或许,这才是比亚迪的可怕之处!

大讲者普拉斯 2024-06-03 16:01:36

很多人根本没看懂,今天比亚迪为何要打“价格战”,为何要大力发展混动技术?

事实上,这是比亚迪在努力去实现,32年前钱学森提出的一个伟大设想计划,要用实际行动去给钱老回信!

1992年,钱学森写下了这样一封信:“我国的汽车工业,应该跳过汽油柴油阶段,直接进入减少环境污染的新能源阶段……”

在32年前,钱学森就已经有如此前瞻的目光。

但那在那个时代,燃油车大肆盛行,日系车、德系车以及美系车在中国市场更是“嚣张跋扈”,甚至西方还嘲讽:就算给我们图纸,也造不出发动机,根本没有人理解或者会理会钱老的这一伟大设想。

但从到今天看来,钱老这一设想,开始苗头初露了。

前段时间,比亚迪推出了全新的DM5.0技术,很多人不以为然,甚至觉得不就是一个混动技术嘛?甚至我看网上还有车企出来碰瓷。

然而,他们根本没看懂,比亚迪五代DM的真正可怕之处。

比亚迪这最高量产发动机热效率46.06%是它的可怕之处吗?

不是。

比亚迪实现了极致油耗是它的可怕之处吗?

不是。

比亚迪实现了多合一动力域控、电池热管理等核心技术是它的可怕之处吗?

不是。

比亚迪把以上的技术融入进一辆车,而且这车只卖“998”,是它的可怕之处吗?

还不是。

比亚迪真正可怕之处,是通过自身不懈努力,实现了当年钱学森所提出的设想!

回想当初,2021年中国内燃机协会就发出了一份规划,大概是要在2021年~2035年之前实现内燃机产业高质量发展。

其中要在2025那年之前实现热效率达到45~47%,国产车整车油耗要降到百公里4L。

那今天看来,比亚迪这DM5.0出现,热效率达到了46.06%,同时整车油耗低至百公里2.9L。

不仅完成了当初所设下的规划,更是相当于给32年前的钱学森回了一封信!

当年钱老的设想是,既然美西方在汽车行业全面围堵我们,那我们就应该直接跳过内燃机驱动汽车,直接发展新能源汽车。

20世纪初,我国就喊出了“坚持自主创新,注重改造传统产品与推广新能源汽车的口号”。

尽管那时候,我们的新能源汽车,花了足足4年的时间,才卖了6万辆。

但我们依旧没有放弃新能源汽车这个伟大设想,因为我们知道,敌人越是反对的,我们就越应该去做。

于是,我们再一次做出了汽车产业调整以及振兴计划,要求自主品牌汽车市场比例扩大,要坚持自主研发,要在电动汽车市场实现自产自销,要形成一定的规模。在核心零部件上,要抛弃“造不如买,买不如租”,要彻底从0开始……

2004年,合资车依旧占据着中国汽车市场,国产品牌别说搞电动车了,连燃油车销量都成为问题,面对巨大的压力,比亚迪依旧没有放弃。

2008年,比亚迪第一辆混动汽车F3登上舞台。

2014年,国家开始指出,中国想要从汽车大国迈向汽车强国,就必须要大力发展新能源汽车。

2023年,中国超过了德国、日本正式成为全球第一大汽车出口国。

而比亚迪更是用实际行动来证明,自己这十几年来走过的路没有白费,一举成为了中国汽车市场的销冠,更是站在了全球新能源汽车市场的顶峰!

今年上半年,中国的汽车市场,新能源汽车渗透率更是突破了50%。

这意味着,以往日系车、德系车在中国市场一家独大的局面已经一去不复返!

回首过往,比亚迪第一辆混动车F3刚出现的时候,周边都是冷热嘲讽,各种质疑声。

但又有多少人能够想到,今天的比亚迪可以实现极致低油耗,可以实现热效率达到了46.06%,甚至价格主动权都掌握在自己的手里!

相反那些日系车、德系车呢?

丰田当年大言不惭吹捧的2020年实现全固态电池,如今呢?还在写PPT吧!

当初的苹果可是要在2024年实现自动驾驶电动车计划,今天呢?连部门都解散了!

更别说奔驰、宝马纷纷到中国市场寻求合作了。

所以啊,今天以比亚迪的可怕之处,不在于它的核心技术有多强,也不是它能够卖多少辆车。

而是它做到了,把价格主动权掌握在中国人手里。

你想想,今天比亚迪的秦L搭配如此强大的技术,实现极致低油耗,却只卖你“998”。

你应该庆幸这辆车叫秦,这家公司叫比亚迪。

但凡它的名字叫奔驰、宝马或者是丰田,少说30万都是保守估计了!

