本来，美国要求欧盟在6月5日对中国电动车征收临时关税。

结果，今天欧盟却宣布推迟这一计划。

这一消息出来，很多人瞬间沸腾了，甚至认为欧洲开始脱离美国，不再听从美国的指挥了。

事实上，根本没人看得懂欧洲的“小心思”。

欧洲是不可能脱离的了美国的控制，只是在某些方面上，欧洲可以做出一些违背美国意愿的动作。

我看了一下，欧洲推迟“对华行动”的理由，是因为欧洲议会即将开始，要选出新的欧盟主席。

对于现任的欧盟主席冯布莱恩，欧盟内部也存在不同的意见。

其实，关于冯布莱恩的做法，欧盟内部早已经不爽了。

因为当初欧盟发起对中国电动车反补贴调查，就是冯布莱恩一手推动的。

甚至她还曾公开表示：欧盟不害怕与中国打贸易战。

冯布莱恩如此明目张胆把欧洲与美国捆绑在一起，自然会引起欧洲国家的担心。

你想想，德系车每年的销量有一大半都是依赖中国市场。

今天冯布莱恩这么搞，不就是要砸欧洲车企的饭碗吗？

美国或许有这个资本跟中国打贸易战，欧盟拿什么打？

这也是为何这两年，法国、德国都先后过来访华，并且释放出巨大诚意，跟我们签下了多单大合作。毕竟跟着美国一天饿三顿，但跟中国合作起码每一顿都能吃饱。

再说了，如果欧盟也跟着美国大搞“征收关税”，那最终受伤害的必定是欧洲消费者。

数据显示，中国出口到美国市场的电动车仅占总量的1%左右，但出口欧洲却高达40%。

这意味着什么？美国的“制裁”或许是“制了个寂寞”，但欧洲不一样！

要知道中国出口欧洲的电动车当中，很多都是欧洲车企在中国本土生产，然后再销往欧洲。

除此之外，如果欧洲真的要跟着美国的步伐“对中国电动车征收”关税，那买单的还不是欧洲消费者，那最后欧洲老百姓会有怎样的反应？

可以参考之前法国的“农民大游行”！

事实上，关于欧洲汽车行业，当下的大势就是与中国车企合作。

看看德国车企的行动就知道了。奔驰、宝马奥迪都加大对中国市场的投资与合作。

而且德国汽车制造商也说过：我们不需要行业保护，征收进口关税反而阻挡了我们全球化进程。

是的，在这方面德国车企自然是最有发言权。

不管是德国车企在中国市场的销量，还是中国车企到德国建厂，都是百利而无一害的局面。中国车企到德国建厂，带去的是智能化、智能交通以及自动驾驶等新技术。

而在欧洲其他国家也是如此。

西班牙、法国等欧盟国家也在“复制”德国的模式跟中国合作。

说句不好听，欧洲在燃油车时代，对中国已经封锁了几十年，但结果不仅没有遏制中国的汽车工业发展，甚至还在今天的新能源时代，被中国实现了弯道超车。

所以欧洲人自然明白，封锁根本阻挡不了中国的汽车工业发展。

特别是在今天这个全球化时代，如果欧洲还是抱着以前的“零和博弈”思维，那欧洲的汽车工业终究会落幕。

很简单的一个例子。在几十年前，欧洲人可以嚣张跋扈地说：“就算给中国人图纸，也造不出来发动机。”

但今天，中国超过了德国、日本成为了全球第一大汽车出口国。

所以啊，欧洲想要实现真正的独立自主，第一步就是要清除掉美国安插在欧盟的“内鬼”。第二步才是部署“独立自主”的战略计划。

还是那句话，中欧之间本来就不存在利益冲突，更没有所谓的地缘政治矛盾。

反观，双方的利益会基于合作实现共赢。

看来，德国、法国自从访华回去后，就好像大梦初醒了一样，如今走的每一步都在美国的预料之外。

而今天欧盟的推迟“对华行动”，或许是打响“反美霸权”的第一枪，更是欧盟实现“独立自主”的号角声！