据光明网报道，美国有线电视新闻网(CNN)报道，一架原本计划交付给中国厦门航空的波音737 MAX客机，于近期返回美国西雅图的波音工厂。 据目击者称，该架涂装有“厦门航空”标识的飞机，降落在西雅图波音机场。在返程过程中，该机在关岛和夏威夷中途加油，完成了约8000公里的飞行旅程。 这架飞机原定在中国舟山的波音完工交付中心完成最后装配后交付客户，是多架等待交付给中国航空公司的737 MAX之一。

波音飞机（资料图）

我国是波音最大的“金主爸爸”。2018年，我国采购的波音客机，占到其生产总量的25%。但是波音自己不争气，其新一代的扛鼎之作~787MAX在2019年连续发生了两起机毁人亡的顶级事故。而我国为了人民群众的生命安全，当机立断，成为世界首个停飞波音该型机的国家。此举对波音的影响巨大，在我国的带领下，其他很多国家也纷纷停飞了787MAX。长此以往，波音的老命可就悬了。在被冻结了进口几年之后，波音好不容易熬到了我国解禁。

去年底，中美摩擦加剧，美国对中国多个产业加征“对等关税”，中国随后暂停波音采购计划。但退货这一步，来得更直接。特朗普当局认为中方“蓄意制造谈判筹码”，可中国方面也没藏着掖着，直接表态“谈可以，但要有诚意。”中方给出了三个条件：第一，取消新增关税；第二，撤销已实施的技术限制；第三，保证未来贸易不以政治干预为前提。话说得清楚，底线拉得明明白白。

波音公司CEO奥特伯格强调，该公司八成以上的飞机都销往海外。眼下，原本指望通过“对等关税”推动制造业回流美国本土的特朗普政府，无形中却让波音公司沦为了这场关税战的“炮灰”。有分析称，中方之所以对波音飞机按下“暂停键”，主要原因自然是特朗普政府推行的“对等关税”，这也是中美贸易战升级的缩影之一。正如世界贸易组织总干事所说，当中美对彼此加征的关税税率达到125%时，实际上意味着两国贸易已经“脱钩”。

特朗普（资料图）

一架被赶回家的波音飞机，就像一面照妖镜，照出了美国霸权的致命伤，华盛顿既要享受全球化红利，又不肯承担责任，既要技术垄断，又拒绝开放，既要美元霸权，又肆意毁约，这种精神分裂式的战略内核，最终在关税大棒下现出了原形。当美国企业被关税勒得喘不过气时，中国大飞机反而被逼着突破了发动机技术，拿到了国际适航证，硬生生把卡脖子变成了撑杆跳。目前，中国C919客机正在加速量产，东南亚国家开始把订单转向东方。

值得一提：中美贸易战刚刚进入“深水区”，美国方面或可能挺不住了。特朗普除叫停进口中国手机、电脑等价值上千亿美元商品的特别关税外，还通过半公开的方式，呼吁中国和自己和谈。如特朗普就暗示，可能不会再增加对华关税，甚至降低对华关税。只不过中方早已看清了美国“虚而不实”，以自己为中心的霸权本质，拒绝现在就和特朗普就相关问题达成意见平衡。可以想见，留给特朗普“善后”中美贸易战的窗口期越来越小。

特朗普（资料图）