在 2025 年上海车展媒体日第二天举办的 “2028 车轮上的新世界 —— 广汽埃安智慧出行畅想主题沙龙” 上，广汽集团埃安营销本部负责人、埃安汽车销售服务有限公司执行董事肖勇，滴滴自动驾驶运营副总裁王玥，广汽高域飞行汽车创始人、CEO 苏庆鹏等嘉宾接受了深入采访，分享了智能驾驶与未来出行领域的前沿观点与实践成果。其中，广汽埃安联合滴滴自动驾驶推出的全球首台前装量产 L4 车型成为关注焦点，其发展路径与规划，在行业中具有独特的研究价值，也展现出鲜明的特色。

量产先锋：广汽埃安打破 L4 量产僵局

广汽埃安 L4 车型的量产，堪称中国智能驾驶发展进程中的关键里程碑。企业自 2013 年起便踏上智能驾驶探索之路，从首款无人驾驶概念车 Winstar，到埃安 S 搭载 L2 级智能辅助驾驶实现行业突破，再到如今积累 140 万智能辅助驾驶用户与 40 亿公里行驶里程，深厚的技术积淀为 L4 车型量产筑牢根基。

这款 L4 车型在硬件上采用 “超配” 策略，10 颗激光雷达构建起无死角探测网络，红外照相机补足生命识别短板，八大关键系统冗余设计确保行车安全；软件层面与滴滴自动驾驶协同，借助强大算力实现精准驾驶。与特斯拉 Cybercab 久未落地形成鲜明对比，广汽埃安率先打破 L4 量产僵局，彰显出中国车企在产业化推进上的高效执行力，为中国智能驾驶行业注入强心剂。

行业现状：突破与差距中的多维博弈

广汽埃安 L4 车型的成功量产，是中国智能驾驶行业蓬勃发展的生动写照。近年来，国内 L2 + 级智能驾驶技术快速普及，用户体验持续优化，产业生态不断完善。然而，在 L4 级领域，中国与国际先进水平仍存在一定差距。

技术维度上，国外企业在人工智能算法、传感器核心技术等方面拥有先发优势和大量专利；法规政策层面，部分海外地区已构建起成熟的智能驾驶监管体系，为商业化运营提供制度保障；市场应用方面，国外企业在特定场景的测试运营中积累了丰富经验。中国智能驾驶行业在享受发展红利的同时，也需正视差距，在技术创新、法规完善等方面持续发力，实现多维突破。

潜力迸发：中国智能驾驶的进阶之路

尽管面临挑战，中国智能驾驶行业的发展潜力不容小觑。以广汽埃安 2026 年 L4 车型规模化运营规划为代表，通过大规模数据积累，可进一步优化智能驾驶算法，提升技术成熟度；与滴滴自动驾驶创新融合的商业模式，深度契合中国庞大且复杂的出行市场需求，为商业化落地提供新思路。

同时，中国在 5G 通信、大数据等领域的快速发展，为智能驾驶技术创新提供了坚实的技术后盾。政策层面，国家对智能驾驶产业的重视与支持力度不断加大，法规政策逐步完善，营造出良好的发展环境。这些有利因素共同推动中国智能驾驶行业向更高阶段迈进，有望在全球竞争中脱颖而出。

破局前行：挑战与机遇中的发展新篇

展望未来，中国智能驾驶行业要实现持续引领，需直面诸多挑战。技术创新上，需加大研发投入，攻克核心技术难题，提升技术可靠性与安全性；法规政策方面，要加快完善相关法律法规，以适应技术快速发展的需求；市场推广环节，需加强公众教育，提升用户对智能驾驶的认知与信任。

但挑战与机遇并存，中国智能驾驶企业若能把握技术迭代、政策支持等机遇，充分发挥自身优势，持续探索创新，必将打造出具有全球竞争力的 L4 商业化范式。从广汽埃安 L4 量产的先行实践中，我们看到了中国智能驾驶行业的无限潜力，未来，中国有望在智能驾驶赛道上实现弯道超车，引领全球出行变革新浪潮。