据光明网报道，“我不需要埃隆（马斯克）做任何事，只是碰巧喜欢他而已”。美国总统特朗普当众对马斯克的评价，引起美媒的注意。据美国“政治新闻网”等媒体报道，特朗普当天在白宫召开内阁会议，美国政府效率部牵头人也马斯克参加会议。特斯拉市值缩水1300亿美元，马斯克在接受福克斯商业频道采访时表示，他在与特朗普政府合作的同时“非常艰难”地经营着自己的企业。

表面上看，马斯克正风光无限，手握特斯拉、星舰、X平台，甚至被视为新一代“民间国师”。但实际上，这一切正暴露出一种极其危险的趋势：科技资本与政治权力的深度勾连。在特朗普眼中，马斯克是“英雄式企业家”，不仅拥有财富和影响力，更拥有塑造舆论、主导舆情、调动资本的能力。而正是这些非制度化的力量，使得他成为特朗普“用来干事”的理想人选。特朗普不需要马斯克“做任何事”？不，他需要他做一件事，帮助构建一个以强人主导、制度退位、资本主政的新时代。这才是真正的“合作意义”。

特朗普与马斯克在特斯拉Model S电动汽车旁（资料图）

据有关报道，近日美国媒体披露了一条重磅消息，表示特朗普对有关“马斯克听取对华作战计划简报”的事情非常愤怒，直接狂飙脏话，并明确要求不许马斯克参加此次会议。不得不说，特朗普的这一态度，着实是信心量十足，至少说明了这么两方面的事实。第一，美媒《纽约时报》此前所报道的，马斯克或将参加并听取美军方“对华作战计划”的消息看来真不是空穴来风，甚至有可能是真的。

这一爆料虽然算不上什么劲爆消息，但结合最近马斯克和特朗普，在关税问题还有NASA拨款上的公开分歧，我们足以更清楚地看到，马斯克和特朗普俩人的关系，并没有外界想象的那么好。中美关税战打到现在，特朗普已经下不来台了，他想通过关税的极限施压逼中国妥协，但直到现在也等不到中国的电话。所以，如果特朗普要收拾关税这个烂摊子，就必须通过渠道与中国建立对话，而长年与中国打交道的马斯克，无疑是最佳人选。

特朗普与马斯克（资料图）

现在情况就是，卸磨杀驴、兔死狗烹、鸟尽弓藏，总有一款适合马斯克。前面把他当刀用，后面就是当背锅的。而且因为“效率部”裁员、减少财政支出，马斯克更是得罪不少人，不少人烧特斯拉，砸特斯拉门店，在美国、欧洲的销量也堪忧。前不久，也传出马斯克准备辞掉效率部工作。此时下车，对马斯克是件好事。因为所谓“跟中国有利益相关”而被踢下车，对马斯克更是一件好事，起码这里待不住还能去下一站。比起绑在战车上一起冲进河里，还被人当垫脚石的下场来讲，要好太多了。

马斯克（资料图）

归根究底，马斯克只是一名商人不是政客，他最看重的还是利益，虽然此前因为共同的利益走到一起，但当个人利益受损时，矛盾必然爆发。从目前来看，这场信任危机的影响或将超越个人层面。对中美关系而言，在关税战白热化的当下，马斯克的失势可能削弱两国经贸“缓冲带”。此前他多次呼吁特朗普停手，特斯拉上海工厂更是中美合作的象征。而特朗普为撇清“对华软弱”嫌疑，可能在科技制裁等领域加大力度，进一步激化矛盾。

对中方而言，最重要的显然是那份冲突计划。这场简报会原定于3月下旬举行，结果4月初美国便开启了对华关税战，结合特朗普在事情败露后自称“不想与中国发生任何潜在冲突”来看，那份潜在的对华冲突计划之所以没能变成现实，完全是因为中国近年来不断增强的军事实力，已经可以实打实地让特朗普不敢越雷池一步，这样他才不得不动用两败俱伤的关税手段。