贾师傅是一位网约车司机，2023年11月份，他从一家公司购买了一辆二手网约车跑业务。这一年多时间，车辆的使用和驾驶都没问题。
然而上周贾师傅却奇怪地发现，自己的这辆网约明明充满了电，却无法起步，这究竟是怎么回事呢？
"幽灵锁车"事件始末这辆吉利枫叶纯电车是贾师傅在2023年11月份，以66000元的价格从巨鼎汽车销售服务有限公司购买的二手车。
买来之后贾师傅一直在跑网约车，这一年多时间，车子的使用和驾驶都很正常，直到上周这辆车突然出现了无法起步的状况。
经过一番问询贾师傅才得知，自己这辆车被一家提供换电服务的公司给远程锁车了。
贾师傅：我就问了换电公司的，他说查一下看一下，结果是被他们远程锁车了。我就问他是怎么回事，他说这个车子以前的车主跟他们签了一个换电协议，要求到他们公司去换电，不能在外面充电。
原来贾师傅所购买的这辆二手枫叶纯电车在最开始销售时，采取了电池和车分离的销售模式，车主只有电池的使用权，没有所有权。
而且依照当时所签的换电服务协议，在车辆使用满5年之后，这辆车不能使用充电桩充电，必须到公司指定的换电站进行换电，公司则会对每一次换电收取相应的费用。
贾师傅坦言对自己影响巨大记者：这个对你有什么影响？
贾师傅：在外面充一次只要二三十块钱，如果在他里面充可能要七八十块钱；所以我们一天跑网约车跑不到好多钱，我们肯定要算这个账嘛。
易易互联科技有限公司工作人员：购车当时这个电池没给钱，这个电池相当于是我们公司的，现在公司要求这批车必须要回来换电，按照合同正常要求他履约。
如果贾师傅不愿意到公司指定的换电站换电，那么就必须买断电池，这需要额外再花50000元。
这对于贾师傅来说，无论是换电还是买断电池两者都不划算。
而贾师傅认为当初巨鼎销售公司在卖车给他时，并没有说明这辆车是车电分离模式，应该对此负责。
贾师傅：他们销售车辆时当时没告诉我车电分离的车况，就存在欺诈消费者的行为。
二手车商的回应随后记者和贾师傅一起来到巨鼎汽车销售服务有限公司，公司负责人介绍说这辆二手枫叶纯电车确实是他们卖给贾师傅的。但是他们并不清楚这辆车的上任车主签了换电服务协议。
记者：当时有没有给他说这个车子满了五年必须要去换电？
巨鼎汽车销售服务有限公司负责人：没说这个问题。
记者：当时为什么没给贾师傅告知呢？
巨鼎汽车销售服务有限公司负责人：我们呢相当于也是去买的一辆二手车，当时厂家给我们说的是满5年可充可换，最开始的时候，至于厂家政策这个东西，厂家没给我们宣传到位。
这位负责人解释说，他们销售给贾师傅的这辆二手车没有质量问题，所以不存在故意隐瞒或者欺诈销售。
巨鼎汽车销售服务有限公司负责人：现在电动车的电不是我锁的，协议也不是我签的，经过合法的渠道销售出去的，手续是齐全的是不是，那我承担什么责任呢？
律师看法对此律师表示，电池是电动车的核心部件之一，换电服务客观上会增加贾师傅跑网约车的成本，所以这辆车车电分离的模式属于车辆作为商品来说，影响其价格的重大因素。
那么商家在销售车辆时就理应告知购车人，如果商家自己也确实不知情，那么商家可以向上一任车主进行追偿。
律师：对于卖方而言，应该如实全面客观地告知二手车的相关情况，包括这个电池如何使用和使用的方式，这是作为卖方他应该尽到的义务。
由于二手车商作为专业人士在买卖车辆的过程中，没有了解相关情况，导致买方来说造成了损失。
那么根据合同的相对性，我觉得他应该在自己的过错范围内承担责任。二手车商在承担责任以后，如果是由于原来车辆的所有权人，隐瞒了这个事实或者因疏忽没有告知这个事实，那么作为二手车商是可以向原车主进行追偿的。
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