2025年4月23日，第二十一届上海国际汽车工业展览会拉开帷幕首日，Honda以“智电同频·中国速度”作为参展主题，携手广汽Honda、东风Honda双合资公司于6.2号馆亮相。除了全球首发纯电品牌“烨”的旗舰车型GT之外，Honda还正式宣告与Momenta、DeepSeek、宁德时代这三大中国科技巨头达成深度战略合作，凭借“技术本土化 + 产品场景化”的双轮驱动模式，加快智电时代的转型步伐。

智电领域“三箭齐发” 构建全场景技术生态

在智能化浪潮的席卷之下，Honda果敢地突破传统技术研发模式的束缚，坚定地选择与中国本土创新力量深度携手合作。其中，Honda与Momenta强强联手，全力打造全场景智驾系统。双方以端到端大模型技术为依托，携手开发覆盖高速及城区领航辅助、全场景自动泊车（包含记忆泊车功能）的量产解决方案。该方案计划率先在烨品牌后续车型上得以应用，为用户带来“高速行驶不疲劳、城区出行不焦虑、泊车操作不犯难”的智能出行全新体验，预计在2026年实现规模化落地。

同时，DeepSeek助力推动AI交互革命，将其领先的AI大模型技术引入其中，为烨品牌车型精心构建“主动式智能座舱”。该座舱支持多音区精准识别以及场景化语音联动功能，例如当用户说“我有点累”时，系统能自动调节座椅按摩并播放舒缓音乐。首批适配此功能的车型为东风Honda S7与广汽Honda P7，这两款车型将通过OTA升级的方式实现功能迭代。

此外，宁德时代与Honda进一步深化电动化合作，双方共同致力于联合开发Honda首个磷酸铁锂CTB一体化电池技术。此项技术聚焦于“续航真实率”和“充电效率”这两个关键痛点，预计能够让电池能量密度提升15%、快充速度提升20%。相关技术将率先搭载于烨品牌第三款车型上，并于2027年实现量产。

烨品牌第二弹GT全球首秀 重新定义“双极驾享”体验

作为Honda中国研发团队倾力打造的纯电旗舰车型，GT秉持“驾驶者之魂×舒享第三空间”的设计哲学，铸就了独特的产品价值：在性能与美学上双重进阶，传承Honda的运动基因。其采用低重心车身设计，轴距达2900mm，风阻系数仅为0.21Cd，搭配前双叉臂+后五连杆悬架，再配合峰值功率达250kW的永磁同步电机，实现了5.8秒破百的卓越性能。座舱方面，创新推出“双极空间”设计，主驾配备AI沉浸式运动座舱（包含AR-HUD、赛车级座椅包裹），副驾则拥有专属的“舒逸港湾”，配备零重力座椅与27英寸悬浮巨幕，完美兼顾驾驶激情与乘坐享受。智能化技术全面加持，搭载与Momenta联合开发的Mpilot X智驾系统，支持全路况自动跟车、跨楼层记忆泊车；DeepSeek的AI助手能够识别200+语义指令，实现“可见即可说”的无缝交互；车机系统兼容主流第三方应用生态，支持桌面自定义布局，为用户打造个性化的智能体验。

F1赛车硬核站台 揭秘“看不见的安全标准”

在展会现场，搭载Honda动力单元的Red Bull RB21 F1赛车首次惊艳亮相，这一展示深刻诠释了品牌“以赛道技术赋能量产”的研发哲学。与此相呼应，Honda还特别推出了针对中国市场定制的“云驰智能高效纯电架构”，其亮点在于：安全性能深植骨髓，通过采用“蜂窝式电池保护”结合“笼式车身设计”，电池包经受了从120℃高温浸泡到-40℃低温冲击等152项严苛测试，车身中高强度钢使用比例高达78%，并在关键区域应用了核潜艇级别的热成型钢材；制造工艺全球统一且精益求精，解剖车揭示的细节如焊点密度（每米56点）、漆膜厚度均匀性（差异小于3%）等均超越行业常规标准，延续了Honda对“毫米级精度”品质的不懈追求。

本土化战略加速 剑指2025年50%电动化目标

在竞争白热化的中国新能源市场中，Honda中国本部长藤野道格称：“我们正以‘中国速度’重塑研发体系，90%的智电技术研发团队实现本土化，80%的供应链达成国产化，以此保障产品定义更贴合中国用户需求。”相关数据表明，Honda在华纯电车型2024年销量同比增幅达68%，烨品牌首款车型S7/P7上市三个月累计订单量超3.2万辆，此次GT的加入会进一步完善15万 - 30万元纯电市场布局。

从技术协同创新到产品的实际应用，从赛道的固有基因到对安全的执着坚守，Honda正以“合资品牌本土化2.0”的全新姿态踏上新的征程。在全球车企纷纷加快电动化转型步伐之际，Honda选择通过“技术开放与场景深度耕耘”来塑造差异化的竞争力——不仅要打造更为智能化的汽车，更立志成为深刻理解中国用户生活方式的移动伴侣。随着智能电动双擎战略的稳步实施，这家拥有78年辉煌历史的汽车制造商，正在中国市场上谱写着属于自己的“二次创业”壮丽新篇章。