2023年12月2日，有一位杭州的车友购入了一辆小鹏G6 580长续航Pro，截至2025年4月16日，车辆已累计行驶31718公里。然而，这辆曾被宣传为“智能纯电标杆”的小鹏G6，却因充电异常问题，给车主带来了长达半年多的用车困扰。

事件经过

据车主描述，自2024年下半年起，车辆充电时频繁出现异常，他多次通过图文、视频向杭州某小鹏门店售后负责人陈某反馈，对方均回复“后台检测正常”。2025年4月3日，陈先生因电池无法充满再次反馈，得到的答复仍是“车辆无故障”。

转折发生在4月14日，小鹏汽车400客服突然致电车主，称“后台检测到电池电压不稳”，要求立即送检。4月16日，杭州某小鹏门店售后检测确认：电池内部电压异常。这一结果与售后此前“无问题”的结论相悖，车主对小鹏汽车售后的专业性和公信力产生严重质疑，其认为售后在车辆检测和售后沟通上存在巨大漏洞。

车主提出“四大核心诉求”

针对本案，售后服务中心提出每日2000积分的补偿方案，这样的协商结果，车主很不满意。车主通过网络发声，提出了“四大核心诉求”：1、专业检测报告：要求小鹏汽车必须提供由其电池厂家出具的详细电池检测报告，报告要加盖以“小鹏汽车”字样开头的公章；2、合理积分补偿：可以按维修天数每日补偿积分，或一次性支付不低于5万积分，弥补车辆贬值及出行不便；3、电池终身质保：针对产品自身质量问题，要求维修后的电池包享受终身质保；4、停车费赔偿：车主已经在单位和家庭住址小区缴纳了全年停车费，车辆因为小鹏汽车的产品质量问题在维修期间无法正常停放使用，产生的停车费用浪费，小鹏汽车应按照实际维修时长，按比例对车主进行赔偿。

截至媒体发稿前，小鹏汽车官方并未对此车主的诉求进行回应。面对这辆小鹏G6存在的电池故障问题，车主的诉求是否合理，在法律上能否得到支持呢？

律驰驾道观点

小鹏G6车主四大核心诉求合理性分析

一、专业检测报告诉求是否合理

车主要求必须由电池厂家出具详细电池检测报告，并加盖以“小鹏汽车”字样开头的公章，这一要求可能过于严苛。虽然《消费者权益保护法》第八条赋予了消费者知情权，但法律并未强制要求检测报告必须由电池厂家出具或加盖特定公章。在实际操作中，第三方专业检测机构的报告同样具有权威性，能够满足消费者对商品真实情况的了解需求。因此，车主的这一诉求可能超出了合理范围。

二、合理积分补偿诉求的探讨

车主提出按维修天数每日补偿积分或一次性支付不低于5万积分的补偿方案，这一诉求在一定程度上具有合理性，但具体数额需双方协商确定。法律规定赔偿需“合理”，若车主无法证明其主张的积分补偿与实际损失等价，则可能被视为不合理要求。此外，积分补偿应基于双方约定或行业惯例，单方面主张高额积分缺乏法律支持。因此，车主在提出积分补偿诉求时，应考虑其合理性和可行性。

三、电池终身质保诉求的过度性

车主针对产品自身质量问题要求维修后的电池包享受终身质保，这一诉求在电动车行业中非常罕见，可能被视为过度主张，终身质保在当前电动车技术快速迭代和成本变化的背景下难以实现。此外，车主若无法证明电池存在系统性缺陷，其终身质保诉求可能缺乏充分的法律依据。因此，车主在提出此类诉求时，应充分考虑行业惯例和法律规定。

四、停车费赔偿诉求或缺乏法律依据

车主因车辆维修期间无法正常停放使用而要求小鹏汽车对停车费用进行赔偿，这一诉求可能缺乏充分的法律依据。此外，间接损失通常不在赔偿范围之内。因此，车主在提出停车费赔偿诉求时，应考虑其合理性和法律依据，或与销售者进行协商解决。

通过对小鹏G6车主四大核心诉求的分析，可以看出车主在维权过程中应理性表达诉求，避免提出过于严苛或缺乏法律依据的要求。同时，厂家也应积极回应车主关切，加强产品质量控制和售后服务水平，以维护消费者权益和品牌形象。在双方协商过程中，应寻求合理的解决方案，实现共赢。

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