新能源汽车发展到现在，核心的三电技术没啥大的创新，但智驾却有了质的飞跃，不过现在的智驾发展的有点变味了。这一次好了，这些新能源车企终于有人治它们了，什么遥遥领先，什么自动驾驶等全是吹牛X忽悠人。问题是他们吹牛X就算了，还真有人信，真以为车能自动驾驶了。结果呢，智能驾驶事故频发，严重的甚至车毁人亡。

现在工信部重拳出击了，发布了《加强智能汽车管理的通知》，专门打击智驾功能的夸大宣传，以后自动、自主智驾、高阶智驾这些词统统不能用了。统一改名为“组合辅助驾驶”，关于这个规定我举双手赞成。因为智驾这个词本来就有误导性，再加上车企添油加醋的宣传，很多用户就当真了。而“组合辅助驾驶”的叫法才更符合这些功能的本质，说白了就是辅助功能。

除了规范车企宣传之外，还有一项规定也是直击要害，以后车企不能频繁OTA在线升级，为啥呢？因为OTA在线升级本身是好事，但是这些车企瞎用，自从有了OTA，这帮车企好像就不用测试车了，不管车有没有问题，先上市再说，发现问题就OTA升级，完全把用户当成小白鼠对待，现在好了，工信部要求车企降低OTA升级次数，功能必须测试充分之后才能装车。

如果车企频繁升级OTA，那就重点查你，这就相当于保证用户的安全，我觉得这次工信部发布的两项规定，可以说直击新能源车企的要害，也及时制止了车企圈那种夸大宣传的混乱局面，说白了对于那些喜欢吹牛画大饼的车企，你就得治它！你要不治它，它就没边了，大家是否同意我的看法呢？