通过这么些年的发展，新能源市场的竞争如今已经来到了下半场，随着“价格战”已经打到降无可降的情况下，想必大家能发现，今年厂商们之间的竞争也开始逐渐回归到了本质，那就是比拼电智化实力，谁的技术实力更强谁显然就能够走到最后。这不被誉为国民品牌的上汽通用五菱，为了应对如今电动化、智能化转型及消费升级的浪潮，在近期举办的技术进化日上，正式发布了全新的“天·灵·神”三大系列自主科技，并且引起了广大网友的关注和讨论。

而热度之所以这么高，究其原因主要有两点，一是根据发布会上公布的信息来看，五菱这次确实是动真格的了，其通过神炼电池、灵眸智驾、灵语座舱和灵犀动力四大关键技术，实现了电智化全面向上超越，技术层面上确实很能打。二是这套技术体系的市场定位依旧很接地气，因为五菱一直坚持以用户场景为导向的科技创新，并且只做普惠大众的必需品，所以新推出“天·灵·神”技术体系，将是一套普通老百姓都能“用得起、用得上、以及用得好”的电智化技术。那么五菱的这套全新技术体系又有哪些亮点呢？下面就来给大家简单解读一下。

“天·灵·神”技术体系可以分为三大部分，其中“天”代表了精益制造天菱模式和电智化天舆架构，前者打破了百年流水线的生产模式，首创智能“岛式工厂”，实现了工厂效率提升40%，制造周期缩短30%，质量综合提升33%的表现，后者则可以通过架构自身强化的跨平台能力和模块化技术，能够实现快速迭代产品，这部分主要凸显了五菱强大的研发和制造能力。

而“灵”，主要代指五菱的智能模块和系统，这部分包含有灵犀动力、灵眸智驾、以及灵语座舱。其中发布会上公布的灵犀动力3.0，就搭载了全新十合一高集成电驱，内置高转子技术，峰值转速可达27250rpm，可支持200km/h时速持续行驶，并且在性能强劲的同时，还将做到全民普及2L油耗的出色经济性表现。另外在此次发布会上，灵犀动力还推出了首个商用车专用增程系统，引领商用车市场进入了多元动力的新时代。

顺应“智驾平权”的市场风向，五菱这次也带来了全新的灵眸智驾技术矩阵，分为灵眸智驾基础版、灵眸智驾标准版、灵眸智驾进阶版、灵眸智驾旗舰版四个版本，其中标准版智驾就拥有端到端模型+96TOPS的高效算力，智驾实力将达到同级市场的前列水平，而进阶版智驾则会给到算力高达200TOPS的高通8650芯片，智驾实力会和市场一流水准相媲美，至于旗舰版智驾，硬件方面将会给到500TOPS算力的芯片+激光雷达，拥有可实现更高级别级智驾的硬件冗余。

而灵语座舱部分，将内置五菱自研的灵语AI中枢大模型，并开放云端API接口，来实现AI应用快速上车，语音控制系统也将通过融合AI大模型，来有效提升对不同方言和口音的识别率。值得一提的是，灵眸智驾以及灵语座舱五菱这次可没有画大饼，而是发布即量产，宝骏新车享境首发搭载。

至于“神”代表五菱的核心部件和设计，也就是以神炼电池为核心的安全科技，发布会上带来的神炼电池3.0，就拥有0自燃、0扩散、0泄漏、0进水、0侵入五“零”安全，力图挑战300万销量零自燃的记录。

总结：

在如今新能源汽车产业正在从“规模扩张”转向“价值创造”的背景下，五菱带来的“天·灵·神”技术体系可以说具有非同一般的意义，凭借着电池、动力、智驾、智舱技术全面进阶，五菱已构建出一道技术护城河，让它在新能源下半场的竞争中抢占了先机。并且五菱在向上突破的道路上还并未止步，包括搭配800V平台、CTB技术、纯电续航超1000km的神炼电池4.0，以及搭载800V碳化硅混动电驱、十二合一超高集成等领先技术的灵犀动力4.0，五菱也已着手布局，期待它的成果！