近年来随着我国综合国力和国际地位的提升使引发了人们对于国家实力排名的热议。很多人想要弄明白目前我国的综合实力在世界上到底能排第几名。评判一个国家的综合实力并非简单的加减乘除，而是需要考量政治、经济、军事、科技、文化等多个维度，甚至还需要考虑自然资源、人力资源、战略纵深、地理位置等因素。任何一种排名都不可避免会带有主观性。因此不同国家不同机构乃至不同的人所排出来的世界各国综合国力排名必然是存在差异的。现在我们尽可能排除这种人脑的主观性让deep seek为世界各国进行综合国力排名看看会是什么结果。
我之前曾用deep seek搜索过世界农业强国、工业强国、贸易强国、金融强国。现在我们用deep seek搜索世界基建强国。deep seek首先指出基建涵盖交通、能源、通信、建筑等多个维度。一个国家的机场数量、高铁里程、大型公共工程数量等指标最能直观说明该国的基建能力。当然这里也需要考虑质和量的问题。印度的基础设施从质量上看相对落后，但印度大型公共工程数量却不少，所以印度算不算一个基建强国呢？deep seek在进行以上简要分析后给出了全球前十大贸易强国的具体排名：
1.中国
被誉为“基建狂魔”的中国在高速铁路、高速公路、桥梁里程等多项指标上均位居世界第一：中国一个国家的高速公路里程就占到了全球高速公路总里程30%左右。中国的高铁里程更是占到全球高铁总里程70%左右。三峡工程、南水北调、西气东输、青藏铁路.......这一个个大型工程震撼了全世界。中国还广泛参与海外基建项目：柬埔寨运河、巴基斯坦经济走廊、阿尔及利亚高速公路、埃塞俄比亚首都轻轨、斯里兰卡的汉班托塔港、肯尼亚的蒙内铁路、巴拿马的运河扩建项目、中老泰马铁路……从东南亚到非洲、南美等地到处都能见到中国基建项目。
2.美国
美国基建最大的问题在于设施老化。如今我国在高铁、高速公路里程上均已超越美国。尽管美国的铁路、公路存在老化问题，然而如果从铁路、公路总里程来看美国仍居世界第一。目前美国铁路总里程约25万公里，而我国铁路总里程不到15万公里。美国公路总里程约680万公里，我国总里程约535万公里。美国的机场数量更是高达15000个左右，而机场数量排名世界第二的巴西只有4000多个。其实美国基础设施老化的问题主要是两党政治下推诿扯皮导致效率低下，而并非美国的基建技术能力不行。事实上美国如今已在展开SpaceX星链等太空基建项目。
3.日本
日本也是一个国际公认的基建强国。近年来在越南、泰国、印度等国的铁路、公路等基础设施项目上日本常成为我国的有力竞争者。世界上第一条高铁就是日本的东海道新干线。日本还预计在2027年开通最高时速达603千米的磁悬浮中央新干线。日本的公路建设质量也非常高几乎很少需要翻修。日本在海外援建的桥梁质量也备受赞誉。日本在泰国、越南等国援建的桥梁建成后基本不需要再进行大规模维修。日本东京拥有电脑智能控制的世界上规模最大、最先进的排水系统。日本作为地震多发国家在抗震设施建设能力方面也处于世界一流水平。
4.德国
德国高铁里程达6226公里仅次于中国位居世界第二。德国铁路总里程也位居世界第六。考虑到德国领土面积要比中国小得多能排在这样的名次算是相当了不起。德国高速公路里程排名世界第六，而且德国60%左右的高速公路是不限速的。德国的交通网包括乡镇以上各级公路、轨道交通、水陆及原油管道总长度超过了28万公里。这相当于绕地球七圈。如果再算上乡镇级的公路闲置的铁路路段，那么德国交通网全长已超过74万公里。除了交通基础设施之外德国还建设过北海海上风电场等大型工程。
5.法国
