3月份的中大型MPV销量榜单，是不是看得你直挠头？

说好的MPV市场火热呢？

怎么榜单上连个过万的都没有，这到底是咋回事儿？

要说这MPV市场，那可是各路英雄豪杰争霸的舞台。

你瞧，腾势D9 DM倒是挺猛，硬生生冲到了第一，8860辆的成绩也算不错，可离“爆款”还差着一口气。

丰田赛那、格瑞维亚这对“姊妹花”也紧随其后，别克GL8这老牌劲旅也没掉队太远。

但你要是仔细瞅瞅榜单，哎哟喂，整个中大型MPV市场加起来，还没人家一款车卖得多，这落差，是不是有点大？

你说2023年全年，MPV市场不是涨了吗？

乘联会的数据摆在那儿，109.8万辆，同比增长15.9%。

可你再仔细看看，这增长的大头是谁？

是那些入门级、紧凑型的MPV，中大型MPV的增长幅度，那叫一个“小荷才露尖尖角”，和整体市场的火爆程度比起来，简直是冰火两重天。

所以啊，别光看表面热闹，这中大型MPV市场，还真有点“雷声大，雨点小”的意思。

但话又说回来，销量不行，不代表没机会。

你看这新能源MPV，那可是异军突起。

腾势D9 DM能拿下销冠，靠的可不是运气。

比亚迪的技术加持，再加上对消费者需求的精准把握，这车想不火都难。

4月份的数据更吓人，腾势D9直接破万，把一众老牌燃油MPV甩在了身后。

说到这儿，就不得不提一下理想MEGA了。

这车上市前可是被寄予厚望，结果呢？

销量没达到预期，反倒是引来了一堆争议。

你说这理想MEGA差在哪儿？

设计？

价格？

营销？

谁也说不准。

但有一点可以肯定，高端纯电MPV市场，可不是那么好啃的骨头。

再看看那些老牌劲旅，别克GL8、威然，曾经也是叱咤风云的人物，现在呢？

销量下滑，市场份额被蚕食。

你说他们没努力吗？

当然不是。

产品升级、新能源转型、降价促销，该做的都做了，但效果嘛，只能说“革命尚未成功，同志仍需努力”。

MPV市场也并非一片黑暗。

你看这2024年北京车展，各路车企那是八仙过海，各显神通，推出了各种新款MPV。

这说明啥？

说明大家还是看好MPV市场的潜力。

尤其是随着二胎、三胎政策的放开，家用MPV市场迎来了新的机遇。

吉利嘉际L的上市，就是瞄准了这块蛋糕。

所以啊，中大型MPV市场，现在就是个“围城”。

外面的人想进来，里面的人想出去。

新能源MPV来势汹汹，传统燃油车苦苦挣扎，市场竞争那叫一个激烈。

但新的机遇也在不断涌现。

谁能抓住机遇，谁就能在这场“MPV大乱斗”中笑到最后。

未来MPV市场会咋样？我觉得，新能源化、智能化、高端化，这肯定是跑不了的趋势。

这MPV市场的未来，谁也说不准，就看谁能更快适应变化，拿出真本事了。