在当下竞争白热化的 2025 年 SUV 市场里，咱老百姓买车都想选个经济实惠又功能齐全的，捷途自由者就瞅准了这个机会，以 “10 万级硬派 SUV” 的招牌闪亮登场。它靠着 “扎实机械素质 + 智能越野本事 + 超高性价比” 这套组合拳，硬是把硬派 SUV 的价格门槛拉到了让咱普通消费者够得着的地儿。

指导价虽说在 12.49 万 - 15.49 万元，可加上 “以旧换新” 这些优惠政策后（活动详情请咨询当地经销商），9.99 万元就能开回家，这跟哈弗大狗、坦克 300 那些竞品一比，钱包压力顿时小多了，给手头不宽裕又惦记越野梦的年轻人开了扇大门。那么我们今天就来看下这款车表现究竟怎样吧。

咱先瞅瞅外观，捷途自由者这方盒子造型，那可是把硬派 SUV 的刚劲和都市时尚的柔美给拿捏得死死的。前脸那贯穿式 “JETOUR” 字母标识，配上四叶草矩阵大灯组，夜里开车的时候，远光灯那 185 米的照射距离，再加上自适应远近光功能，对面来车再也不怕被咱晃眼，咱自己行车也安全得很。

车身侧面，笔直的腰线跟外扩式轮眉一搭，就跟个肌肉男似的特有力量感，悬浮式车顶和铝合金行李架往上一装，又时尚得不像话。车尾走的是简洁风，贯穿式尾灯跟黑色护板反差一搞，瞅着就精神，XWD 四驱标识跟人说 “我可不光好看，实力也杠杠的”。

尺寸上，4706×1967×1845mm 的个头，轴距还有 2810mm，在同级别里那是相当能打。接近角 28°、离去角 29°、离地间隙 200mm，涉水深度能到 700mm，周末想去郊外撒个野，过个水坑、爬个小坡啥的，轻松得就跟遛弯似的，比那些普通城市 SUV 强太多了。我有个朋友开着它去郊外露营，那非铺装路面跑起来稳稳当当，悬挂把颠簸过滤得七七八八，回来直跟我夸这车通过性好。

车内空间表现方面也十分宽敞，捷途自由者主打一个 “全能空间”。后排座椅 4/6 放倒后，能变出个 2 米进深的纯平空间，把可拆卸式魔术座椅一摆弄，再加上车顶行李架，帐篷、自行车这些户外家伙事儿全能装下，出去野营跟搬家似的，啥都不落下。车内大大小小 45 处储物格，门板分层放杂物、中控双杯架放饮料、副驾手套箱藏隐私物品，座椅下面还能藏点私房钱，特实用。电动感应尾门也特方便，手里拿着东西，用脚在车尾一扫，门就开了，人性化设计满满当当。

坐进去感受感受，1967mm 的车宽和 2810mm 轴距不是盖的，我这 1 米 78 的个头，在前排能把脑袋舒舒服服地扬起，有一拳两指的空儿，后排伸腿也宽敞，两拳多的腿部空间，中间地板还是平的，坐仨人也不挤，后排空调出风口、USB 充电接口啥的也都有，长途跋涉一家人都能舒舒服服的。

内饰走简约风，简约不简单。15.6 英寸悬浮式中控屏，里头塞了个高通 8155 芯片，跟开了挂似的反应贼快，CarPlay/Hicar 双系统互联，还有四音区语音交互，我喊一嗓子 “开窗、开空调、导航去天安门”，它瞬间就能听懂，立马照办。车机里腾讯 TAI 5.0 生态系统啥都有，在线音乐、视频娱乐，开车路上想听就听、想看就看，无聊根本不存在。

座椅更是下了血本，10 层舒云结构，高密度记忆棉填充，主驾 12 向电动调节，加热、通风功能齐全，副驾 “女王座椅” 一躺，半躺姿势调出来，跟在家沙发上似的舒服。内饰材料环保得很，德国莱茵 TÜV 生态认证和中汽研五 A 健康座舱认证双加持，家里有老人小孩坐进去也放心。360° 双层防晒玻璃也是高科技，纳米陶瓷工艺，紫外线隔绝率 99%，SPF 值 100 +，大夏天太阳再毒，车里也晒不黑。

