随着电动车市场的日益火爆，25万级别的车型竞争也愈发激烈。雷军在发布会上再次提起“小米SU7是50万内最好的电车”，网友果断开麦，而极氪007后驱智驾版（+2万升级为100kWh麒麟电池）和小米SU7 Pro作为这一价格区间的直接竞争者，引发了广大消费者的关注。那么，这两款车型究竟谁能在这场大比拼中脱颖而出呢？

从性能参数来看，极氪007后驱智驾版无疑占据了优势地位。全系搭载全栈800V高压平台，100KWh麒麟电池加上高性能碳化硅电机，使得它在续航里程、加速性能等方面表现出色：峰值功率310kW，峰值扭矩440N.m，零百加速只需5.4s。尤其是在充电速度上，800V平台的优势让极氪007在快充时代占得先机，举个例子：15分钟就能补能610km。

而小米SU7 Pro虽然也具备一定的竞争力，但在电压平台和电机性能上却稍逊一筹。作为小米的首款汽车产品，SU7在定价和配置上似乎过于保守，不但没有全系800V，中配的Pro版都还是400V高压平台，94.3kWh磷酸铁锂加上高性能电机，峰值功率为220kW，峰值扭矩为400N.m，零百加速则为5.7s，充电速度则为15分钟350km,未能充分展现出其应有的性价比优势。此外，在售后和生态智能方面，小米SU7也有待进一步提升。

当然，对于消费者来说，选择一款车型并不仅仅看重性能参数。品牌口碑、外观设计、内饰舒适度等因素同样重要。极氪007和小米SU7在这方面只能说各有特色。本身小米SU7就是凭借对标保时捷的外观设计和小米的智能化生态系统吸引了不少年轻消费者的目光，结果在生态智能方面只给了1年的免费数据包，整车质保只有5年10万，三电质保情况还没公布，反观极氪007这边，整车质保达到了6年15万，三电质保终身不限里程数，并且其高阶智能驾驶还是0元终身享受。

另外在驾驶舒适性上，小米SU7内部全系没有座椅按摩，后排不能调，而且材料使用的是织物，而极氪007则使用的是麂皮绒，并且配备有按摩功能，并且还有很多配置只有小米高配才能享受，如HUD、电吸门和座椅按摩等等。

在这场25万级电车大比拼中，极氪007和小米SU7各有千秋，但希望大家在狂欢之后，在最终选择环节，能够找到最适合自己的那一款。