最近，延迟上市的九代凯美瑞智驾版终于开始销售了。作为一款经典车型的智能升级版，它承载着众多消费者的期待，也引来了诸多争议。刚好我的一个广州表弟花了22万买了一辆小米SU7，知道凯美瑞现在有智驾了，直接趴地上痛哭。他说自己一直喜欢丰田，皮实耐用，一辆车开20年都开不坏，但奈何之前配置太低，感觉与时代脱节了，最终选了价格差不多小米SU7。想不到那边刚落地，这边凯美瑞就宣布上市智驾版，而且比小米SU7还要便宜，才16万！有丰田谁还会选国产呢？表弟越说越伤心，恨不得想7天无理由退货算了。

的确，丰田最近频频王炸，先是上市10万出头的铂智3X，再到智驾版的凯美瑞，把国产新能源打得措手不及。今天，大飞就借此机会，从多个维度深入解析，看看九代凯美瑞的智驾版本到底值不值得购买。

从外观上看，凯美瑞智驾版延续了家族式设计语言，整体造型稳重大气又不失时尚感。前脸的半封闭式设计搭配犀利的 C 形大灯，营造出一种独特的气场。车身线条流畅自然，腰线贯穿前后，与尾部相互呼应，勾勒出优雅的身姿。车身尺寸方面，其长度达到了 4885mm，轴距为 2825mm，这样的尺寸在同级车型中处于中上水平，为车内提供了较为宽敞的空间。

坐进车内，你会发现内饰采用了极简的设计风格，没有过多繁杂的按键，给人一种简洁大方的感觉。新车配备了 12.3 英寸的悬浮式中控屏，显示清晰，操作流畅。同时，它还搭载了高通骁龙 8155P 座舱芯片，告别了以往 “丰田祖传卡顿” 的现象。不仅如此，该中控屏还支持华为 HiCar、百度 CarLife 及苹果 CarPlay 手机无线互联等功能，满足了不同用户的使用习惯。此外，车内还配备了 12.3 英寸的液晶仪表和 HUD 抬头显示，为驾驶者提供了丰富的行车信息。

当然，作为智驾版车型，智能驾驶辅助系统才是它的核心亮点。凯美瑞智驾版全系标配 TSS 3.0 PRO 智能驾驶辅助系统，支持 L2 级别的辅助驾驶功能。这套系统硬件配备了 1 颗前视摄像头、8 颗超声波雷达和 3 颗毫米波雷达，最远感知距离可达 200 米。它涵盖了全速域自适应巡航、车道居中、自动泊车等诸多实用功能。在实际驾驶过程中，全速域自适应巡航功能能够根据前车的速度自动调整车速，保持安全的跟车距离，让长途驾驶变得更加轻松。车道居中功能则能让车辆较好地保持在车道中央行驶，有效降低因偏离车道而引发危险的可能性。而自动泊车功能对于停车不熟练的新手而言，是一大实用配置，能助力驾驶者较为轻松地将车辆停入车位。​

动力系统方面，凯美瑞智驾版提供了 2.0 升双擎混动系统与 2.5L 双擎混动系统两种选择，其系统最大功率分别为 145 千瓦 / 169 千瓦，传动系统匹配 E - CVT 无级变速箱。这样的动力组合在保障充沛动力输出的同时，还具备出色的燃油经济性。以 2.5L 双擎混动系统为例，其 WLTC 油耗低至 4.55L/100km，一箱油的续航里程超 1000 公里，大大降低了用户的使用成本。​

再看价格，凯美瑞智驾版指导价 21.98 万起，叠加综合权益后起售价低至 16.98 万元，这样的价格在同级别车型中具有较高的性价比。它在保留了丰田品牌一贯的可靠性和稳定性的基础上，为消费者带来了先进的智能驾驶体验。​

大飞点评：

综合来看，丰田凯美瑞智驾版是一款拥有购买价值的车型。它不仅在外观、内饰、动力等方面表现出色，更在智能驾驶领域取得了显著的进步。倘若你像我表弟一样，喜欢皮实耐用的，凯美瑞智驾版很值得你纳入购车清单，去 4S 店亲身试驾体验一番，相信它会给你带来惊喜。