可能很多读者和刘饽儿一样，看到比亚迪第一反应是最令人印象深刻的王朝系列，而总感觉比亚迪的海洋系列差点意思，因为海洋系列自始至终都欠缺一款爆款车型（喜欢海豹06DM-i别着急喷）。但刘饽儿看到海洋系列的年销量时，确实有一些意外，因为比亚迪海洋系列在销量上居然突破了190万辆大关！

其中，海豹家族全年累计销量超过了40万辆！当然表现最佳的是海豹06DM-i车型，尽管上市初期许多人对其并不看好，预期销量会远低于前两款车型，但实际表现却出乎意料，海豹06DM-i的销量仅略低于预期，甚至在前几个月实现了超越。整体而言，海豹06DM-i的表现已经远超我们的预期。更令人惊喜的是，海豹06GT车型目前每月销量稳定在5000台左右，对于一个较为小众市场的车型来说，这样的成绩确实值得称赞。

而海豹07DM-i的表现相对平庸，月销量保持在5000到6000台之间，而海豹EV则在4000到5000台之间。值得注意的是，海豹07DM-i和海豹EV有超过80%的销量来自海外市场，国内市场的表现确实令人遗憾。

海豹05DM-i表现一般，月均销量约为5000台。与宋家族的其他车型相比，海豹05DM-i的表现确实不算突出。但海豹07EV却表现亮眼，销量几乎每月破万，成为比亚迪纯电SUV中销量最好的车型。

上半年，海豚车型一度出现疲软，但随后找回了节奏，目前已重回月销2万辆的水平，依旧是A01市场的领头羊。刘饽儿个人对2025款海豚更感兴趣，其造型设计的提升非常显著，这正是刘饽儿多次强调的原创设计的魅力所在。虽然初代产品可能需要消费者一定的接受和时间成本，但随着不断优化，将逐渐形成独特的高级设计，这是模仿和抄袭永远无法达到的。除了外观的惊艳，海豚在内部配件的升级上也堪称“王炸”。

海鸥车型累计交付量达到48万辆，今年中国市场的销量冠军很可能在海鸥和model y之间产生，两者之间的差距可能仅在几千辆之间，确实充满悬念。这需要等到特斯拉公布销量后才能确定。目前海鸥尚未有明确的换代消息，但可以预见的是，明年将是海鸥受益最大的一年，集团的大换血和升级将使这款仅售七八万的小车展现出远超其价位的优势。

驱逐舰05今年累计销量超过26万辆，同样功不可没。遗憾的是，从明年开始，这款车型将不再生产。好消息是，它将被纳入海豹系列，并且颜值有了大幅提升，将与秦PLUS新款车型一同上市。