大家知道吗？华为联合江淮汽车推出的尊界S800已经开始预售了。就在前天的华为MATE70发布会上，这款车被定位在与奔驰S和宝马7系相竞争的豪华行政级旗舰轿车之上。甚至有的媒体已经把这款车跟迈巴赫、劳斯莱斯这些顶级豪车做对比了。预订金2万，整车在明年上半年上市，价格预计是在100万到150万元。

看完整个发布会，我有三个问题：这车怎么样？这车卖给谁？还有一个最重要的问题，它值100万吗？

·首先说说这车怎么样。车长达到了5.48米，轴距达到了3.37米，是目前国产轿车中最大最长的一个了。实车的车身比例是类似劳斯莱斯魅影、闪灵那种溜背风格。在C柱位置有一串花体字英文"Executive"，意思就是行政级。采用双拼色外观，带有银色外后视镜、半隐藏式门把手、大尺寸亮面轮辋。其实双拼配色以前在迈巴赫和劳斯莱斯上都比较常见。

车头运用四横两纵元素，采用封闭式设计，配有贯穿式银色饰条，并搭配可发光尊界品牌标识。车辆前包围带有亮面菱形元素构成的进气口，灯组为竖向排列的三颗远近光灯，上下各带有一根LED灯带，点亮后有繁星璀璨的星河效果，视觉效果很好。头灯带有投影像素，预计会有更好的激光投影功能，可能后面还有其他的独特功能。

尾灯的星云画卷相当于复刻了一片玫瑰星云，神奇的是随着远近不同的观察角度，星环还能放大缩小。车尾部分采用贯穿式尾灯，配有尾部灯带，并有银河造型光源点缀。尾灯中央带有MAEXTRO英文标识，英文里其实没有这个单词，英文名称与意大利语"Maestro"(大师)仅有一个字母的差异，个人认为是强调其在技术方面的卓越表现和领导地位。

车尾的左侧尾标为生产商名称"江淮汽车"，右侧尾标则为"尊界S800"车型名。内饰这次并没有发布，动力情况也没有说明。不过按照目前华为生态中其他车型的配置水平，应该还是会采用纯电和增程这两条路径。插电混估计是不太可能，华为和江淮都缺少这方面的产品经验。

·再来说说卖给谁？华为余承东在尊界S800(口误)发布的第二天就透露，已经有一个朋友给他转了6万块钱，定了3辆。这事肯定相信，能在余承东微信里面直接转账的，肯定也不缺这300多万，家里肯定也不是只有1-2辆车。

这车是给一般的"花粉"准备的吗？我觉得还真不是。个人感觉尊界S800在汽车本质的属性方面是偏弱的，我相信这款车在汽车基本属性方面不会有太多的突破。你看这次的发布只有外观如何如何奢华，但是驾驶感受和乘坐感受一句没提，技术一句也没聊。

所以尊界S800要的就是一种超越期待、人无我有的特殊感。简单点说，尊界S800就是一个具有社交溢价属性的产品。

那么这卖给谁的问题就好解释了，一种是已经坐烦了奔驰S迈巴赫的人，顶级的比如红衣大叔周鸿祎，地位又符合又能炫，我建议华为送他一辆。再比如一些顶级网红，把拥有或者开上尊界S800当做天大的喜事，恨不得在车里吃车里住，并且拍成视频全网散的。

当然还有就是真正喜欢华为这个中国品牌的企业主，家里肯定不缺车，但就想体验中国人自己造的百万价格豪车。其实有一个中国品牌已经提前帮尊界S800把作业做好了，这就是仰望U8，定价109.8万，2024年已经卖了6000多辆。毕竟仰望U8可是搭载了易四方和云辇-P两大核心技术。

我想说的是，抄作业可以，但尊界S800在技术、制造、品牌方面值100万吗？还是说只是凭借情绪价值就能够溢价到100万以上？这就抛出了今天第三个问题，尊界S800值吗？

最近几天，我一直在看华为这次的合作方江淮汽车的前三季度财报，财报显示净利润同比增长239.86%。"不过，要看到江淮汽车在营业收入、整车制造和销售面，都是下降的。净利润翻倍的原因是由于资产的出售，例如去年的时候江淮就把生产工厂卖给了蔚来汽车，收获了45亿元。相比其他头部自主品牌，江淮汽车在新能源汽车转型上速度较慢。同为安徽企业的奇瑞今年已经卖了40万辆新能源车，同比增长205.4%。而今年前10个月，江淮汽车新能源乘用车仅同比增长0.12%，卖出了25000台。

我还记得几年前，江淮汽车曾因生产的车辆在使用了几年后就发生了车漆鼓包锈穿、使用劣质钢板等问题，最后被315晚会曝光。这使得消费者对江淮汽车的产品质量产生了严重质疑，品牌形象受损，市场口碑严重下滑。

这么一家企业造百万豪车？你真的放心买吗？当然，我还是很认同华为的品控和技术的，至少我手里的这台mate30 Pro已经用了5年了，除了维修配件贵点，其他没毛病。

我想表达的是，四界之中，问界是从20多万元的M5起步的，当时的M5还不具备智驾功能，但不影响其销量。而真正让问界汽车声名鹊起的是M7和M9，生产商是东风小康也完美变身塞力斯。不过即便如此，目前的问界品牌的车仍然有品控的问题时常发生。

享界和智界的合作方分别是北汽集团和奇瑞，两个老牌汽车企业要技术有技术，要实力有实力，再加上华为的智驾体系，目前享界S9和智界S7销量逐渐攀升。10月份，享界S9单月卖出1982台，成为了40万以上纯电轿车这一细分市场的销冠。而智界S7也在这次华为Mate大会上重新亮相上市，价高并不一定就能成就高端豪华。豪华车之所以被称为豪华，不是堆料就能行的，是需要用户、时间和历史的三重检验，才逐渐被大众共同认知的一个结果。

而对江淮汽车而言，百万行政座驾，手拿把攥吗？个人认为还是需要更多等待。