4月28日，被网友称为“杭州湾揽胜”的领克900正式上市，同时新车的正式售价定在了30.99万元起，这个价格在同级别当中还是有一定的竞争力。不仅如此，领克900在上市的同时，还推出了2万元的限时优惠，优惠之后的领克900来到了28.99万元起，这个价格更进一步的吸引了用户的目光。而且早在上市之前，我已经在4S店体验了领克900的展车，所以说到这里，下面我们就针对领克900这台大型六座SUV，看看它的产品实力到底如何。

首先是领克900的外观层面，5240毫米的车身长度，以及揽胜同款的车身形态和国产SUV车型当中少见的天地门设计，是这台车在外观上的一些亮点，同时也算是被称为“杭州湾揽胜”的一些原因。除此之外，就是领克900还在车头车尾添加了支持智能灯语系统的灯带，从而提供产品的可玩性，以及用户与外界人员的互动体验。

其次是内饰，领克900的前排采用了中控屏与副驾娱乐屏一体化的设计，整块屏幕的尺寸达到了30英寸，同时还有6K的分辨率，以及高通骁龙8295芯片。除此之外，全系标配的23个扬声器哈曼卡顿音响系统，或者是选装多达31个扬声器的哈曼卡顿音响，都会给你带来豪华舒适的驾乘体验。

来到后排之后，领克900的重点在于座椅上的舒适性配置，例如除了一排和二排标配座椅通风加热按摩之外，它的第三排座椅也给到了座椅加热和按摩功能，这些配置在同级别/同价位当中并不多见。而且在次低配及以上的车型中，领克900还带来了支持角度/前后调节的吸顶屏幕，整个屏幕的规格与前排保持一致。

不仅如此，领克900的Ultra车型还带来了二排座椅旋转调节功能，再加上3160毫米的车身轴距，这些都可以让这台车的后排获得一个足够宽敞，且可以面对面交谈的移动客厅。除此之外，领克900的第三排还有专属的扬声器布局，以及座椅电动调节按键和水杯架等等。

在动力系统和底盘悬架方面，领克900分别提供了1.5T插混和2.0T插混，其中搭载2.0T发动机的顶配车型，采用了前后三电机四驱系统，系统综合功率达到了650kW，4.3秒破百的动力性能，并不会让你觉得自己开的是一台看似笨重的大型SUV。而且得益于顶配版的后桥有两台电机，以及后轮主动转向系统，所以进一步的提升了整车的操控灵活性，同时还支持坦克掉头和蟹行模式。除此之外，领克900除入门版，均标配了双腔闭式的空气悬挂，同时再加上可变阻尼减振器，以及通过双目摄像头和其它传感器，还实现了预瞄的魔毯悬挂系统，进一步的提升了车内驾乘人员的体验感。

最后值得一提的是，领克900的辅助驾驶系统也可圈可点，例如它的2.0T高配车型采用了全新的英伟达Thor辅助驾驶芯片，单单一颗智驾芯片，它的算力就已经达到了700 TOPS，而且再加上H7层级的千里浩瀚辅助驾驶系统，也能够带来相对成熟且高效的辅助驾驶体验。不过需要注意的是，这个价位段的领克900已经与问界M8相重合，如果重点看重智驾辅助系统的话，问界M8的产品竞争力明显更大一些。

总结

综上所述，作为一台定位家用市场的大六座SUV，领克900的产品表现确实符合一台家用SUV该有的调性，而且相比起传统的三排六座SUV来讲，该车的第三排同样有着舒适的乘坐体验，再加上领克900在其它方面的配置也同样丰富，这些元素的融合都进一步的提升了整车的产品竞争力。而与此同时，作为领克家族目前尺寸最大的旗舰级SUV，领克900也确实给我们带来了旗舰SUV该有的高级感，所以看到最后，大家觉得领克900这款车的表现如何？不妨在评论区留言讨论。