是谁，在比亚迪和奇瑞这两座大山之间，还敢硬着头皮推出纯电续航120km的插混SUV？

你没猜错，就是捷途X70 PLUS C-DM。

4月19日，它正式上市，起售价13.99万元，这价格，有点意思。

今天咱就来唠唠，这车到底想干啥，捷途葫芦里卖的啥药。

要说这捷途啊，底子还真不赖。

2023年销量突破31.5万辆，同比增长75%！

这数据，杠杠的。

再看看它背后的奇瑞控股集团，2024年一季度销量更是猛增55.8%，新能源汽车直接翻倍，涨了124.3%。

哎呦喂，这真是“一人得道，鸡犬升天”啊！

但你细品，销量高不代表就能躺赢。

这年头，汽车市场卷得跟麻花似的，光靠老本儿可不行。

这销量增长的背后，说白了，还是抓住了大家对“诗和远方”的向往。

谁不想开着车，带着家人，来一场说走就走的旅行呢？

捷途也算是摸清了门道，提出了“旅行+”的品牌理念。

这“旅行+”是啥意思呢？

说白了，就是想让你觉得，买捷途的车，不只是买个交通工具，更是买了一种生活方式。

捷途X70 PLUS C-DM的定位，也瞄准了这一块。

中型SUV，空间够大，纯电续航120公里，日常通勤没问题，周末郊游也够用。

配置也挺实在，全景天窗、全景影像、定速巡航啥的都有。

你可能会说，这配置也没啥特别的啊。

但关键是，它想让你觉得，开着它，就能去你想去的地方。

但是！

理想很丰满，现实很骨感。

现在这新能源市场，可不是啥风水宝地，简直就是修罗场。

一方面，新能源汽车渗透率蹭蹭往上涨，大家对电动车接受度越来越高；价格战打得昏天黑地，比亚迪宋L DM-i 荣耀版都开始降价了。

捷途X70 PLUS C-DM这价格，有点尴尬。

那捷途X70 PLUS C-DM到底有啥能打的呢？咱们来盘盘它的产品力。

先看外观，家族最新设计语言，贯穿式日行灯组，大尺寸黑色前格栅，嗯，挺唬人的。

车身尺寸也不小，4749/1900/1720毫米，轴距2745毫米，空间应该够用。

内饰也还行，悬浮式中控屏幕，平底方向盘，怀挡式换挡杆，该有的都有了。

智能配置方面，全景天窗、全景影像、定速巡航啥的，也算标配了。

安全配置也还行，前/后排一体式双侧安全气帘，也算到位了。

动力方面，1.5T插混动力，电动机最大功率199千瓦，CLTC纯电续航里程120公里。

这数据，只能说中规中矩。

你品，你细品，这些亮点，能让消费者买单吗？

有点悬。

现在消费者越来越挑剔了，光靠配置堆砌，已经不够了。

他们更看重的是品牌、口碑、服务，以及更个性化的体验。

接下来，就看4月25日开幕的北京车展了。

捷途汽车肯定会抓住这个机会，好好宣传一把捷途X70 PLUS C-DM。

说不定还会放出一些优惠政策，吸引眼球。

至于能不能火，就看捷途的营销手段了。

捷途也挺不容易的。

作为一个新兴品牌，要在竞争激烈的市场中站稳脚跟，确实需要付出更多的努力。

它选择了“旅行+”这个差异化路线，也算是一种尝试。

至于能不能成功，还需要时间来检验。

捷途X70 PLUS C-DM的上市，是捷途汽车新能源战略的关键一步。

它能否在比亚迪和奇瑞的夹击下，杀出一条血路？

让我们拭目以待！

这场仗，不好打，但值得期待。

捷途的未来，是星辰大海，还是昙花一现？时间会给出答案。