车侧的腰线十分硬朗，下腰线采用了分段设计，看上去非常有运动感。这次的2021款宝马3系依然分为普通版和运动版，除了M运动套件之外，其他方面基本没有太大变化。在此基础上，两侧的全LED 天使眼大灯也有了很明显的变化，造型犀利，而且还搭配有LED灯带，点亮后有着不错的辨识度。在内饰方面，虽然这代的宝马3系与上一代车型没有太大的差距，但是在车厢豪华感方面的进步却是巨大的，整车的内饰设计完全向旗下车型看齐，甚至有了豪华车的感觉。而12.3英寸的全液晶仪表盘显示清晰直观，且界面也比较美观，具有多种主题模式。从中控台的布局来看，这台宝马3系依然是经典的设计理念，不过相较于现款车型，2021款的这台车在细节方面有了更多的提升。在配置方面宝马3系也有了不一样的改动，比如它的悬架系统、刹车系统以及变速箱的调教等都有不同程度的提升。新车还配备了L2自动驾驶辅助系统，全系均为前驱车型。这样做的目的，就是提升驻车制动系统的效率，降低误操作的发生。空间方面，身高176cm的体验者坐进后排，腿部则有两拳的空余，显得十分宽松。同样的身高坐在这款车里，头部空间和腿部空余都能够得到十分好的满足。而在空间方面，这台车的表现也是相当的不错。动力总成是一台车的最核心的部分，也是各大汽车厂商的核心竞争力。而且这台发动机在1250转就可达到峰值扭矩，输出动力直接而线性，涡轮迟滞几乎没有，而且根据转速区间的差异，扭矩上的优势十分明显。这种动漫中的改变，并不能抹灭它在动力方面的优势。全新设计，车身刚性整体提升25%，特别是整车重量减少1630公斤，这都有助于提升车辆的性能。而在碰撞发生后，其防护装置首先启动，并且主动安全系统开始工作，它就可以测试到行人防护系统的加速度。而诸如50m自动循迹倒车功能，可在驾驶员及前排乘客入座时，通过自动将车辆停入（满足35km/h下的自动刹车情况下车辆可自动开启。在全新的前麦弗逊式独立悬架+后多连杆。与之匹配的依旧是我们非常熟悉的8挡手自一体变速箱。当车辆低速行驶时，整个方向盘的转向轻盈且精准。