进入盛夏，网约车司机的日子越发艰难了。酷暑炎炎，对于每天待在车里的网约车司机来说，简直就是炼狱一样的折磨。

有人说，车里有空调啊。有空调是不假，但是得看客观条件允不允许司机开啊，从今年开年，油价就在节节攀升。尽管现在大部分都是新能源车，但是对滴答出行、一喂顺风车等需要燃油车的平台来说，并不友好。

不光是顺风车平台，就连高德这样的网约车巨头，都处在难以维系的困境中，在众多平台中尤甚，因为据悉，高德已经成为了目前市面上运价最低的网约车平台。

低运价的目的，是为了给平台引流，吸引乘客坐车，但是让司机赚不到钱，那么就只能在空调上想办法了。

近来笔者几次在高德平台打车，都碰上司机没有开空调的情况，问就是赚钱少，如果开空调跑车，那么直接亏本。虽然说高德最近还搞了个“凉快打车节”，说是要给乘客打造清凉乘客的体验。

但是效果并没有好多少，因为这一招的服务对象是给乘客的，并不包含司机，也就是说指着高德这一项能给司机燃油或者是高温补贴的司机，可以省省了。

很多司机都在哀嚎，现在天气越来越热，跑车成本越来越高，还让司机活么？大家都知道，今年上半年，很多平台都视之为抢夺市场的关键时间点，因此不惜下了大力气来引流乘客。高德为了分一杯羹，已经降价几轮了。

拿成都某位网约车司机晒出的账单来说，5.1公里里程费5.61元，基本上一块钱一公里，按现在的油价来算，如果再开空调，相当于直接倒贴。

这种赔本的买卖，根本没有司机愿意干。因此，才推出了名义上的“高温补贴”活动，看着是给了司机实惠，但是换汤不换药。

网约车平台的套路，我们都不少见。前几年的滴滴，这两年的滴答出行、一喂顺风车等平台，都或多或少拽着司机给自己赚钱。

这也难怪大多数司机内心都在愤愤，觉得自己被平台当成了敛钱的工具，又给了非人的待遇，就好像马路上的流浪猫狗一样，给口吃的就指望着给帮忙看家。

世界上哪有这样的好事儿呢？就连说好的高温补贴，也是冲单奖变相充当的，司机并没有多拿到一分钱。

不把司机当人的后果，就是平台最终的覆灭。