大众这是飘了吗？

2025款探歌上市，卖15.89-17.87万，还敢玩减配，这波操作，到底是谁给的勇气？

想当年，大众在中国市场，那可是神一样的存在，一句“拥有大众，拥有世界”，直接封神。

你瞅瞅现在，新能源车都快把油车干趴下了，大众的ID.系列电动车，卖得那叫一个惨淡，跟特斯拉、比亚迪比，简直没眼看。

你说，在大众还有底气搞事情？

这不，2025款探歌来了，价格不降反升，还玩起了“减配”。

说白了，就是把一些配置给咔嚓掉了，比如镀铬门把手没了，扬声器少了俩，空气净化器也给省了。

这年头，谁还嫌配置多啊？

大众反其道而行之，真是让人摸不着头脑。

探歌这车吧，定位是紧凑型SUV，但实际上，尺寸真心不大。

你品，你细品，这车长也就4米3，跟小型SUV差不多。

但人家非要说自己是紧凑型SUV，价格也往紧凑型SUV上靠，这不就是变相涨价吗？

更让人无语的是，这减配也不是偷偷摸摸的，而是明目张胆地告诉你：“我就是减了，你能咋地？”这种态度，简直是赤裸裸的蔑视消费者。

为啥大众敢这么“作妖”？

说白了，还是对中国市场存在误判。

他们可能觉得，中国消费者还是像以前那样，对大众品牌迷之自信，只要挂个大众标，就能卖得好。

时代变了，大人！

现在的中国消费者，可不是那么好忽悠的。

就拿汽车配置来说，现在的消费者，那可是越来越懂行了。

他们不仅关注车辆的性能和质量，也注重车辆的舒适性、智能化和安全性配置。

你减配，那就是在跟消费者对着干，消费者当然不买账。

而且，大众的DSG变速箱，一直以来都备受争议。

虽然官方说已经升级了，但还是有不少人担心它的可靠性。

你说，在你还敢减配，这不是自己给自己挖坑吗？

再看看竞争对手，人家都在拼命地推出新能源车型，抢占市场份额。

大众在新能源领域，明显慢了一拍。

你说，你油车卖得不好，新能源车又没啥竞争力，这不就等于慢性死亡吗？

说到这里，不得不提一下一汽-大众的途岳。

2024年改款的时候，也是因为定价问题被喷惨了。

你说你配置没啥提升，价格还那么高，谁会买你的账？

大众的问题，不仅仅是探歌或者途岳的问题，而是整个品牌的问题。

大众可能觉得，自己在中国市场还是有很高的品牌溢价能力，可以随便定价，随便减配。

事实证明，这种想法已经过时了。

那么问题来了，探歌现在还值得买吗？

这事儿得分情况讨论。

如果你是大众的铁杆粉丝，对品牌有很深的感情，而且对配置要求不高，那可以考虑一下。

但如果你对性价比有要求，或者对DSG变速箱的可靠性有疑虑，那还是建议你多看看其他车型。

现在市面上的选择太多了，自主品牌的新能源车，配置高、价格低，而且智能化程度也很高。

合资品牌的其他车型，也有不少性价比不错的选择。

你说，在你为啥非要吊死在大众这棵树上呢？

大众想要在中国市场继续混下去，就必须改变思路。

要重新审视自己的品牌定位，调整市场策略，加快新能源汽车的研发和推广，重视消费者需求，提升产品质量和可靠性。

不然的话，迟早会被市场淘汰。

大众到底能不能逆风翻盘？咱们就拭目以待吧！

只能说，属于大众的时代，怕是真的要过去了。