作为湖北省“十四五”铁路规划的重要节点，随州正从单一高铁城市向多向联通的综合枢纽迈进。目前，随州除已建成的汉十高铁外，还有多个铁路项目处于规划或谋划中，包括随信高铁、随岳高铁、随荆高铁、随麻安铁路等。这些线路不仅将填补鄂北铁路网的空白，更将推动随州融入国家“八纵八横”高铁网，强化其连接西北、华东与中南的纽带作用。下面就重点为大家介绍跟随州有关，且还在规划中的几个铁路项目，其中只有1条已纳入国家规划。

随信高铁

一、随信高铁：合康通道的关键拼图

随州至信阳高铁是合康高铁（合肥—安康）的重要组成部分，被纳入《国家“十四五”铁路发展规划》研究项目，线路自汉十高铁随州南站引出，经广水市接入信阳东站，全长107公里，设计时速350公里，总投资约171亿元。

其中湖北境内67公里，设随州南站、广水站（改造），串联曾都区与广水市，并预留与武汉枢纽直通线的衔接条件。2022年项目完成预可研编制并上报国铁集团，在2023年《国家铁路发展中长期规划》调整工作中，随信高铁正式纳入其中。2025年湖北省两会期间被呼吁纳入我国储备开工计划，目前豫鄂两省正协同推进前期工作。随信高铁的建设，可打通西北经随州至华东的快速通道，缩短西安、襄阳至合肥的时空距离。

随荆高铁

二、随荆高铁：鄂中纵向走廊的潜在纽带

随州至荆门高铁是湖北省中长期铁路网规划中的研究项目，旨在连接呼南高铁（襄阳—荆门段）与沿江高铁，形成斜向跨省通道。线路全长约150公里，设计时速350公里，随州段拟经随县、曾都区接入荆门北站。

不过目前该高铁仍处于规划研究阶段，在站点设置、线路走向等方面还需进行深入研究，暂时还没有纳入国家层面规划。湖北省“十四五”规划中提出研究荆门—随州—信阳铁路的可能性，为随荆高铁预留路网衔接空间。

未来该高铁若能建设，将填补鄂中纵向高铁空白，串联山东半岛、苏北、豫中南与鄂西南，增强随州在鄂豫皖交界区域的辐射力，为随州的产业升级和区域一体化发展提供支撑。

随麻安铁路

三、随麻安铁路：普铁升级的城际潜力

随州—麻城—安庆铁路是规划中的普速铁路兼城际通道，设计时速160公里，随州段拟经广水市接入京广铁路，远期或升级为快速铁路。随州段线路规划自随州站向东延伸，经马坪、关庙、广水市，需改造既有广水站并新增货运设施。

2017年随州总规中提出规划预留，但尚未启动前期工作，民间呼吁与广水站共站以整合资源。 该铁路的建设有利于激活鄂东北普铁网，促进随州与皖西经济协作；并为广水市提供低成本货运通道，支撑工业转型升级。

随州至岳阳高铁

四、随州至岳阳高铁（随岳高铁）

随州至岳阳高铁是湖北省自主推动的重大铁路项目，规划为时速350公里的高速铁路。线路北起汉十高铁随州南站，向南经京山、天门、潜江、监利等地，终至岳阳东站，与湖南省规划的岳长衡城际铁路衔接，总长度约300公里，总投资预估450亿元。

该线路被定位为京广高铁第二通道的重要组成部分，旨在缓解京港澳通道郑州至长沙段的运力饱和问题，并构建武汉枢纽西侧迂回线。

随州段规划线路自随州南站引出，经广水市（设联络线）后进入京山，随州段长度约45公里，需扩建随州南站站场，新增到发线及跨线列车接发能力。

2023年底至2024年初，潜江、天门、京山等地相继启动线路规划研究招标，湖北已组织开展线路走向比选、客流预测及经济社会效益评估，并与湖南省相关部门对接协调跨省段规划，不过需进一步争取纳入我国中长期铁路网修编。