广汽本田P7，凭啥敢叫板Model Y？

2024年X月X日，广州，广汽本田全新新能源工厂锣鼓喧天、鞭炮齐鸣（此处省略一万字），全新纯电SUV——P7，正式下线！

你要说这下线仪式吧，气势是有了，可问题也来了：就凭这P7，真能撼动Model Y在中型纯电SUV市场的地位？

先别急着下结论，咱们得好好扒一扒这P7到底有啥能耐。

说起本田，你脑子里蹦出来的肯定是“买发动机送车”，或者“空间魔术师”。

可这P7，第一眼就让人觉得“嗯？这还是我认识的本田吗？” 宽体低趴的设计，运动感直接拉满，这e:N Design的设计理念，说白了，就是想告诉大家：本田，也要玩潮流了！

这不，吸引了一大批年轻消费者，跟之前的e:NP1极湃1和e:NS1，那是一脉相承，风格相当统一。

你品你细品，这外观设计，萝卜青菜各有所爱，毕竟体验官@天天sir叨叨车之前还对Model Y的简约内饰赞不绝口呢。

光有颜值可不行，还得有真本事。

这不，广汽本田直接拉来了8位体验官，在广州的驾趣实验室金卡纳赛道，让P7和Model Y同场竞技。

这赛道，那可是魔鬼级别的，直线加速、紧急制动、蛇形绕桩、8字绕圈，一个都不能少。

结果呢？

P7零百加速4.6秒，制动距离37米，数据直接摆在那里，谁也不服不行。

体验官@方丈与车更是直言，P7这加速体验，比VTEC还让人上头！

加速快是好事，但开起来舒不舒服，那才是关键。

P7搭载了最新ADS自适应电磁减震系统，加上大直径横向稳定杆，这组合拳一下去，车身侧倾和俯仰都控制得死死的。

为了验证效果，他们还特意安排了过减速带测试，结果P7的量杯里，剩余水量普遍比Model Y多100ml！

体验官们纷纷表示，P7这底盘，柔和又有韧性，过坎儿那叫一个干脆利落。

本田的看家本领，还得是空间利用。

P7在空间方面，那真没让人失望。

不仅乘坐空间宽敞，后排放倒后，后备厢容积比Model Y还大了110升！

再加上后备厢离地高度低、车门开角大这些细节设计，简直是为奶爸量身定制。

身高192cm的体验官@192黑人 对此赞不绝口，直言P7的空间利用率简直惊人，比他之前测评的某XXX品牌SUV强多了！

智能科技方面，P7也下了不少功夫。

先说这电子外后视镜，在模拟暴雨、大雾等极端情况下，能提供更清晰、更宽广的视野，简直是“远光狗”克星。

再说说自动泊车，那叫一个稳！

体验官们一开始还不放心，结果P7不仅能精准识别车位，还能在中控屏幕上显示车辆动向，让人心里踏实多了。

P7能有这么好的表现，还得归功于它的底子——Architecture W平台。

这平台是本田专门为纯电动汽车打造的，能量密度更高、能量管理更高效、布局更灵活，还支持OTA升级和更高级别的自动驾驶功能。

可以这么说，这平台就是P7智能化发展的基石。

对了，差点忘了说P7的人车交互。

10.25英寸触控屏盲操、AI语音助手、手势控制，各种交互方式应有尽有，用起来那叫一个顺手。

体验官们都说，P7的AI语音助手，能听懂各种方言，比Model Y好用多了！

你再看看Model Y那“毛坯房”一样的内饰，P7这细节设计，简直是暖心到家了。

为了迎接电动化时代的到来，广汽本田也是卯足了劲儿。

不仅积极布局充电网络和服务体系，还在广州建设了全新的新能源工厂，采用先进的生产技术和质量管理体系。

2024年X月X日，P7就在这新工厂里正式下线，开启了量产之路。

广汽本田P7这次是有备而来，在设计、性能、空间、智能等方面都展现出了不俗的实力。

但话说回来，Model Y也不是吃素的，想要挑战它的地位，P7还得拿出更多诚意才行。

问题又回到了最初：你觉得P7定价多少才合适？

这答案嘛，就交给市场来揭晓吧。