最近，长安马自达旗下的一款新面孔EZ-60实车也露面了，定位是中型新能源SUV，听着还挺主流的，而且它不单卖纯电的，还给你准备了增程版，选择多一点总是好事嘛。

第一眼看到这车，前脸那味儿，有点马自达那意思，但又不完全是。格栅搞了个半封闭的样式，底下留了点进气口，看着层次还行。

大灯挺有想法，是分开的，上面一条贯穿式的日行灯带，把车头拉得挺宽，瞅着精神。

真正的远近光灯藏在下面靠近格栅两侧，这设计走的是个性路线，喜不喜欢就看个人口味了。

下面的保险杠区域是分成三段的，两边还有竖着的导流槽，估计是为了优化风阻吧，底部是个梯形进气口，里面是网格，整体看着挺利索，不拖沓。

转到侧面看看，车顶线条挺流畅，带点弧度，还弄了个现在流行的悬浮式车顶效果，时尚感是有了。

腰线是贯穿式的，从头到尾，让侧面不那么单调。门把手也跟上了潮流，用了弹出式的，对降低风阻有点帮助。

轮眉和侧裙那里有点肌肉线条，稍微硬朗一点。轮毂样式是五辐的，看着挺大方，官方说是低风阻设计，也算是给运动感加了点分。

车尾部分呢，车顶有个小小的扰流板，高位刹车灯也没缺席。尾灯必须是贯穿式的，现在好像不搞个贯穿灯都不好意思出来混，确实能让车尾看着宽一些。

后保险杠两边有竖着的后雾灯，底下是一块黑色的装饰板，做得挺立体，增加了点力量感。

尺寸方面，官方给的数据是长4850毫米，宽1935毫米，高1620毫米，轴距是2902毫米。这个块头，放在中型SUV里头，算是标准身材吧，不大不小。

坐进车里，内饰也是现在新能源车里常见的那套风格。方向盘是两幅的，平底设计，多功能按键肯定少不了。

中控和副驾前面是一块双联屏，科技感是拉满了，挡位也换成了电子怀挡，操作方便些。

比较特别的是，门板上还有给电子外后视镜准备的屏幕

，这玩意儿高配车型才有，挺新潮的，不过用起来习不习惯，还得实际体验说了算。

哦对了，它没给你传统的仪表盘，取而代之的是一个号称100英寸的AR-HUD抬头显示，信息直接投在前风挡上，这个想法挺大胆的，不知道实际显示效果和信息读取便利性怎么样。

配置方面，听着还挺舍得给料。前排有零重力座椅，这玩意儿跑长途或者等充电的时候应该挺舒服。

前后排座椅都有加热通风，这点考虑得挺周到。音响系统用了23个喇叭，支持杜比全景声，对耳朵比较挑剔的朋友来说是个好消息。

动力这块儿，之前申报信息里看到的是增程版，用的是一个1.5L的增程器发电，最大功率72千瓦，驱动电机最大功率190千瓦，电池是磷酸铁锂的。

除了增程，肯定还有纯电版。根据之前的消息，纯电版的电池容量是78千瓦时，CLTC工况下的续航里程能超过600公里，这个续航水平在现在看来属于主流偏上的表现。

给准备买车的朋友提个醒，如果你喜欢马自达的设计风格，又想尝试新能源车，这台EZ-60可以关注一下。它的纯电续航和增程方案看起来都还行，配置也比较丰富。

不过，对于那个没有仪表盘只有AR-HUD的设计，还有电子外后视镜（如果是高配），建议有机会一定要去实际体验一下，看看自己能不能适应。毕竟车是自己开的，用着顺不顺手最重要。

增程版的那个1.5L增程器具体表现如何，比如噪音、油耗这些，也得等后续更多信息出来才能判断。