中航工业江西洪都航空工业集团有限责任公司（以下简称中航工业洪都）隶属中航工业集团有限公司，创建于1951年4月23日，是新中国第一架飞机、第一枚海防导弹的诞生地。

中航工业洪都是集科研、生产和经营为一体，拥有完备的飞机、导弹研制生产能力的专业航空研发制造企业，兼具“厂所合一、机弹合一、战训合一”特点，拥有一个国家级企业技术中心和博士后工作站，特别是强五飞机总设计师陆孝彭、K8飞机总设计师石屏先后当选中国工程院院士，为新中国航空事业发展作出了杰出贡献，培养造就了大批优秀人才，现有员工万余人。自建厂以来，中航工业洪都先后研制生产了5大系列20多种型号飞机，交付飞机5000余架。经过70余年的深耕细作，中航工业洪都已经拥有以初教六、K8、L15等为代表的初、中、高级全谱系教练机产品。

70余年来，中航工业洪都始终坚持自主创新，为新中国航空工业事业发展积极贡献力量：试制成功新中国第一架飞机——初教五（雅克-18），第一架多用途民用飞机——安2（运5）运输机，第一辆军用边三轮摩托车——长江750，自行设计制造的第一架初级教练机——初教六，自行设计制造的第一架超音速喷气式飞机——强五，第一枚海防导弹——上游一号，第一架全过程按国际适航标准研制的新型农林专用飞机——农5，第一个通过自筹资金、国际合作、全新研制的基础教练机——K8，第一个以飞机整机为主营业务的股票——洪都航空，自主设计制造的最新一代比肩一流、拥有自主知识产权的高级教练机——“猎鹰”L15等等。值得一提的是，K8系列飞机已出口10余个国家，一度达到国际市场同类飞机70%的份额（峰值达75%），并成功输出3条生产线、3条大修线，是中国第一个成套出口飞机生产线和对外输出飞机设计和制造技术的飞机型号，被国际航空界誉为“亚洲明星”。

进入新时代，中航工业洪都不忘航空报国初心，牢记航空强国使命，着眼长远、高起点规划建设了南昌航空城洪都产业园区，并于2019年实现整体搬迁入驻，园区核心工程瑶湖机场也全面建成并投入使用，成为江西省首个4D级A类通用机场，具备教10、大型客机等军民航试验试飞能力。六届南昌飞行大会已在航空新城成功举办，成为展示江西乃至中国航空产业发展成就的靓丽名片。

技术实力

洪都公司具有多种飞机型号研制生产的成功经验，拥有完整的飞机制造工艺技术体系和质量保障体系，具备数字化、信息化、网络化的先进航空制造技术能力。近年来，通过技术改造工程的实施和科研课题的立项研究，使企业的航空制造生产能力和水平得到了有效提升。

一、机加结构件制造技术能力

现有设备能够满足各种典型及复杂航空产品机加零件的普通机械加工和数控机械加工，具备高速切削、柔性制造、五轴加工、车铣复合加工、加工仿真等先进工艺制造能力，工程经验丰富。

二、钣金结构件制造技术能力

拥有系统完整的航空产品各类典型及复杂钣金结构件制造生产能力和一系列数字化钣金结构件制造技术，具备蒙皮镜像铣切、蒙皮拉形精确制造、蒙皮滚弯精确制造、型材拉弯/滚弯制造、 喷丸成形及钛合金热成形制造等关键技术能力。

三、飞机装配生产技术能力

建立了先进的飞机数字化装配工艺技术体系，建设了大型客机机身部件数字化装配生产线、飞机机体部件数字化装配生产线、高级教练机数字化总装脉动生产线等多条先进装配生产线，掌握了数字化装配协调、虚拟装配工艺仿真、数字化投影定位、机器人自动制孔、自动钻铆、自动调姿对接、数字化外形检测等先进装配及测试工艺技术，具备系统完善的飞机结构部件装配、飞机系统总装集成与测试等技术能力。

四、复合材料构件制造技术能力

拥有完整的复合材料设计、制造、检测体系，具备了先进复合材料工程化批量生产能力，掌握了热压罐成型技术、模压成型技术、热隔膜成型技术、液态成型技术、蜂窝数控加工技术、复合材料精确数控加工技术、复合材料自动下料技术、复合材料C扫无损检测技术等先进技术，能够制造机身/机翼壁板、垂尾/平尾等整体复合材料部件。

