在2025上海国际车展这个全球汽车工业的前沿展示平台上，坦克品牌以“创领越野新格局”为主题，并携多款重磅产品与稀缺技术震撼登场，宣告中国越野力量正全面崛起，搅动全球越野格局。此次展会不仅标志着坦克品牌在“全动力、全车型、全场景”体系下的全维升级，更以自研4.0T V8发动机、坦克300虎克版及柴油新能源三大技术成果，展现出“自主高端、性能豪华、全球适配力”的品牌硬实力。

4.0T V8与坦克300虎克版双重惊喜亮相

坦克品牌此次带来的最大技术亮点，莫过于由长城汽车耗时十年、自主研发的4.0T V8发动机。这款发动机不仅拥有强悍的动力输出和稳定性，更打破了国际品牌长期以来在大排量动力领域的技术垄断，实现硬件构型、软件策略、核心零部件等方面的全面突破，填补了中国品牌在V8技术上的空白。

这台V8发动机支持P2电机集成，是坦克对“机械豪华”理念的独到诠释：它不仅仅是一种技术选择，更是一种用户情感的回归。当电驱车流行模拟声浪时，V8所带来的真实机械咆哮和线性加速，是高端用户所热衷的纯粹体验。坦克以此为支点，为中式豪华注入了性能与精神的双重底气。

作为中国品牌对标全球硬派越野车型的代表作，坦克300虎克版以前后硬桥结构为核心，联合全球顶级越野IP“虎克之路”共创，诞生之初便肩负起定义“极致越野”的使命。虎克版不仅仅是一款高性能越野车，更是一种圈层文化的集结者。它满足越野老炮们在极端环境中对机械结构、操控稳定与驾控信心的极致要求。其在“虎克之路”等实景测试场地中不断迭代打磨，通过“用户共创—极限实测—快速量产”的闭环机制，成为越野文化输出与国产品牌国际表达的全新样本。

在极限共创过程中，坦克不仅用技术说话，更以场景驱动研发节奏，真正实现了与用户共鸣的产品力构建。

坦克300柴油版实测超长续航，柴油也是一种新能源

越野不止于强悍，更关乎长程稳定性和低使用成本。在此基础上，坦克300柴油版用实际成绩证明了柴油技术的不可替代优势。其在“跨越京沪15小时节能挑战”实测中，凭借单箱油续航近1100公里、油费仅655元的优异表现，远胜于多款插混及纯电竞品，真正实现了“长续航、低成本、低焦虑”的越野出行新范式。

柴油版所搭载的2.4T高性能柴油发动机，在1500rpm便可爆发峰值480N·m扭矩，动力响应极其迅捷，尤其适用于攀爬、拖挂等高强度使用场景。更值得关注的是，其在NVH静音性能上通过十余项技术优化，实现了媲美汽油车的驾乘体验，颠覆了大众对柴油“噪、抖、糙”的旧有印象。此外，该车型在节能、保养与保值三方面均具优势——WLTC油耗最低至6.5L/100km，配合柴油特有的高热效率与耐久属性，是高频穿越用户的不二之选。

此次上海车展，坦克不仅带来多项硬核技术突破，更以“全动力、全车型、全场景”的产品布局，展示其覆盖汽油、柴油、混动、插混、氢能的全路径战略。以坦克300柴油版为例，已在泰国市场取得2000台销量，占总销量一半以上，充分体现其国际适配力。柴油动力不仅是高性能穿越解决方案，更是坦克拓展中东、澳洲、东南亚等区域市场的关键支点。

而以V8发动机为核、虎克版为表、柴油为基的三大维度，也构成坦克“越野性能+情绪价值+全球适配力”的全新三角战略，带来从技术到文化、从性能到体验的全面跃升。

2025上海车展，坦克不仅展示了一系列前沿产品，更以自主技术力为抓手，打造本土豪华越野的全新表达方式。无论是4.0T V8发动机的豪华性能体验、坦克300虎克版的极致越野文化输出，还是柴油新能源战略下的全球化布局，坦克都在一步步建立起属于中国品牌的越野话语权。

越野不是少数人的标签，而是中国制造全面跃升的象征。坦克，正以技术为笔、文化为墨，绘出属于中国越野的新地图。