消费者拉黑了。

说到这，就不得不提一下路虎揽胜了。

这车，曾经是“成功人士”的标配，开出去倍儿有面儿。

但是现在呢？

路虎的质量问题频频爆出，什么“小毛病不断”、“修车比开车还多”，搞得消费者是怨声载道。

就算你降价15万（假设数据），也难挽回人心啊！

路虎揽胜的例子，充分说明了一个道理：光靠品牌溢价，是走不远的，产品质量才是王道！

进口车企也不是傻子，他们也在积极“自救”。

2025年的上海车展上，不少进口车企都宣布要加大在华本土化生产的力度，说白了就是为了降低成本，提升竞争力。

宝马就计划在华生产X5长轴距版，预计2025年底上市。

但这招真的管用吗？

我个人觉得悬。

现在中国汽车市场，已经不是当年的“蛮荒时代”了，国产车已经崛起了，新能源车也成为主流了。

就算你把生产线搬到中国来，也不一定能打败那些本土品牌。

咱再来看一组宏观数据。

2025年Q1，中国汽车市场整体销量是672万辆，同比增长10%。

整个市场都在增长，但进口车市场却逆势下滑，这说明什么？

说明进口车已经OUT了，跟不上时代的步伐了！

进口车企的出路到底在哪？

我觉得，就一句话：拥抱变化，积极转型。

加大本土化生产，降低成本，推出更符合中国市场需求的产品，提升服务质量，重塑品牌形象。

只有这样，才能在激烈的市场竞争中，找到属于自己的位置。

至于能不能重回巅峰？

那就要看他们自己的造化了。

时代变了，大人！