中越两国山水相连，自古以来就是好邻居、好朋友。近年来，随着两国经济的快速发展，中越贸易额不断攀升，其中水果贸易尤为突出。

每天有数千辆货车穿梭于中越边境，运载着越南的火龙果、榴莲、香蕉等水果进入中国市场，为两国人民带来了实实在在的好处。这

要说中越水果贸易，那规模可真不小。你知道吗，每天至少有1500辆货车，满载着越南的水果，浩浩荡荡地开进中国国门。

这些货车装的不是普通货物，而是越南75%的水果出口量。换句话说，越南产的水果，有四分之三都卖给了中国。这数字听着就挺震撼的吧？

越南是个热带国家，水果种类多得让人眼花缭乱。火龙果、榴莲、香蕉、芒果、百香果、椰子，这些都是中国市场上常见的越南水果。

其中，火龙果绝对是“头牌”。2023年，越南向中国出口了70万吨火龙果，占中国进口火龙果的90%以上。也就是说，中国人吃的火龙果，十有八九来自越南。

榴莲也不甘示弱，2023年出口了50万吨，占中国进口榴莲的35%。这几年，榴莲在中国越来越火，越南的榴莲也跟着沾光，卖得特别好。

这些水果是怎么进中国的呢？主要靠中越边境的口岸。广西的友谊关、东兴口岸，还有云南的一些边境通道，都是水果贸易的主战场。

每天，这些地方的货车排成长龙，等待通关。友谊关尤其热闹，据统计，2023年高峰期每天通关的货车能超过2000辆，其中大部分装的都是水果。

通关之后，这些水果会被运往全国各地，上海、北京、广州的超市里，很快就能看到越南火龙果和榴莲的身影。

除了数量惊人，贸易方式也挺有意思。中越水果贸易大部分是边境贸易，也就是通过边境口岸直接交易。这种方式效率高，成本低，很适合水果这种保鲜要求高的货物。

不过，随着贸易额的增长，也有越来越多的水果通过正规的国际贸易渠道进入中国，比如海运、空运，但边境贸易还是占了大头。

中越水果贸易可不是简简单单的买卖，它对两国经济和人民生活的影响都挺大的。先说越南这边，水果出口可是他们的重要经济支柱。

2023年，越南水果出口总额达到了47.8亿美元，其中75%都卖给了中国，差不多有35.85亿美元。这笔钱对越南来说太重要了，直接关系到无数果农的生计。

据越南农业部门统计，水果产业带动了上百万人的就业，尤其是火龙果和榴莲的主产区，像平福省、同塔省，靠着出口中国，日子过得越来越红火。

再看看中国这边，越南水果的进口让咱们的果盘子更丰富了。中国虽然是水果生产大国，但热带水果产量有限，像火龙果、榴莲这些，国内种得不多。越南水果正好填了这个空缺。

关键是，越南水果价格还不贵。比如，2023年市场上越南火龙果批发价大概在每斤5-7元，比海南产的便宜不少，榴莲也比泰国货实惠。性价比高，自然就成了中国消费者的心头好。

除了经济上的好处，水果贸易还拉近了两国人民的关系。你想啊，每天1500辆货车来来往往，这背后是两国政府、企业、果农、商贩的密切合作。

中国的水果批发商得跟越南的供应商对接，边境海关得协调通关，连物流司机都得熟悉两边的路况。这种合作多了，相互了解自然就深了。说白了，水果贸易不光是生意，也是两国友谊的纽带。

还有一点挺有意思的，越南水果的热销还带动了中国一些地方的产业发展。比如广西凭祥，那可是中越水果贸易的“大本营”。

2023年，凭祥的物流、仓储、加工产业都因为水果贸易赚得盆满钵满，当地人靠着这个吃饭的不少。这也说明，水果贸易的好处不光是两国之间的，还能辐射到具体的地方。

当然了，中越水果贸易也不是一帆风顺的，问题和挑战还是不少。

先说贸易壁垒吧，虽然中越两国都是区域全面经济伙伴关系协定（RCEP）的成员国，贸易自由化程度挺高，但现实中还是有些障碍。比如关税，虽然已经降了不少，但有些水果种类还是得交税。

检验检疫标准也是个坎儿，中国对进口水果的要求挺严格，越南水果有时候得花不少时间过检疫关，这就增加了成本。

质量安全问题更是个绕不过去的挑战。越南水果虽然好吃，但生产过程中有些环节不太规范。比如，农药使用超标、重金属污染，这些问题时不时就会冒出来。

2022年，中国海关就查出过几批越南火龙果农药残留超标，直接被退回去了。这种事儿多了，不仅影响中国消费者的健康，也让越南水果的名声受损。说实话，质量安全这块儿不解决，贸易规模再大也站不稳。

物流运输也是个大麻烦。中越边境的口岸虽然多，但通关效率有时候真不敢恭维。友谊关高峰期一天能堵几公里，货车排队等上好几个小时是常事儿。水果这东西保鲜期短，堵久了就坏，损失可不小。

而且，冷链物流还不够完善，尤其是榴莲这种娇贵货，从越南运到中国北方，冷链断掉的话，味道和口感就差远了。2023年统计，越南水果运输中途损耗率大概在5%-10%，这部分成本最后还是得消费者买单。

另外，市场竞争也不容忽视。越南水果虽然在中国卖得好，但泰国、马来西亚、菲律宾这些国家也不是吃素的。泰国榴莲、菲律宾香蕉，品质和品牌都不差，越南水果要想保住市场份额，还得加把劲儿。

面对这些挑战，中越两国得一块儿努力，把水果贸易做得更好。

首先，简化通关手续是当务之急。能不能再优化一下流程，缩短货车等待时间？比如，增加电子通关系统，或者多开几个绿色通道，让水果更快进中国。关税也可以再谈谈，能降一点是一点，双方都受益。

质量安全这块儿，越南得下硬功夫。加强农业管理，少用农药，严格检测，把好质量关。中国这边也可以帮忙，提供一些技术支持，比如检测设备、培训果农啥的。只有水果质量上去了，消费者才放心买，市场才能越做越大。

物流方面，冷链建设得提上日程。中越边境的冷库数量还不够，运输途中冷链车也得增加。两国可以合作搞几个大型冷链物流基地，比如在友谊关附近建一个，专门服务水果贸易。运输成本降下来，水果价格自然更亲民。

未来，中越水果贸易的前景还是很光明的。中国人对热带水果的需求只会越来越大，尤其是年轻人，榴莲、火龙果这些都成了日常消费品。

2023年，中国进口水果总额超过120亿美元，越南占了不小一块儿。照这个趋势下去，越南水果在中国市场的份额还能再涨。

越南这边也可以多想想怎么开拓市场。除了火龙果、榴莲，能不能推点新品种？比如荔枝、山竹，中国的南方人特别爱吃这些。

要是能打造几个知名品牌，像泰国金枕榴莲那样，越南水果的竞争力会更强。说到底，质量和品牌是关键，抓住了这两点，市场就不愁。

中国这边呢，也可以多鼓励企业去越南投资。建果园、搞加工，把产业链拉长，这样不仅能保证水果供应，还能带动两国经济。2023年，已经有几家中国企业在越南种火龙果，效果还不错，这种模式可以多试试。