全新一代宝马iX1车型已经在此前刚刚在国内国产下线，有望于不久之后正式交付，新车虽然此前在成都车展上公布的销售价格并不算便宜，不过消费者也都清楚宝马电动车一定会有大幅度的骨折，因此这方面并不是问题，应该说整车无论是外观内饰设计还是动力方面都有着不错的表现，唯独这续航是真的差，不过这也有助于价格的进一步降低，当价格够香的时候一切都不是问题。

在外观方面，新车在前脸部分采用了中国市场独享的全新设计，方正的双肾格栅内部加入了特殊的点阵式镀铬填充，与旗舰车型iX保持一致，显得更具新能源感和未来感。左右两侧则是扁平的略带弯折的大灯组，内部有着熏黑的样式和弯折的日行灯，进一步增强了设计感。前保险杠部分自带三段式镂空装饰，且采用了宝马M家族最新的风格，战斗感有着进一步的增强，充分符合了中国消费者的喜好。

在车身侧面，新车则在BC柱间进行了明显的加长，延续了此前宝马X1车型同级领先的后排空间表现，又兼顾了新一代X1车型明显下坠的车顶，运动的窗线，简洁的腰线，隐藏式车门把手，侧裙处的镀铬条等细节，加上大气轮毂等元素，时髦值有着大幅度的提升。在车尾部分，明显下坠的车顶引出了大尺寸的车顶扰流板，后风挡尺寸不大但轮廓硬朗，而尾灯当然是最显著的元素，夸张的弯折结构深深的嵌入尾箱盖之中，有着超强的立体感。后保险杠部分加入了大面积黑色区域和银色扩散器等细节，为运动的设计画下圆满的句号。

在内饰部分，新车也采用了全新的设计，双联悬浮式大尺寸液晶屏微微向驾驶的偏转，配合HUD抬头显示组成三屏联动，有着全新的体验。而扶手箱前端区域也是家族风格的拨杆式换挡，开放式的储物格空间巨大，运动的方向盘配合运动的一体式座椅，既保障了战斗的激情，又提升了时髦的感觉，门板装饰层次感也非常的丰富，错落式的中控台面，更是有效地增强了档次感。甚至第2排座椅还有翻毛皮材质，将战斗的精神传达到了每一位乘客。后备箱在前排座椅放倒的情况下，可以形成1600升的纯平出空间也，也有着出色的表现，总体来讲使实性达到了很高的水平。

而在动力方面，目前首发的车型全球范围内都是前后双电机组成的电控四驱版本XDrive30系列，最大综合功率313马力，综合扭矩494牛米，百公里加速仅5.7秒，体现出强劲的动力，并有着丰富的驾驶模式可供选择，符合宝马的运动基因。不过最大的问题还是在于续航里程，该车在尺寸加长轴距加大自重也明显提升的情况下，依旧只配备了与海外相同的66.45千瓦时锂电池组，造成了纯电续航里程在最为宽松的CLTC工况也只有450公里。

以一款定价30多万元的车型来讲，这样的参数无论如何都是不合格的，无论怎样粉饰都是解释不通的，因此也注定了该车型最终的销售价格会因为市场而浮动到20万元左右区间，未来能有怎样的表现，我们只能拭目以待。