别克世纪都快凉凉了，ENCASA这步险棋，通用真能靠它翻盘？

要说这几年MPV市场，那真是“战火纷飞”。

各家车企铆足了劲儿，恨不得把十八般武艺都亮出来。

可别克呢，先是世纪这高端货没卖动，紧接着GL8陆尊又被迫降价求生，这棋下的，怎么看都让人捏把汗。

这不，ENCASA又来了，号称“超豪华MPV”，还整了个1.5T插混，这是要闹哪样？

先说说这“高开低走”的别克世纪。

当初上市的时候，那叫一个风光无限，各种媒体吹捧，说要对标埃尔法。

结果呢？

销量惨淡，跟埃尔法比起来，简直一个天上一个地下。

为啥？

还不是因为定价太离谱，普通老百姓看看就得了，真掏钱买的，少之又少。

你说你一个别克，非要跟丰田的“神车”叫板，这不是自己给自己挖坑吗？

这ENCASA要是再走这条老路，那可真就“一步错，步步错”了。

再说这“降价自救”的GL8陆尊。

眼看着市场竞争越来越激烈，你不降价，别人就抢你的饭碗。

今年3月份，别克狠下心，直接官降3万，这力度，够狠！

降价确实能刺激销量，但同时也伤了品牌。

你想啊，今天降3万，明天降5万，消费者还会觉得你值那个价吗？

别克这步棋，有点“饮鸩止渴”的意思。

有个经销商朋友跟我吐槽，降价后销量是上去了，但利润也薄得跟纸一样，搞不好还不如卖配件挣得多。

那这ENCASA到底有啥能耐，敢在这个时候出来“搅局”？

据说，这车用了1.5T插混，还跟宁德时代搞上了合作，电池估计是它家提供的。

插混这玩意儿，现在挺火，能省油，还能上绿牌，对于限牌城市的人来说，吸引力还是挺大的。

再加上ENCASA的外观设计也挺前卫，封闭式前脸、隐藏式门把手，看起来挺科幻的。

光靠这些就能成功吗？

别克这次也算是下了血本，计划在2024年砸70个亿搞新能源汽车，ENCASA就是这盘大棋里的关键一步。

通用汽车全球CEO玛丽·博拉也说了，到2025年要推出30款电动汽车。

看来，通用这次是铁了心要all in新能源了。

但问题是，新能源这坑，可不是谁都能跳的。

技术、资金、市场，哪个环节出了问题，都可能“满盘皆输”。

2025年的上海车展，那绝对是新能源MPV的“华山论剑”。

比亚迪、腾势这些“狠角色”肯定也会带着新车来凑热闹。

到时候，ENCASA能不能杀出重围，就看它的真本事了。

定价是个关键，50万的级别，不便宜。

如果ENCASA不能拿出点“绝活”，很难让消费者心甘情愿地掏腰包。

营销也很重要，现在都讲究“用户思维”，别克得好好研究一下，ENCASA的目标用户到底是谁，他们喜欢什么，才能把车卖出去。

ENCASA的成功，也离不开产业链的支持。

跟宁德时代搞好关系，保证电池供应稳定，这很重要。

经销商也要给力，别光想着卖高价车，得把ENCASA的优势宣传出去。

最重要的是，用户体验要好，别动不动就出问题，不然口碑一崩，再好的车也卖不出去。

话说回来，ENCASA到底能不能成功？

这还真不好说。

新能源MPV市场，潜力是很大，但风险也不小。

技术要领先，定价要合理，营销要精准，用户口碑要好，这四个条件缺一不可。

如果ENCASA能做到这些，或许还能“逆天改命”，但如果哪个环节出了问题，那恐怕就只能“凉凉”了。

到底ENCASA会是别克的一步妙棋，还是又一个“世纪”的悲剧？

时间会给出答案，但至少现在看来，这场豪赌，别克已经骑虎难下了。

希望别克这次能吸取教训，别再犯同样的错误，不然，恐怕就真的要“晚节不保”了。