新款宝马X1的前脸的底部采用了非常运动的包围，上面有大面积的黑色装饰板。而在车身外观的设计方面，全新一代的宝马X1在继承老款车型的运动风格基础上，还进行了大幅度的改动。外观方面，新车前脸采用了尺寸更大的中网，下方保险杠为三段式设计；两侧雾灯区域装饰了镀铬饰条。

三幅式多功能方向盘，尺寸更大中间圆形指针仪表盘，将传统的圆盘与液晶显示相互搭配，信息可直观，读取便利。新内饰配备10.25英寸液晶显示屏，中控台采用钢琴漆饰板，用料更豪华。而车内大面积采用黑色进行搭配，中控台由圆形的非全新对称式设计，并配备有悬浮式中控液晶显示屏。

对此，车事君认为泊车辅助功能非常有必要。配备有全液晶仪表盘，三辐式多功能方向盘以及悬浮式中控液晶屏。而且还配备了自动驻车、上坡辅助、定速巡航等驾驶辅助功能。行李厢底板下方还有更大隐藏储物空间，可以说宝马X1是一台动静皆宜的通勤利器。车辆设计有挺多储物格，方向盘左侧设有一个带盖杯架，前排中央扶手箱和杯架都设有大小不一的开口，可以供前排乘员灵活使用。车内空间极具开扬感，利用率更高。

宝马X1.5T+爱信6AT的组合，从硬件配置到调校水平，都是同级别中罕有的。而这次新款宝马X1，最大的变化是将现款的2.0T低功率版本换为1.5T高功率。而对于本人比较喜欢自驾游的消费者而言1.5T车型无疑是更好的选择。而宝马X1领先型，在主被动安全方面多出了主动刹车、车道偏离预警系统。而全系标配的道路交通识别，可以达成行人的最大化识别的障碍。新的宝马X1在主动和被动安全配置方面，例如车道偏离警告系统，车道保持辅助系统和其他功能。这款车是基于国产版宝马X1改进而来，后悬挂为多连杆式独立悬架。这套动力组合还是很不错的，由爱信提供的 6AT 变速箱，平顺性很好，同时驾驶品质也非常可靠。全新7DCT 3ST使用了以往只在高级别车型上出现的到钢带，这个我们再熟悉不过。