就在上周，比亚迪的580KW电机汉L唐L两款车型在比亚迪的一场品牌盛典中亮相，而紧跟其后的吉利也宣布将推出配备600KW电机的车型，就凭这点就能说明比亚迪的技术比友商快一步，可能你会觉得有些牵强，但我们回头看，在有跨时代意义的“应急浮水”功能的仰望U8问世的两年后，奇瑞也展示了能够水上行驶的车型。此前，各种原地掉头、街头悬架热舞等效仿比亚迪的技术也是层出不穷。

这种国产车品牌之间的竞争和超越，是行业繁荣的体现，刘饽儿觉得这无疑是值得肯定，但是，比亚迪似乎总是成为水军批评的对象，仿佛被模仿是一件多丢人的事情，一般最后还会加一句“比亚迪的技术也似乎没有难度”这样的说法，令人啼笑皆非。

要知道，一个车企一旦启动一个项目，尤其是研发之类复杂的项目，其根本原因必然是利益驱动，难道竞争对手立项并完成项目，仅仅是为了研究一个无用的功能吗？难道他们投入巨额资金和人力资源，只是为了向消费者证明他们也能做到比亚迪的技术水平？显然，这样的逻辑是站不住脚的。

还有观点认为比亚迪只是比友商快一步，但这引出了一个有趣的问题：为什么总是比亚迪先行一步？是因为比亚迪的执行力更强，还是因为其思维更开放？刘饽儿认为，主要原因是比亚迪的技术积累更为深厚。毕竟，比亚迪自2003年成立以来就专注于新能源汽车的研发，确实比其他品牌更早一步。

实际上，早在2014年，就有传闻称比亚迪的e6车型具备应急浮水和原地掉头等特性。然而，比亚迪并未急于将这一具有吸引力的功能推向市场。比亚迪深知，单凭这样一个功能，竞争对手可以轻易复制。但是，如果比亚迪进一步研究并深化“易四方”技术，等到一个完整的成熟体系问世后，即便竞争对手试图模仿，也只能触及表面，而无法掌握易四方四电机技术的真正核心优势。