法国高铁里程约为4537公里位居全球第四。法国铁路总里程位居世界第七。法国公路总里程位居世界第七、高速公路里程位居世界第七。法国是世界上最早开展高铁货运的国家。从2020年至2030年由200公里自动地铁构成的大巴黎快线将逐步开通。法国的核电基础设施建设也极为发达：法国全境一共有56座核反应堆。这一数量仅次于美国位居世界第二。法国高速宽带计划实现了99.2%的法国家庭和机构用户的宽带网络全覆盖。法国的光纤部署在欧洲也位居前列。此外法国还建设过地中海风力发电场、圭亚那航天发射中心等工程项目。
6.韩国
在中国这个真正的“基建狂魔”正式上线之前韩国曾是一个小号版的“基建狂魔”。韩国的现代建设公司很早在海外建设领域展现了其施工能力和技术创新：1976年现代建设公司就完成了沙特朱拜勒法赫德国王工业港的建设工程。泰国南部北大年-那拉提瓦高速公路的建设工程也是由现代建设公司完成的。韩国的三星物产也参与过世界排名前两位的超高层建筑迪拜哈利法塔、马来西亚默迪卡118的施工总承包。除了这些海外工程之外松岛新城、釜山智慧海洋城市等项目则是韩国国内基础设施建设能力最直观的体现。
7.土耳其
世界排名前250位的建筑公司中土耳其占了44家。从1972年到2023年土耳其先后承包过137个国家的12207个基建项目。从坦桑尼亚的铁路建设到迪拜地铁建设项目都有土耳其参与其中。土耳其规划的伊斯坦布尔运河将成为亚、欧两大洲之间的枢纽。其战略意义将丝毫不亚于苏伊士运河、巴拿马运河。2018年土耳其伊斯坦布尔建成第三座国际机场。能同时容纳114架飞机停靠的伊斯坦布尔第三国际机场如今已成为全球规模最大的机场之一。近年来土耳其还建设了一系列电力传输网络和天然气管道等能源基础设施。
8.沙特
2016年沙特政府提出“2030愿景”计划预计投资1.1万亿美元用于交通、能源、通信、医疗、教育等多个领域的基础设施建设。这些项目包括建设长达3000公里的高铁网络、扩建和新建多个国际机场、发展清洁能源......沙特规划中的吉达塔有252层1000米高。这一建筑完工后将超越目前的世界第一高楼迪拜哈利法塔。沙特在沙漠中建设的The Line城市是一个零排放的高科技生活区。这个城市将成为2029年亚洲冬季运动会的举办地。此外沙特还规划了完全依赖可再生能源的未来之城NEOM新城项目计划将其打造成为全球绿色城市的典范。
9.阿联酋
目前的全球第一高楼哈利法塔就位于阿联酋迪拜。大名鼎鼎的帆船酒店则是除了哈利法塔之外迪拜又一大世界知名的地标性建筑。阿联酋迪拜通过填海造陆建成的棕榈岛人工群岛工程一度被誉为“世界第八大奇迹”。此外迪拜世博城、阿布扎比马思达尔生态城、穆罕默德·本·拉希德太阳能公园等工程也充分证明了阿联酋强大的基建能力。中东北非地区首个半自动化港口就位于阿联酋境内。阿联酋还计划建设多个垂直起降机场。阿联酋在“一带一路”倡议中扮演着重要角色参与了多个重大基建项目。2024年阿联酋在“一带一路基础设施发展指数”排行榜上位列第五。
10.印度
印度的铁路、公路等基础设施在世界上常为人诟病。事实上印度基础设施质量确实不高。世界经济论坛曾对148个国家的基础设施进行排名。印度在其中排名第85位。deep seek之所以把印度排进世界十大基建强国并非认为印度基础设施质量有多高，而是因为印度大型公共工程数量足够多。毕竟印度这样一个人口大国举全力搞出些大型工程也并非难事。印度曾建设过孟买跨海大桥、德里-孟买工业走廊等大型公共工程。印度还曾在喜马拉雅山脉极端地质环境下硬生生造出总长900公里的大型交通网络。