五、焊接制造技术能力

拥有手工电弧焊、氧乙炔焊、CO2/MAG气体保护焊、手工/自动钨极氩弧焊、真空充氩焊、搅拌摩擦焊、双机器人自动焊、激光焊等设备，具备航空结构钢、铝合金、钛合金等熔焊、钎焊、电阻焊、搅拌摩擦焊、高能束焊能力。

六、表面工程技术能力

拥有硝盐槽及空气循环炉、立式真空油淬炉、可控气氛底装料炉生产线、箱式淬火炉等设备，具备黑色金属淬火、回火、等温淬火、渗碳、正火、退火处理能力和有色金属的固溶、时效、退火处理能力；掌握了铝及铝合金制件阳极氧化/化学氧化/化学铣切技术、钛合金/不锈钢/铜合金酸洗钝化技术、钢铁制件电镀/化学氧化技术、零部件/整机喷涂技术，能够满足各类零部件/整机的表面处理要求。

七、工装设计制造技术能力

拥有数控车、铣、镗、线切割、电火花等数控加工设备和激光跟踪仪、电子经纬仪、型架装配机等先进安装设备；具备各类工装的数字化设计技术能力，掌握了激光跟踪仪安装技术，实现了零件工装和装配工装的数字化制造。

八、特设测试技术能力

拥有完备的三代机机载设备测试能力和试验保障能力，覆盖试验保障、射频、综合航电、控制技术等机载设备测试技术及飞行器系统测试技术专业，具备航空机载系统集成试验能力和地面试验设备研发能力。

九、理化检测技术能力

获得了理化检测技术国家/国防认可实验室资质，具备有色金属、黑色金属成分分析能力；有色金属和黑色金属金相组织检查与失效分析能力，氧化脱碳层、渗碳层、氮化层和各种化学镀（涂）层的分析检测能力；金属、非金属材料及复合材料等力学性能测试能力；油料中微量金属元素的分析；油漆、油料物理性能检测等能力。

主要产品

PT6(又称初教六)飞机是航空工业洪都自主研制的我国第一种初级教练机，于1958年8月首飞成功。该机自投产以来共生产了数千架，为我国培养了数以万计的飞行员，堪称“中国飞行员的摇篮”。PT6飞机还以其良好的操纵性和出色的安全性而深受世界航空爱好者的青睐，出口量超过200架。1979年，PT6飞机荣获国家质量金奖，成为我国第一个获此殊荣的机种。

初教-7/练-7(L-7)，是洪都公司与俄罗斯雅克设计局联合研制生产的联合研制生产的新型初级教练机。自筹3000万资金与俄罗斯雅克设计局联合研制生产的雅克-152K，雅克-152K飞机是在雅克-152飞机基础上为了满足我方需要进行适应性调整后确定的新型初级教练机；而雅克-152飞机是雅克设计局根据1998年1月27日俄罗斯空军技术任务书而进行研制的，初教-7将用于替代服役多年的初教-6初级教练机。

K8飞机是航空工业洪都按照国际标准设计并通过国际合作的方式研制的基础教练机，于1990年首飞成功。该机具有飞行品质优良、可靠性高、维护性好、全寿命费用低等特点，主要用于飞行员的基础训练和部分高级训练。加装多功能平显和视频摄像系统后的K8飞机实现了信息综合显示与飞行控制的统一，能更好地完成夜航、特技、编队、失速尾旋等飞行训练科目，是理想的新一代喷气式基础教练机。2001年，K8飞机荣获国家科学技术进步一等奖。2009年，在国庆60周年阅兵式上，教八飞机由我国首批女歼击机飞行员驾驶米秒不差地飞越天安门上空，受到祖国和人民的检阅。K8飞机作为我国航空外贸主要出口机种，已出口亚、非多个国家和地区。

L15(又称“猎鹰”)飞机是航空工业洪都自主研制的新一代双发超音速高级教练机，于2006年3月首飞成功。该机具有典型的第三代战斗机特征，设计采用了大边条翼气动布局、高度翼身融合体结构，先进数字飞控电传系统和基于开放式数据总路线技术的综合航电系统，操纵敏捷，大迎角机动性强，能充分满足第三代战斗机飞行员的战斗入门训练和战术基础改装训练，机体设计寿命达1万小时，具有很高的训练效费比。

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