2025年4月23日至5月2日，第二十一届上海国际汽车工业展览会以“拥抱创新，共赢未来”为主题，在国家会展中心（上海）盛大启幕。

今年刚好是上海车展40周年，这场汇聚全球近千家企业、展出面积超36万平方米的汽车产业盛会，不仅成为技术迭代的竞技场，更以中国车企的集体崛起为标志，预示着全球汽车产业格局的深刻重构。

【华为引领L3加速落地】

2025上海车展上，L3级智能驾驶技术成为核心焦点，尤其是华为发布乾崑智驾ADS4，并正式发布高速L3商用解决方案，推动L3在国内的落地。

与此同时，包括阿维塔、深蓝、奇瑞、岚图、上汽、猛士、问界、北汽、江汽、广汽、奥迪共11家汽车品牌宣布将与华为合作造新车，就问你受得了吗？

显然，华为的智能科技不仅得到用户的认可，也得到越来越多车企的认可，华为完成华丽转身，跻身顶级供应链，更代表中国智能科技实现向上突破！

【新能源技术看比亚迪】

作为新能源的领头羊，比亚迪的每一次发布会都会奉上革命性的技术，在本次上海车展期间亦是如此。

全新的云辇-M，是新能源专属的智能磁流变车身控制系统，将率先应用于腾势。该系统具备响应快、范围广、低噪音等优势，联动预瞄系统，还能适应多种路况，做到急转有支撑、刹车不点头、颠簸也平稳。

全栈自研的线控转向系统，彻底取消机械转向的硬连接，改变传统转向逻辑，有着毫秒级响应速度和毫米级转向精度，可实现更安全的人机共驾。

基于线控转向技术，全新发布的腾势Z将应用全嵌入式折叠方向盘，可消除极端碰撞场景下传统转向管柱侵入驾驶舱的隐患，同时营造更大救援空间。

【长城汽车内燃机突破】

新能源趋势下，长城汽车是为数不多继续死磕大排量发动机的车企，而本次车展发布的自研4.0T V8发动机，也绝对称得上中国汽车制造工业史上一项极其重要的突破性技术。

据了解，该发动机从燃烧模型设计到缸体铸造工艺完全自主，它的出现，让长城拥有了和丰田、路虎等全球顶级越野汽车品牌一较高下的实力。

目前，这台发动机的参数并未公布，但可以肯定要比这些竞品更强。所以，如果你也是燃油越野爱好者，一定要等长城大排量硬派越野车上市，相信会颠覆你们的想象。

【合资品牌转型，拥抱本土化】

在2025上海车展上，合资品牌转型拥抱本土化的趋势显著，印证了中国新能源技术的优势，也让我们看到未来合资车企的发展方向。

比如，丰田全球首发铂智7，这款车将首发搭载华为鸿蒙座舱。与此同时，丰田强调中国式继承与进化 2.0已经开启，ONE R&D研发体制、中国首席工程师（RCE）体制，将助力产品本土化研发。

日产Frontier Pro PHEV全球首秀，这是日产首款在中国设计、研发和生产的全球皮卡车型，由郑州日产中日研发团队共同打造。而已经开启预订的N7也是基于东风日产在本地开发的全新新能源架构打造。

此外，宝马表示，正强化与中国本土企业在人工智能方面的合作，开发新一代人车语音交互系统。

福特中国也将设计中心设在上海，吸引有效竞争所需的人才。

【正视流量，回归理性】

相较于去年的流量为王，本届上海车展相对“平静”了许多。

因为此前的交通事故，本次车展雷军和小米YU 7均缺席，但是因为每天限量发帽子，小米展台依然人流量非常高。

360集团董事长周鸿祎虽然现身，但话题度远不及去年，他投资的哪吒汽车也消失在车展。

此外，现代、起亚缺席，这是韩系品牌自2002年进入中国市场以来，第一次从A级车展的参展名单中消失。

标致、雪铁龙缺席，面对低迷的销量，法系车存在感已骤降。

兰博基尼、玛莎拉蒂、劳斯莱斯等超豪华品牌均缺席此次车展，超豪华只剩宾利“独守空房”。

当然，参展的各车企之间也都带着互相学习的心态互相交流。比如，比亚迪高层集体出动前来鸿蒙智行展台参观问界M8，何小鹏去到了日产汽车展台，奔驰、奥迪高管豪门互访，这一切都暗示着品牌间技术竞合关系的微妙变化。

【从“技术跟随者”到“规则制定者”】

2025上海车展的舞台，是中国汽车工业从“追赶”到“领跑”的里程碑。当比亚迪的刀片电池、华为的智驾算法等成为全球车企竞相合作的对象，当中国品牌在百万级豪车市场与BBA正面对决，一个属于中国汽车的新时代已然到来。

放眼未来，随着科技、技术的不断突破，政策不断优化与落地，中国车企有望重塑全球汽车产业格局！