动力上，捷途自由者给咱备了俩选择。1.5T 涡轮增压发动机搭 7DCT 变速箱，日常上下班、接送孩子啥的，动力够使，最大功率 135kW，峰值扭矩 290N・m。要是想来点激情，2.0T 发动机配 8AT 变速箱的组合，那爆发力可不容小觑，最大功率 187kW，峰值扭矩 390N・m，我实测过，2.0T 车型 0 - 100km/h 加速才 7.8 秒，运动模式下油门一踩，那推背感，嗖一下就出去了，高速超车轻轻松松。8AT 变速箱换挡平顺得跟德芙巧克力似的，日常开基本感觉不到顿挫。

再讲讲这 XWD 智能四驱系统，博格华纳大品牌，0.1 秒就能在两驱、四驱之间切换，跟闪电似的。7 种驾驶模式（标准 / 经济 / 运动 / 雪地 / 泥地 / 沙地 / 自定义），不管是下雪天、泥坑路还是沙地，它都能自动调整动力分配，智能得很。上次我们几个朋友去越野场地玩，在交叉轴测试那儿，后桥限滑差速锁一介入，车稳稳当当就脱困了，把旁边开哈弗大狗的哥们儿羡慕坏了。

前麦弗逊 + 后多连杆独立悬挂，调得软软乎乎的，城市里压个井盖、过个减速带，颠簸都被过滤掉了，高速过弯车身侧倾也不大，操控性稳稳当当。

智能驾驶这块，捷途自由者也不含糊，L2 + 级辅助系统安排上了。5 个毫米波雷达、12 个超声波雷达和 4 个环视摄像头齐上阵，全速域 ACC 自适应巡航（0 - 150km/h），堵车的时候跟着前车走走停停，脚都能歇会儿。车道居中保持在时速 60km/h 以上稳稳当当，方向盘自己微调，动作那叫一个细腻。主动刹车更厉害，时速 30km/h 以下能直接把碰撞扼杀在摇篮里，30 - 60km/h 也能降低把碰撞损失。

还有 540° 透明底盘系统，车底下和周围路况看得一清二楚，涉水感应系统一配合，过个水坑心里特有底。自动泊车功能也实用，平行、垂直车位都能识别，我老婆刚拿驾照，用这个功能停车，30 秒以内妥妥搞定，再也不用担心停车难了。

安全是重中之重，捷途自由者车身结构 80% 是高强度钢，B 柱用的是 1500MPa 潜艇级热成型钢，车顶抗压强度够顶 10 吨重物，跟个小堡垒似的。被动安全方面，全系标配前排双安全气囊，中高配车型侧气囊、侧气帘都给配齐了。主动安全配置也不少，胎压显示、自动驻车、上坡辅助这些基础的都有，高配车型还有并线辅助、车道偏离预警，开在路上安全感满满当当。

极端测试也不含糊，30° 斜坡驻车稳稳当当，700mm 涉水深度过去后，电子系统一点没闹脾气，正常工作。车身底部双层冲压工艺的护板，跑烂路的时候，碎石子敲上去，啥事没有，智能胎压监测系统实时盯着轮胎压力和温度，长途开车心里踏实得很。

买车的时候，优惠政策也得瞅瞅。捷途自由者现在是 2000 元定金抵 8000 元购车款，置换补贴最高 1.5 万元，金融方案给安排 3 年 10 万免息贷款（活动详情请咨询当地经销商），首任非营运车主整车终身质保，发动机、变速箱、底盘这些核心部件出了问题都管，售后无忧。

配置咋选呢，给大伙支支招：

总的来说，捷途自由者通过均衡的产品力表现，成功打破了硬派 SUV 高价低配的市场固有印象。其在空间实用性、智能科技配置和动力性能方面的表现，不仅满足了城市日常使用需求，还具备一定的越野能力。在新能源车型快速发展的背景下，这款燃油 SUV 凭借成熟的技术和可靠的品质，为消费者提供了一个兼顾实用性与性价比的选择。对于预算有限但追求多功能性的年轻家庭或户外爱好者来说，捷途自由者不失为一个务实之选。