还记得几年前，领克和魏牌刚发布的时候，很多人都在讨论：对于中国品牌而言，冲击高端化是“另起炉灶”好还是“自我成长”好？现在看来，比亚迪似乎做了很好地回答：它两样都做了，且都做出成绩了，前有仰望、腾势铺路，后推汉L、唐L突破瓶颈——就在

4月9日，正式推出王朝网的“双旗舰”汉L、唐L，售价区间分别为20.98-27.98万元、22.98-28.98万元。

而就在4月24日，为了持续给这两款旗舰产品“刷存在感”，比亚迪也是趁热打铁，在广州朗豪酒店为汉L、唐L举行广州站的上市发布会活动，可见比亚迪对这两款“划时代旗舰”的重视程度。

设计+技术，回顾王朝网过去十几年的发展历程，你会发现，这两个词就是最核心的关键，汉L、唐L当然也不例外。先说设计，王朝网一直坚持在中国审美下做原创，而到了汉L、唐L，这种设计上的突破又有了更直观的体现——王朝网的家族式设计风格从Dragon Face升级为了Loong Face，汉凤之翎、唐竹之韵，及灵感源自庑殿构型的座舱设计，汉L、唐L既展现了对中国审美新的理解，又有各自的特色。

再说技术，作为比亚迪的“划时代双旗舰”，比亚迪为汉L、唐L做足了资源倾斜汉L EV、唐L EV全系标配超级e平台，单单全球第一就创造了16项，包括全域千伏高压架构，配备闪充电池、3万转电机等等，既为了我们带来性能上的震撼，也为我们呈现补能上的突破——汉L EV顶配实测0-100km/h加速仅2.7秒、唐L EV顶配实测0-100km/h加速仅3.6秒；汉L EV拥有10C全球量产最大充电倍率、唐L EV拥有最高8.4C充电倍率，加速快，补能也快。

至于汉L DM和唐L DM则均搭载第五代DM技术，包含DM-p王者混动、DM-i超级混动，坐拥45.3%超高热效率发动机、解耦智能电四驱等领先技术。

值得一提的是汉L、唐L在当下大热的“智能”层面，也给足资源倾斜，智能座舱方面，全系标配智能座舱高阶版-DiLink 150，还接入DeepSeek R1满血版大模型；智能驾驶方面，全系搭载天神之眼B -高阶智驾激光版(DiPilot 300)，支持高快领航和城市领航。

另外，在底盘硬件和配置上，两款产品亦强度拉满，全系标配前双叉臂+后五连杆、云辇-C智能阻尼车身控制系统、云辇预瞄系统。总而言之，汉L、唐L价格也好，配置也罢，都给足了消费者诚意，接下来就看消费者对高端化已取得不错成绩的比亚迪，有没有强烈的想法了，我们等待市场给我们答案……