全新的设计语言，让宝马X6的外观看起来更加的精致大气。尾部方面，全新一代宝马X6采用了全新的尾灯造型，相比现款车型更加的细长，且内部的灯带为折线状，和前大灯形成呼应。新款全系标配LED大灯，而且还带有自适应远近光功能。
内装部分，新一代宝马X6采用了最新的设计语言，和现款整车的布局相似。而且这台车还可以选装更多驾驶模式，包括了单独的“岩石”模式的按钮，它的通过性也是值得肯定，毕竟这可是一台以越野为主打的车型。在车内，新一代宝马X6的内饰也进行了升级，在现有B58上的水平对置电子挡杆已被取消，大大增强了中央区的空间利用率。
同级最先进的硬件，实现L2级自动驾驶功能的另一个体现就是主动安全。全新的电子档把的加入更显车内档次，中控台部分还采用了镂空式的处理，营造出很强的层次感。在限速40公里/小时的鸣沙山景观大道上，我们体验了全新升级的TJA交通拥堵辅助以及全速段ACC自适应巡航等功能。在后排空间表现方面，全新宝马X6并没有因为溜背造型而受到座椅头部空间所影响，乘坐空间也无可挑剔。除开空间之外，要说宝马X6最引以为傲的还是其溜背造型设计。后排腿部空间非常宽裕，达到了三拳余量，这在同级别中可谓是正常水平。
全新款的宝马X6在发动机方面也进行了提升，这一次全系车型都采用了3.0T涡轮引擎，在排量上面只有两种。而动力总成方面，全新宝马X6车型或将搭载3.0T V8发动机，与之匹配的或为8挡手自一体变速箱，最大马力为340马力。而3.0T发动机最大功率为340马力，峰值扭矩为450牛·米，0-100km/h加速时间为5.5秒。全新BMW 宝马X6由于是基于全新的的全新架构打造，因此它在车身轻量化方面有着不俗的表现。主被动安全方面，新一代宝马X6配备了主动刹车、车道偏离预警等。前碰撞警告和自动紧急制动功能也是标准装备，这是一个非常高端的功能。在底盘方面，宝马X6全系标配了可分配扭矩的四驱系统，配合全新的转向系统以及电子限滑差速器，让驾驶者能够轻松应对不同驾驶场景。而实际行车体验中，宝马X6的底盘支撑更像是一台欧洲车，能够做到沉稳地应对连续变道和转向。此番试驾的是顶配车型，底盘还采用了大量M专属的悬架，可谓厚道。而油耗方面，正是得益于车重带来的优势，其百公里油耗仅为6.3L，比大多数同级别车型都要优秀，非常的经济适用。同时，这辆车的油耗很低，百公里油耗只有6.7L。而这里就必须要说的是，宝马X6 2.0T 版本的油耗真的很低，百公里只有7.3L。
