要说现在买车，最让人提心吊胆的是啥？

难道仅仅是价格？

还是说，那些炫酷的辅助驾驶功能真能让人高枕无忧？

要我说，最近阿维塔车主群里的一系列“惊魂事件”，恐怕才是真·扎心！

你品你细品，就在2024年7月26日，坐标广州，一位阿维塔12的车主王先生在高速上开了辅助驾驶，结果车子突然偏离车道，Duang的一下，和旁边的车亲密接触了！

虽说只是轻微剐蹭，但王先生立马接管方向盘，避免了更大的事故。

这事儿啊，就像一颗石子丢进了平静的湖面，在车主群里炸开了锅。

这还没完，好家伙，阿维塔车主群简直成了事故“展览馆”。

之前就有阿维塔07和半挂车“亲嘴”的事故，群里瞬间就炸了，大家伙儿纷纷讨论这车的安全性。

说白了，谁买车不想买个安全可靠的？

这事儿一出，难免让人心里咯噔一下。

更离谱的还在后头。

2024年5月15日，广东深圳，一位阿维塔11的车主张先生，在用自动泊车功能时，车子突然抽风，直接撞墙了！

你说这算不算“智能”变“智障”？

张先生在群里吐槽，说这自动泊车系统简直就是个“定时炸弹”。

更早之前还有一起更吓人的。

2024年6月8日，上海，一位阿维塔01原型车的测试工程师，在高环测试的时候，车子直接失控撞上了护栏！

这可是原型车啊，还没上市呢就出这事儿，细思极恐！

据说，事故原因疑似是软件系统问题，但官方一直没正面回应，这更让人觉得心里没底了。

事故频发，阿维塔官方也不是没动作。

2024年7月2日，重庆，阿维塔宣布要搞一次大规模OTA升级，给已经交付的车子优化辅助驾驶系统，提升用户体验。

这次升级可是下了血本，不仅要优化AEB紧急制动系统，还要提升LCC车道居中辅助系统，甚至连APA自动泊车辅助系统也要升级。

说白了，就是想亡羊补牢，把之前的问题都给解决了。

光靠软件升级还不够，硬件也得跟上。

阿维塔的工程师们也不是吃素的，在被动安全方面也下了不少功夫。

就拿之前的阿维塔12事故来说，A柱都没变形，这说明车身结构还是挺硬的。

还有阿维塔07，前后车门都用了双防撞梁，用的还是热成型钢材，抗撞击能力杠杠的。

也有群友说看到的是铁皮褶皱，不是防撞梁，但不管怎么说，阿维塔在安全用料上还是挺实在的。

说到这，就不得不提一下国产高端车的“秘密武器”——大压铸机。

阿维塔用的8800吨大压铸机，能让底盘的很多大结构件直接一体成型，不用焊接，整体刚性更强。

说白了，就像盖房子一样，整体浇筑肯定比砖头一块块垒起来更结实。

买了车，还得考虑实际问题。

比如，里程焦虑。

纯电车和增程车，到底哪个更适合你？

如果你家能装充电桩，那增程车肯定更香，市区用电，长途用油，省钱又方便。

但如果你经常跑长途，又没地方充电，那还是老老实实选纯电车吧。

还有，辅助驾驶这玩意儿，千万别太依赖。

虽然阿维塔Max版本搭载了华为ADS3.0辅助驾驶系统，但它毕竟只是辅助，不是无人驾驶。

别以为开了辅助驾驶就能高枕无忧，该注意的路况还得注意，该踩的刹车还得踩。

还得说说配置选择。

Pro+和Max，到底选哪个？

说白了，就看你对城区辅助领航有没有需求。

如果你觉得没啥用，那就直接Pro+，省下两三万，也挺划算的。

阿维塔也考虑到了车主们的后顾之忧。

2024年7月18日，北京，阿维塔宣布和中国保险行业协会合作，推出了“阿维塔无忧保障计划”，提供全方位的保险服务。

这下，车主们总算能稍微安心一点了吧。

话说回来，国产高端车现在是越来越卷了。

阿维塔敢和特斯拉“掰手腕”，也说明咱们的汽车工业确实进步了不少。

但话说回来，安全永远是第一位的，希望车企们能不断提升车辆安全性能，让咱们老百姓开得更放心。

车这件事儿，安全才是王道啊！