如今在网上经常看到,还有很多人在嘲讽比亚迪,说这么高的销量都是因为跑滴滴那些贡献的。

那我想问,既然跑滴滴的师傅追求低油耗,为何不选择日系车?

日系车不是号称自己是最省油的吗?

再说了,今天国产车可以做到性能好,价格低,本身就是一件值得歌颂的事情,为何却遭受如此多的质疑声?

原因只有一个,就是那些人还没习惯过来,还认为进口车开出去才有面子,国产车就是掉面子!

换句话说,中国工业的强大,他们还没习惯,还固执地认为外国工业产品才是最好的。

或许我没有网上那些喷子懂汽车,但我还不懂他们吗?

中国人用二三十年的时间大浪淘沙,动用举国之力经历了这么长一段“至暗时刻”,才换来今天耀眼的成绩,却在某些人眼里显得如此一文不值。

我想说,时代变了,大清早灭亡了,你们眼中的“洋大人”也不敢在中国面前耀武扬威了!

最后也让我想起了钱老当年的一句话:“中国人怎么不行啊?外国人能造的,我们中国一样能造!”

所有的伟大,都是源自一个勇敢的开始。

比亚迪的出现,不仅仅是用实际行动给32年前的钱老回了一封信,更是告诉了全世界,属于中国人的东西,被抢走了,终有有一天会拿回来!

57 阅读:8143
评论列表
  • 中国像华为,比亚迪这种企业还是太少了

  • 2024-06-03 21:53

    按秦L的配置,丰田敢卖30万,奔驰敢卖50万

    阿桂 回复:
    是的,就像小米虽然质量稍差,但我一直都支持他,因为他把手机价格打下来了!比亚迪也一样,把价格打下来了就是好样的
    路人甲 回复:
    对,再卖给你一些“新锐”、“环保”、“社会责任”的概念,当我们在谈这些的时候,怎么能说贵呢
  • 齐喑 37
    2024-06-03 16:37

    车界恒大 即将诞生

    英雄山上徹也 回复:
    一看你就是开三大妈车的车主!丢人!没钱买好车,又想省油有面子![得瑟]
    用户11xxx13 回复:
    你说的是理想吗
  • 2024-06-04 11:19

    国产车怎么不行啊,外国人能做的,难道中国人就做不了?你站在中国汽车行业的角度看,就不能贬低比亚迪,不管你是买国产车,还是买合资车,你花的钱都比原来少多了,不是合资车良心发现了,而是国产车变强了。

  • 正义 23
    2024-06-04 17:04

    日本鬼子、德国鬼子从技术上忽悠中国人的时代结束了,他们除了造假、玩PPT 就剩下一个车标了

  • 2024-06-04 16:36

    我就不明白,燃烧汽油启动发动机,发动机带动电机给电池充电,发动机也是需要耐用性吧。这个发动机和小日子的发动机不一样吧(别人有专利),还是我们的发动机不需要这么专业就可以带动电机发电了。。。这个发动机可以使用15年吗?

    遥遥领先 回复:
    明白你还在这里?不明白就对了[得瑟]
    心之所向 回复:
    不明白就对了[得瑟]
  • 2024-06-05 06:12

    金玉其外败絮其中

  • 2024-06-03 22:59

    人均工资年薪12万多,造车造出来的宇宙无敌系列所有车型!然后人均工资年薪22万多,造出来长城系列所有车型,你喜欢哪个车企的产品?信赖哪个车企的产品?哪个产品的质量值得考究?

    用户91xxx48 回复:
    长城牛时,合资当你渣渣!比亚迪牛了,合资全部降价!
    小小鸟 回复:
    哪一个都没有你吐味多
  • 2024-06-04 22:06

    产业链

  • 2024-06-03 23:28

    没有核心技术哪有价格的主动权!没有知识别乱写文章!

  • 2024-06-04 09:43

    大续航的基础是65l的大邮箱

    爱直至成伤 回复:
    你脑子搞不明白就不要乱评论,这样会让人认为你少根筋。别的车企给他70升的油箱他能跑两千多公里吗?能达到这么低的油耗吗?
  • 2024-06-03 22:22

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  • 2024-06-04 14:28

    钱老所说的“…新能源阶段…”是指什么能?

    心之所向 回复:
    钱老指的新能源是电能,风能,水能,反正就是绕开西方油车技术
  • 2024-06-03 22:45

    卷,太卷了。

  • 2024-06-03 22:30

    [点赞][点赞][点赞]

  • 2024-06-04 12:44

    务实二字贵在坚持

大讲者普拉斯

简介:独立媒体人 传递故事,值得思考